邂逅自行車（初階介紹） | 單車 訓練 入門
但操控上有一定難度，對剛入門的新手來說較為困難。
... 上、下坡或平路等），來調整最輕鬆踩踏頻率，或是配合訓練處方，讓你體能分配及踩踏上更有效率。
Mr.Sport司博特你的運動夥伴首頁運動新鮮事邂逅自行車（初階介紹）野地、山徑、甚至是一般道路，我們經常在路上看到自行車騎士穿著一身亮眼的勁裝在奔馳，靠著自己的雙腳貼近大自然。
他們輕盈的踩著踏板，乘著微風揮灑汗水，讓自己融入其中，去感受所到之處的一切事物。
而這些，是否勾起你的嚮往心，讓你興起念頭想加入自行車這個大家族呢！？ 可是面對各式各樣的自行車品牌、車款、材質、尺寸、零件等，到底我們該如何去選擇適合自己需求的自行車？因為自行車並不像汽車或機車，倚靠機械驅動，只要添加汽油就可以使用；相反的，自行車的構造簡單（卻又不簡單），但是需要你自行出力才會有動力前進。
因此「確定自己的騎乘需求」會是非常重要的一件事；而選擇合適的車款，則能替你省下不少荷包！ 司博特今天就要來介紹一下這些自行車的部分組件，以及他們的功用，讓大家對自行車有個最基礎的認識，讓你在挑選自行車的時候能更注意到細節！[divide]首先我們從車款說起。
市面上有很多針對功能性需求而設計的自行車，有短程通勤、長途旅行、適用蜿蜒山路或一般平地等等；最常見的車款則有公路車、登山車這兩種。
公路車（RoadBike）屬於競賽車的一種款式，主要騎乘在平坦公路路面，設計上以彎把加細輪胎，降低風阻、摩擦力與重量，藉此衝高速度。
但操控上有一定難度，對剛入門的新手來說較為困難。
而公路車最大特色就是輕量、簡單，可以滿足你對速度與距離的要求。
登山車（MTB）專門為越野（丘陵或砂土道路）行走而設計的避震自行車，操控與舒適性較佳。
輪胎較公路車寬、紋路粗（巧克力顆粒），以提供良好的抓地力與穩定性來應付複雜路段。
騎行各種路面都非常靈活，喜歡長途旅行或健身休閒的人，那登山車會是你的好選擇。
此外，你可能還會注意到店家常會販售一般的休閒車（例如：淑女車）。
但這類自行車規格幾乎統一，沒有什麼特殊功能，主打親民低價格。
所以如果你只是想要一台代步休閒車，那麼美觀（看得爽不爽）可能就會是你的選擇休閒車的依據。
[divide]接著我們針對車架材質來比一比。
輕、牢、彈性佳等是車架追求的目標之一，但為了同時符合輕量、強度高等多項條件，各類材質的價格也會隨等級攀升。
目前在市面上常看到的有：鈦合金看似低調的色澤，具有高強度的剛性、耐腐蝕性。
鈦合金還同時擁有碳纖維的彈性及鋁合金輕巧的特性，在騎乘平路、衝刺或爬坡每一下踩踏的力量都能很紮實。
相對的成本最高，適合財力雄厚的玩家使用！ 碳纖維以「輕量」取勝的材料，它具備了高強度、彈性佳的性能，面對路面微小顛簸，可以減少震動影響（舒適性佳），不管在長途騎行或爬坡甚至競賽，都是略高一籌，是職業選手的利器。
唯一缺點是怕側面撞擊、鎖螺絲力道過猛，都容易造成碳纖維裂開。
鋁合金較廣泛的金屬材料，優越剛性（較硬）運用在自行車架上可提供「較佳」的操控性，但在顛簸路段則會如實的反應在車架上，使得舒適性較差，手臂容易產身疲勞。
相對的價格較低廉，適合一般健身或入門者的初階選擇。
合成鋼材最傳統的車架材質，有多種合成鋼材，可以在剛性、彈性、傳動性和穩定性得到很好效果。
重量較重是他最大的缺點，而且容易生鏽，但價格最親民，適合一般上班族、代步用。
[divide]是不是常看到車手們轉動把手上的變速器？再來，司博特要帶大家認識一下齒數。
普遍公路車（前）兩片式大齒盤齒比52/39t，（後）飛輪齒比11~28t（9或10片齒盤），登山車（前）三片式大齒盤常見為齒比44/32/22t，（後）飛輪齒比11～32t（8～10片齒盤）。
簡單來說，這些數字攸關「阻力大小」，（前）大齒盤數字越大代表阻力越重，相反的，（後）飛輪數字越小代表阻力越重，而飛輪齒片越多代表段速越多。
例如：（前）2片x（後）9片＝18段變速。
當你了解齒比的搭配後，便可依照騎行路線（上、下坡或平路等），來調整最輕鬆踩踏頻率，或是配合訓練處方，讓你體能分配及踩踏上更有效率。
[divide]基本的零組件了解後，就來選擇適當的尺寸吧！一般大眾選擇第一台車架的尺寸，會以安全與舒適性為優先考量。
通常會以
... 上、下坡或平路等），來調整最輕鬆踩踏頻率，或是配合訓練處方，讓你體能分配及踩踏上更有效率。
Mr.Sport司博特你的運動夥伴首頁運動新鮮事邂逅自行車（初階介紹）野地、山徑、甚至是一般道路，我們經常在路上看到自行車騎士穿著一身亮眼的勁裝在奔馳，靠著自己的雙腳貼近大自然。
他們輕盈的踩著踏板，乘著微風揮灑汗水，讓自己融入其中，去感受所到之處的一切事物。
而這些，是否勾起你的嚮往心，讓你興起念頭想加入自行車這個大家族呢！？ 可是面對各式各樣的自行車品牌、車款、材質、尺寸、零件等，到底我們該如何去選擇適合自己需求的自行車？因為自行車並不像汽車或機車，倚靠機械驅動，只要添加汽油就可以使用；相反的，自行車的構造簡單（卻又不簡單），但是需要你自行出力才會有動力前進。
因此「確定自己的騎乘需求」會是非常重要的一件事；而選擇合適的車款，則能替你省下不少荷包！ 司博特今天就要來介紹一下這些自行車的部分組件，以及他們的功用，讓大家對自行車有個最基礎的認識，讓你在挑選自行車的時候能更注意到細節！[divide]首先我們從車款說起。
市面上有很多針對功能性需求而設計的自行車，有短程通勤、長途旅行、適用蜿蜒山路或一般平地等等；最常見的車款則有公路車、登山車這兩種。
公路車（RoadBike）屬於競賽車的一種款式，主要騎乘在平坦公路路面，設計上以彎把加細輪胎，降低風阻、摩擦力與重量，藉此衝高速度。
但操控上有一定難度，對剛入門的新手來說較為困難。
而公路車最大特色就是輕量、簡單，可以滿足你對速度與距離的要求。
登山車（MTB）專門為越野（丘陵或砂土道路）行走而設計的避震自行車，操控與舒適性較佳。
輪胎較公路車寬、紋路粗（巧克力顆粒），以提供良好的抓地力與穩定性來應付複雜路段。
騎行各種路面都非常靈活，喜歡長途旅行或健身休閒的人，那登山車會是你的好選擇。
此外，你可能還會注意到店家常會販售一般的休閒車（例如：淑女車）。
但這類自行車規格幾乎統一，沒有什麼特殊功能，主打親民低價格。
所以如果你只是想要一台代步休閒車，那麼美觀（看得爽不爽）可能就會是你的選擇休閒車的依據。
[divide]接著我們針對車架材質來比一比。
輕、牢、彈性佳等是車架追求的目標之一，但為了同時符合輕量、強度高等多項條件，各類材質的價格也會隨等級攀升。
目前在市面上常看到的有：鈦合金看似低調的色澤，具有高強度的剛性、耐腐蝕性。
鈦合金還同時擁有碳纖維的彈性及鋁合金輕巧的特性，在騎乘平路、衝刺或爬坡每一下踩踏的力量都能很紮實。
相對的成本最高，適合財力雄厚的玩家使用！ 碳纖維以「輕量」取勝的材料，它具備了高強度、彈性佳的性能，面對路面微小顛簸，可以減少震動影響（舒適性佳），不管在長途騎行或爬坡甚至競賽，都是略高一籌，是職業選手的利器。
唯一缺點是怕側面撞擊、鎖螺絲力道過猛，都容易造成碳纖維裂開。
鋁合金較廣泛的金屬材料，優越剛性（較硬）運用在自行車架上可提供「較佳」的操控性，但在顛簸路段則會如實的反應在車架上，使得舒適性較差，手臂容易產身疲勞。
相對的價格較低廉，適合一般健身或入門者的初階選擇。
合成鋼材最傳統的車架材質，有多種合成鋼材，可以在剛性、彈性、傳動性和穩定性得到很好效果。
重量較重是他最大的缺點，而且容易生鏽，但價格最親民，適合一般上班族、代步用。
[divide]是不是常看到車手們轉動把手上的變速器？再來，司博特要帶大家認識一下齒數。
普遍公路車（前）兩片式大齒盤齒比52/39t，（後）飛輪齒比11~28t（9或10片齒盤），登山車（前）三片式大齒盤常見為齒比44/32/22t，（後）飛輪齒比11～32t（8～10片齒盤）。
簡單來說，這些數字攸關「阻力大小」，（前）大齒盤數字越大代表阻力越重，相反的，（後）飛輪數字越小代表阻力越重，而飛輪齒片越多代表段速越多。
例如：（前）2片x（後）9片＝18段變速。
當你了解齒比的搭配後，便可依照騎行路線（上、下坡或平路等），來調整最輕鬆踩踏頻率，或是配合訓練處方，讓你體能分配及踩踏上更有效率。
[divide]基本的零組件了解後，就來選擇適當的尺寸吧！一般大眾選擇第一台車架的尺寸，會以安全與舒適性為優先考量。
通常會以