自行車「配速」是超鐵比賽的關鍵：變動指數與強度係數的應用 | 自行車配速
特別在最後的路跑項目，不少選手都遇上抽筋，只能以走走跑跑的方式完成。
我們固然控制不了氣候因素，但自行車項目中的「配速」卻可以。
在比賽中我看見不 ...繁簡集團資訊關於我們集團介紹我們的團隊旗下媒體關鍵評論網everylittled.INSIDE運動視界Cool3c電影神搜未來大人物歐搜哇旗下節目多元服務Ad2Taketla拿票趣關鍵議題研究中心Cr.EDShareParty與我們合作內容行銷與廣告業務異業合作加入我們新聞中心繁/簡登入成為作者籃球棒球健康生活網球足球賽車跑步戶外更多運動專題圖輯作者群PODCAST運動市集排球羽球NFL格鬥/摔角自行車鐵人三項高爾夫桌球田徑開箱/收藏綜合運動運彩請繼續往下閱讀收藏留言在上禮拜剛結束的台東普悠瑪鐵人三項比賽，看到不少半超鐵（113k）跟超鐵（226k）選手受到酷熱天氣的影響，整體成績都變慢了。
特別在最後的路跑項目，不少選手都遇上抽筋，只能以走走跑跑的方式完成。
我們固然控制不了氣候因素，但自行車項目中的「配速」卻可以。
在比賽中我看見不少選手在自行車項目裡都騎得相當賣力，看到坡頂有攝影師就奮力抽車上去、看見前方有對手又加速追趕超車，雖然這些行動很帥也很爽，但對於後面的路跑卻是非常不利的。
對於有在使用功率計的朋友，如果想知道自己在自行車項目是否配速得當、或是有沒有超過自己的能力範圍在騎（強度太高），可以在電腦上查看以下兩個關鍵的數據： Ⓞ變動指數（VariableIndex，簡稱「VI」）：可用來表示訓練或比賽中功率輸出的平穩程度，是騎乘過程中配速穩不穩定的依據。
標準化功率（NP）除以平均功率（AP）的比值就是變動指數，一般來說變動指數愈趨近1，代表全程的輸出愈穩定。
例如在比賽中的NP是200W，AP是190W的話，VI就是1.05。
變動指數愈高，通常是因為騎乘過程中出現很多間歇性的高強度輸出（例如遇上陡坡、追趕前方選手、擺脫後方選手時的高強度騎乘），這樣會造成體內的醣類快速消耗，疲勞也會因此加速產生。
職業超級鐵人選手在180公里的自行車路段中一般都能夠把變動指數維持在1.06以內；因此，在半超鐵或超鐵比賽中，變動指數最好能控制在1到1.06以內，避免不必要的能量消耗。
Ⓞ強度係數（IntensityFactor，簡稱「IF」）：這個數據的可用性取決於你的FTP準不準確，因為它是利用標準化功率除以你的FTP去計算出來，所以如果FTP是不準或是根本不知道是多少的話，那麼IF就沒有參考價值了。
假設你的FTP是250W，在比賽中的NP是180W的話，那麼IF就是0.72，算是一次蠻輕鬆的騎乘。
以Ironman世界錦標賽（IronmanWorldChampionships）中的226km職業選手為例，他們在長達180公里的自行車項目都會把IF維持在0.78到0.82之間，也就是說他們能夠以80%的FTP維持4個多小時，並且在之後的馬拉松跑出3小時左右的成績。
這對於一般業餘選手來說當然是不適合的，一般來說，半超鐵的90公里建議在0.75到0.85之間，超鐵的180公里則建議在0.65到0.8之間，視乎自己的能力而定，能力愈強可以以愈接近上限的範圍去騎，只求完賽的話則可以在下限範圍完成即可。
標籤功率訓練自行車變動指數強度係數超級鐵人三項鐵人三項羅譽寅特約名家最新文章【馬拉松】路跑比賽的時候要看哪些數據？鐵人三項開放水域必備技能：抬頭定位微笑可以讓你跑得更快、更輕鬆！-禁止酒駕未滿十八歲禁止飲酒-熱門文章自行車「單車器材」碟煞公路車Chapter1-入門第一步先不要買錯車！自行車[RUDY太陽眼鏡]強大調整功能！舒適貼合就像量身打造，世界獨家使用石墨烯~更輕更堅硬自行車美國籍奧運銀牌自由車手KellyCatlin自殺身亡得年23歲自行車《2019環台賽》馮俊凱終點前進攻路線遭封鎖KHS車隊PiccoliJames提早單飛奪南投縣站冠軍自行車騎到讓你叫媽媽：全球最難爬的六大陡坡自行車《2019環台賽》中華隊盧紹軒、王景徽跑出近年最佳表現哥倫比亞曼札納隊GomezPenaloza奪單站冠軍訂閱運動視界電子報訂閱追蹤我們
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例如在比賽中的NP是200W，AP是190W的話，VI就是1.05。
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假設你的FTP是250W，在比賽中的NP是180W的話，那麼IF就是0.72，算是一次蠻輕鬆的騎乘。
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這對於一般業餘選手來說當然是不適合的，一般來說，半超鐵的90公里建議在0.75到0.85之間，超鐵的180公里則建議在0.65到0.8之間，視乎自己的能力而定，能力愈強可以以愈接近上限的範圍去騎，只求完賽的話則可以在下限範圍完成即可。
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