【備戰武嶺系列】你的速度我來配，區段配速上武嶺全解析 | 自行車配速
【備戰武嶺系列】你的速度我來配，區段配速上武嶺全解析發布時間:2019.08.26不管到目前為止你做了多少努力完成哪些目標，是否認為自己已經準備好了，都沒關係，先謝謝自己為這場比賽，在這些日子裡所做的努力，因為現在於訓練上做些什麼，對能力的提升已經沒有太多幫助，賽前確保體能維持在最佳狀態以及減量休息、睡眠充足、飲食補充與控制，才是最需要做的事情，如果時間允許，也可以在賽前的周末4+2，到山上走走，從小瑞士或是清境，騎上武嶺適應環境及氣溫，想像一下比賽當天想呈現的樣子。
延伸閱讀：備戰武嶺北部路線 、 備戰武嶺中部路線（先附上符合上管寬度的配速小紙條，歡迎下載列印使用）▲基本上4個小時與4個半小時完賽的車友，最高小七前的完成時間都差不多，努力在小七後縮短一分一秒，讓自己的完成目標推進到4個小時吧！（比爾吳提供）▲雖然是再熟悉不過的道路，但每次上來依然流連忘返。
（攝影師 Paul.Hsu 提供）在接下來的每天，你可能會相當難熬，既期待又怕受傷害，到底能不能達成自己設定的完賽目標？每天輾轉反撤，夢到的都是武嶺的牌樓，你們的這些感受，筆者都能懂，因為我也一樣！也是參賽者，面對需要維持的紀錄就難上加難，更何況是破PR（筆者17年2:51:31；18年2:51:22），因此為了填補大家這段時間的不安全感，在這邊整理了一篇備戰武嶺的攻略文，陪同大家度過這段時間。
▲心中有牌樓，你就騎得到。
（攝影師 Paul.Hsu 提供）本篇適合目標為自我挑戰，希望能在預定時間完騎的參賽車友們，如果是菁英組或是以凸台為指標的市民組選手，請參考參考就好，因為你的對手沒有在跟你照表操演的！▲通常菁英組或是市民組前段選手，在人止關前的明隧道就會開始魔化。
（攝影師 Paul.Hsu 提供）武嶺從中心碑算起，總長52公里爬升2623公尺，平均坡度5%https://www.strava.com/segments/2965631騎武嶺，最重要的就是自己的節奏、力量輸出的控制以及能量補給，對於想要挑戰自我在預計時間內完賽的車友們，要做到這兩件事，將路線做分段的配速，是一個很好的方法，也能讓自己在過程中隨時掌握騎乘的進度，每完成一個路段，就對騎乘總時間做加減，如果體能控制得宜，沒有提前爆掉，武嶺其實是相當好算計的一場比賽，因為它很單純，耐著性子，一直爬就對了。
▲車友們常說的，安靜到只剩下呼吸在跟自己對話，長達52公里的對話。
（比爾吳提供）因此筆者本篇重點，就是根據STRAVA的車友紀錄，以半個小時為一個類別，分出武嶺的四種完賽目標（三～五個小時），然後將路線分為七大段，整理出各分段在該完賽目標內，車友們騎乘的平均時間，做為配速依據，提供車友參考，期望大家都能夠順利達成自我的挑戰。
七段路線分別為：中心碑–人止關；人止關–霧社；霧社–清境；清境–梅峰–翠峰；翠峰–鳶峰；鳶峰–昆陽；昆陽–武嶺，現在，讓你的腳充分休息，我們在腦海裡爬武嶺吧！▲總是在清晨開始的武嶺，如果時間剛好，會在快到清境的時候看見太陽從山的邊緣升起。
（比爾吳提供）一、中心碑–人止關 https://www.strava.com/segments/1330395916公里，平均坡度2%，總爬升334公尺。
三個小時三個半小時四個小時30分鐘32km/h35分27km/h40分24km/h武嶺最簡單，卻是最為關鍵的一段，往往一出發膏很多很興奮，結果不是把自己操爆，就是跟到不對的人被操爆，然後一到人止關就整個軟腳想回頭。
這段的完成時間很不一定，取決於整個集團的速度，歷年菁英組或是市民組前段班的速度約30分左右，目標是武嶺三個小時上下的話，這段要穩穩地跟住集團，在時間內完成，記住能省則省，出去頂風也不要帶太久；如果要在四小時內完賽，盡量要在40分內騎完也就是均速24左右；超過四小時，保持自己的踩踏節奏及輸出（80-85%），找到實力相稱的車友一起輪車合作完成這段平路，最重要的是省力，將目標放在人止關開始的爬坡。
▲記得在快到明隧道爬坡前，做一次能量補給。
（攝影師 Paul.Hsu 提供）二、人止關–霧社仁愛派出所https://www.strava.com/segments/159804495.6公里，平均坡度5%，總爬升294公尺。
三個小時三個半小時四個小時四～五小時18分19km/h23分15km/h25分13.5km/h30分內11km/h第一段熱身完，開始正式爬坡，一般有人看到坡之後，就會抓狂，在人止關前的明隧道，就會做加壓的攻擊，瓦數直線上升，然後保持在一個高點，一直持續到霧社，筆者覺得
延伸閱讀：備戰武嶺北部路線 、 備戰武嶺中部路線（先附上符合上管寬度的配速小紙條，歡迎下載列印使用）▲基本上4個小時與4個半小時完賽的車友，最高小七前的完成時間都差不多，努力在小七後縮短一分一秒，讓自己的完成目標推進到4個小時吧！（比爾吳提供）▲雖然是再熟悉不過的道路，但每次上來依然流連忘返。
（攝影師 Paul.Hsu 提供）在接下來的每天，你可能會相當難熬，既期待又怕受傷害，到底能不能達成自己設定的完賽目標？每天輾轉反撤，夢到的都是武嶺的牌樓，你們的這些感受，筆者都能懂，因為我也一樣！也是參賽者，面對需要維持的紀錄就難上加難，更何況是破PR（筆者17年2:51:31；18年2:51:22），因此為了填補大家這段時間的不安全感，在這邊整理了一篇備戰武嶺的攻略文，陪同大家度過這段時間。
▲心中有牌樓，你就騎得到。
（攝影師 Paul.Hsu 提供）本篇適合目標為自我挑戰，希望能在預定時間完騎的參賽車友們，如果是菁英組或是以凸台為指標的市民組選手，請參考參考就好，因為你的對手沒有在跟你照表操演的！▲通常菁英組或是市民組前段選手，在人止關前的明隧道就會開始魔化。
（攝影師 Paul.Hsu 提供）武嶺從中心碑算起，總長52公里爬升2623公尺，平均坡度5%https://www.strava.com/segments/2965631騎武嶺，最重要的就是自己的節奏、力量輸出的控制以及能量補給，對於想要挑戰自我在預計時間內完賽的車友們，要做到這兩件事，將路線做分段的配速，是一個很好的方法，也能讓自己在過程中隨時掌握騎乘的進度，每完成一個路段，就對騎乘總時間做加減，如果體能控制得宜，沒有提前爆掉，武嶺其實是相當好算計的一場比賽，因為它很單純，耐著性子，一直爬就對了。
▲車友們常說的，安靜到只剩下呼吸在跟自己對話，長達52公里的對話。
（比爾吳提供）因此筆者本篇重點，就是根據STRAVA的車友紀錄，以半個小時為一個類別，分出武嶺的四種完賽目標（三～五個小時），然後將路線分為七大段，整理出各分段在該完賽目標內，車友們騎乘的平均時間，做為配速依據，提供車友參考，期望大家都能夠順利達成自我的挑戰。
七段路線分別為：中心碑–人止關；人止關–霧社；霧社–清境；清境–梅峰–翠峰；翠峰–鳶峰；鳶峰–昆陽；昆陽–武嶺，現在，讓你的腳充分休息，我們在腦海裡爬武嶺吧！▲總是在清晨開始的武嶺，如果時間剛好，會在快到清境的時候看見太陽從山的邊緣升起。
（比爾吳提供）一、中心碑–人止關 https://www.strava.com/segments/1330395916公里，平均坡度2%，總爬升334公尺。
三個小時三個半小時四個小時30分鐘32km/h35分27km/h40分24km/h武嶺最簡單，卻是最為關鍵的一段，往往一出發膏很多很興奮，結果不是把自己操爆，就是跟到不對的人被操爆，然後一到人止關就整個軟腳想回頭。
這段的完成時間很不一定，取決於整個集團的速度，歷年菁英組或是市民組前段班的速度約30分左右，目標是武嶺三個小時上下的話，這段要穩穩地跟住集團，在時間內完成，記住能省則省，出去頂風也不要帶太久；如果要在四小時內完賽，盡量要在40分內騎完也就是均速24左右；超過四小時，保持自己的踩踏節奏及輸出（80-85%），找到實力相稱的車友一起輪車合作完成這段平路，最重要的是省力，將目標放在人止關開始的爬坡。
▲記得在快到明隧道爬坡前，做一次能量補給。
（攝影師 Paul.Hsu 提供）二、人止關–霧社仁愛派出所https://www.strava.com/segments/159804495.6公里，平均坡度5%，總爬升294公尺。
三個小時三個半小時四個小時四～五小時18分19km/h23分15km/h25分13.5km/h30分內11km/h第一段熱身完，開始正式爬坡，一般有人看到坡之後，就會抓狂，在人止關前的明隧道，就會做加壓的攻擊，瓦數直線上升，然後保持在一個高點，一直持續到霧社，筆者覺得