公路單車業餘運動[编辑]. 歐洲流行一種非比賽的業動稱為cyclosportive，俗稱單車的馬拉松，這種事項為單日多人出發 ...公路自由車賽維基百科，自由的百科全書跳至導覽跳至搜尋在德國進行比賽的腳踏車選手公路腳踏車賽是一項腳踏車賽事，使用公路腳踏車。

運動員從一地出發，沿公路騎行，最先到達目的地者獲勝。

公路腳踏車賽在歐洲非常普及，較流行的國家有比利時、法國、荷蘭、義大利、盧森堡、西班牙、瑞士等國。

1896年，希臘雅典舉行的第一屆夏季奧運會上就有該項目。

世界上著名的三大公路腳踏車賽分別是環法腳踏車賽、環西腳踏車賽與環意腳踏車賽。

在台灣每年也會舉辨國際環台腳踏車賽。

這是一輛Raleigh出品的公路腳踏車。

它採用鋁合金車架，使用。

它還採用了一種符合空氣動力學的輪組，這樣的輪組具有極硬的輪圈，並且每根輻條都可以承受很大的應力，使得即使使用很少的輻條數目，也足以支撐高強度的騎行。

這樣也就很大程度上減輕了由於輻條轉動所帶來的空氣阻力，通常這樣的阻力在比賽中對運動員會有很大的影響。

目錄1公路腳踏車賽種類2賽事3公路腳踏車業餘運動4腳踏車運動詞典5錦標賽6運動名人7相關條目8參考資料9外部連結公路腳踏車賽種類[編輯]公路腳踏車賽的分類方法有很多種，最基本的有兩種：多人同時出發（massstart）的比賽，距離長，可以選手間互相幫忙，常直接稱「公路賽」。

個人/隊分別出發的計時賽（individual/teamtimetrial），距離短，不可以選手間互相幫忙，常稱「計時賽」。

另外在錦標賽或奧運會中，獲得「計時賽」參賽資格通常也會有「公路賽」的參加資格。

多人同時出發的比賽又可分為街道賽（Criterium），單日經典賽（classics）和多日環行賽（grandtour）。

賽事[編輯]街道賽在美國較流行，一般選定5公里左右的循環路線，路線上有很多彎，選手們出發後先沿著路線騎一定的時間，如一小時，然後比賽組織者根據選手們的騎行速度決定之後再騎的圈數。

街道賽往往擁擠而危險，特別是晚上舉行的賽事，要求選手有很好的膽量和腳踏車控制能力。

單日經典賽往往要求在一天內騎行很長的距離，選手們全程都全力以赴，毫無保留，最著名的也是最具挑戰性的單日經典賽事是巴黎–魯貝，途經很多石塊鋪成的路面，損壞車胎，車輪，甚至車架都是家常便飯。

而專業多日環行賽往往長達一到三周時間，對選手的耐力要求極高，需要在開始時保持體力，由於很多多日環行賽都包括山間公路賽段和計時賽，能夠在這些賽段有出色的表現是贏得多日環行賽的關鍵，除此之外贏得多日環行賽還需要強大的隊伍，聰明的戰略和完善的後勤，由於多日環行賽具有如此的挑戰性，能贏得一個賽段也是莫大的榮譽。

目前最負盛名的公路腳踏車賽事是每年一度的環法國公路腳踏車賽，始於1903年，迄今已有100多年的歷史。

比賽一般在每年的7月舉行，參加比賽的選手在23天的時間裡，完成21個賽段。

總騎行距離長達3000多公里，途中還要翻越高聳的庇利牛斯山脈和阿爾卑斯山脈，比賽的難度可想而知。

但是整個比賽路線沿途風景如畫，選手們不時穿越一個個美麗的鄉間小鎮，而這一切正是環法腳踏車賽的魅力所在。

美國運動員蘭斯·阿姆斯特朗在癌症康復後連續贏得7次環法，史無前例，給與很多人鼓勵和啟發。

但是他後來被發現服用禁藥，被剝奪了所有榮譽，讓人唏噓。

雖然之後承認用藥並批評「用藥是共業，一起犯錯，就要一起承擔！」，但UCI主席在宣布他的處罰時講道：「阿姆斯壯在腳踏車已無容身之地」。

而每年在環法賽前有環義大利賽（始於1909年）作為暖身，因此到了環法賽時，各選手更是全力奮力以赴，更是精采。

之後又有有環西班牙大賽（始於1935年）以免愛好者還不滿足。

公路腳踏車業餘運動[編輯]歐洲流行一種非比賽的業動稱為cyclosportive，俗稱腳踏車的馬拉松，這種事項為單日多人出發，記時間和名次，沒有獎金，主要用來業餘選手自我挑戰。

最有名的為法國的l'EtapeduTour，譯為"環法的賽段"，是在環法的休息日讓參加者嘗試環法的一個山路賽段（mountainstage），路線上公路關閉，警車開道，很多觀眾出來加油，讓選手有參加環法的感受，每年有無數的人參加。

最終極的業餘腳踏車挑戰則是Randonneuring（法語），直譯成中文為漫遊，這