自由車名稱的由來@ 鄭老師單車站:: 痞客邦:: | 自由車自行車差別
至於專為訓練及比賽用的車子，由於其整體的構造、零件、裝備、重量與其他種車輛有所差別，以及車子性質的不同而分為公路自由車（有變速、 ...鄭老師單車站跳到主文四十年國手教練跟你分享所有一切有關單車的經驗部落格全站分類：運動體育相簿部落格留言名片Aug12Fri201106:52自由車名稱的由來 自由車名稱的由來 踏著輕快的節奏，讓滾動的雙輪帶著鬆弛的身體越過寧靜的田野，或縱貫喧囂的公路上。
奔馳如駿馬，慢馳如牛步，隨心所欲，行止自如。
放眼寬闊的視野，宛若時空的加寬加長，撲面清涼的微風，真令人心曠神怡、陶醉不已。
深深體驗到，這種豪邁灑脫的單車運動，容易引導人性肯定自我，同時啟發冒險犯難、勇往直前、超越自我的奮發精神。
提起自由車三個字，或許有人會問，什麼是自由車？如果改用自行車或腳踏車的名稱，那麼大家就會曉得那就是我們用來作運動、消遣、旅遊及上、下課或是上、下班的交通工具。
然而，為了使這些車子有所區分，對於一般所使用的十段變速車、淑女車、城市車、平車、旅遊車、沙灘車以及折疊車等等我們皆以自行車、腳踏車、鐵馬、孔明車或自轉車來稱呼。
至於專為訓練及比賽用的車子，由於其整體的構造、零件、裝備、重量與其他種車輛有所差別，以及車子性質的不同而分為公路自由車（有變速、飛輪及煞車的裝備）及場地自由車（沒有變速及煞車裝備，且其後齒輪是固定的，俗稱死飛）等兩種。
由於各國的語言不同，所以自由車名稱也就有所差異。
例如：英文稱為「bicycle(cycling)」，法文叫「bicyclettevelo」，義大利文是「bicicleta」，德文為「fahrrad」，西班牙文與義大利文差不多也叫「bicicleta」，日文名為「自轉車」，香港人說是「單車」，新加坡、馬來西亞及泰國卻叫「腳車」，中國稱為「自行車」，韓國昔日稱為「自轉車」，目前改稱「cycle」。
民國五十二年八月三十一日成立中華民國自由車委員會，當時由中華日報董事長兼發行人蕭自誠先生擔任主任委員，趙明倫先生任總幹事。
協會成立之前本欲以自行車三字稱呼之(原先在中國時所使用的)；但為了要配合那更具有深遠意義的一二三自由日的慶祝活動，於是在籌備會中經多位委員的商討之下，決定以「自由車」的名稱作為此項運動的永久稱呼，並在每年的一月二十三日訂定為「全國自由杯自由車錦標賽」日。
民國五十二年協會成立後即加入國際自由車聯盟(TheUnionCyclisteInternationale簡稱U.C.I.)及亞洲自由車聯盟(AsianCyclingConfederation簡稱A.C.C.)而成為會員國。
目前的自由車，為了適應時代的潮流而日新月異，由一百多年前的玩具馬（是用兩腳在地上踢蹬，使車子向前走動，要轉方向時，一定要把車子停下來，提起車子，待方向轉好後再騎)，一直演變到如今的18甚至21段變速賽車、碳纖維車架、鈦合金車架、鋁合金車架、犀牛角把手及碳碟輪等等，而且車輛是愈作愈輕便又合乎人體工學。
然而現行的自由車之基本形式，早在一百年前即已完全定型，基本構造是不變，只是一再地改良適應現代生活環境而已。
自由車的形式是應人們的要求而改變，也就是說當代人們的生活，可以從自由車的形式上來反映出來。
自由車不但可用來作為鍛鍊身體，調劑身心的運動器械，更是人類用以表現速度、耐力、科學的進步並且可與時間爭一長短的器械。
有朝一日當你騎上自由車在公路上飛馳，而你的能力可與機車、汽車等匹敵之際，那麼此時的你，內心之感受將是何等的欣慰與自豪呀！且可享受到他人無法體會到的人生另一大樂趣。
正當國際能源危機，交通方面發生了問題，汽車工業帶來都市空氣污染和交通擁塞之際，人們已漸漸發現對於自動交通工具的過份依賴，人們因運動的缺乏、生活的呆板、環境的嘈雜以及髒亂而導致體能日益枯竭，健康與日衰退，因而深深感到大規模提倡全民單車運動的時代已經來臨。
現在就讓我們一起騎上「鐵馬」，在假日或是休閒的時間到郊外、山野、湖畔、海濱、自行車專用道及運動場去舒展一下筋骨，吸取一些天然的大地之氣，投身於大自然的懷抱中吧！為了自己、家庭及社會的調和，必須先有健全的身心，強壯的體魄，才能勝任之，可不是嗎。
（2011/8/12）全站熱搜創作者介紹鄭老師(老爹)鄭老師單車站鄭老師(老爹)發表在痞客邦留言(0)人氣()E-mail轉寄全站分類：運動體育上一篇：鐵馬與我下一篇：單車運動與其他運動的比較▲top留言列表發表留言最新文章熱門文章文章分類養身保健(2)EAS
奔馳如駿馬，慢馳如牛步，隨心所欲，行止自如。
放眼寬闊的視野，宛若時空的加寬加長，撲面清涼的微風，真令人心曠神怡、陶醉不已。
深深體驗到，這種豪邁灑脫的單車運動，容易引導人性肯定自我，同時啟發冒險犯難、勇往直前、超越自我的奮發精神。
提起自由車三個字，或許有人會問，什麼是自由車？如果改用自行車或腳踏車的名稱，那麼大家就會曉得那就是我們用來作運動、消遣、旅遊及上、下課或是上、下班的交通工具。
然而，為了使這些車子有所區分，對於一般所使用的十段變速車、淑女車、城市車、平車、旅遊車、沙灘車以及折疊車等等我們皆以自行車、腳踏車、鐵馬、孔明車或自轉車來稱呼。
至於專為訓練及比賽用的車子，由於其整體的構造、零件、裝備、重量與其他種車輛有所差別，以及車子性質的不同而分為公路自由車（有變速、飛輪及煞車的裝備）及場地自由車（沒有變速及煞車裝備，且其後齒輪是固定的，俗稱死飛）等兩種。
由於各國的語言不同，所以自由車名稱也就有所差異。
例如：英文稱為「bicycle(cycling)」，法文叫「bicyclettevelo」，義大利文是「bicicleta」，德文為「fahrrad」，西班牙文與義大利文差不多也叫「bicicleta」，日文名為「自轉車」，香港人說是「單車」，新加坡、馬來西亞及泰國卻叫「腳車」，中國稱為「自行車」，韓國昔日稱為「自轉車」，目前改稱「cycle」。
民國五十二年八月三十一日成立中華民國自由車委員會，當時由中華日報董事長兼發行人蕭自誠先生擔任主任委員，趙明倫先生任總幹事。
協會成立之前本欲以自行車三字稱呼之(原先在中國時所使用的)；但為了要配合那更具有深遠意義的一二三自由日的慶祝活動，於是在籌備會中經多位委員的商討之下，決定以「自由車」的名稱作為此項運動的永久稱呼，並在每年的一月二十三日訂定為「全國自由杯自由車錦標賽」日。
民國五十二年協會成立後即加入國際自由車聯盟(TheUnionCyclisteInternationale簡稱U.C.I.)及亞洲自由車聯盟(AsianCyclingConfederation簡稱A.C.C.)而成為會員國。
目前的自由車，為了適應時代的潮流而日新月異，由一百多年前的玩具馬（是用兩腳在地上踢蹬，使車子向前走動，要轉方向時，一定要把車子停下來，提起車子，待方向轉好後再騎)，一直演變到如今的18甚至21段變速賽車、碳纖維車架、鈦合金車架、鋁合金車架、犀牛角把手及碳碟輪等等，而且車輛是愈作愈輕便又合乎人體工學。
然而現行的自由車之基本形式，早在一百年前即已完全定型，基本構造是不變，只是一再地改良適應現代生活環境而已。
自由車的形式是應人們的要求而改變，也就是說當代人們的生活，可以從自由車的形式上來反映出來。
自由車不但可用來作為鍛鍊身體，調劑身心的運動器械，更是人類用以表現速度、耐力、科學的進步並且可與時間爭一長短的器械。
有朝一日當你騎上自由車在公路上飛馳，而你的能力可與機車、汽車等匹敵之際，那麼此時的你，內心之感受將是何等的欣慰與自豪呀！且可享受到他人無法體會到的人生另一大樂趣。
正當國際能源危機，交通方面發生了問題，汽車工業帶來都市空氣污染和交通擁塞之際，人們已漸漸發現對於自動交通工具的過份依賴，人們因運動的缺乏、生活的呆板、環境的嘈雜以及髒亂而導致體能日益枯竭，健康與日衰退，因而深深感到大規模提倡全民單車運動的時代已經來臨。
現在就讓我們一起騎上「鐵馬」，在假日或是休閒的時間到郊外、山野、湖畔、海濱、自行車專用道及運動場去舒展一下筋骨，吸取一些天然的大地之氣，投身於大自然的懷抱中吧！為了自己、家庭及社會的調和，必須先有健全的身心，強壯的體魄，才能勝任之，可不是嗎。
（2011/8/12）全站熱搜創作者介紹鄭老師(老爹)鄭老師單車站鄭老師(老爹)發表在痞客邦留言(0)人氣()E-mail轉寄全站分類：運動體育上一篇：鐵馬與我下一篇：單車運動與其他運動的比較▲top留言列表發表留言最新文章熱門文章文章分類養身保健(2)EAS