開車加個頸枕好舒適？小心車禍時脖子沒緩衝空間受重傷 ... | 鞭甩效應頸枕
... 的頸枕，不僅無法達到舒緩疲勞的效果，更有可能在車禍發生當下，造成駕駛與乘客更嚴重的傷害！(汽車,實用文,頭枕,頸枕,車禍,甩鞭效應,座椅)回首頁facebookLINETwitter複製連結ETtoday新聞雲│手機版│新聞雲AppsETtoday車雲粉絲團最新速報國內車市海外車訊試駕開箱機車話題網路熱議精選專題線上車展精彩影音ETtoday新聞雲›ETtoday車雲2020-03-0509:05▲不少車友為追求開車舒適性，都會選擇在車內座椅加裝頸枕。
（圖／達志示意圖，以下同）記者游鎧丞／綜合報導不少車友總覺得自家愛車的頭枕設計，總會讓脖子懸在那邊不甚舒適，進而到汽車百貨選購一組頸枕，藉此降低長途開車的疲勞感；然則值得一提的是，倘若選購到不合尺寸的的頸枕，不僅無法達到舒緩疲勞的效果，更有可能在車禍發生當下，造成駕駛與乘客更嚴重的傷害！▲其實每台新車的頭枕角度，都是經由頻繁撞擊測試下所調整過後的設定。
在講到頸枕前，似乎有必要討論一下新車在頭枕的設計初衷；英文原名為「HeadRestraints」的頭枕，其實當初設計時並非是以「舒適」作為主要目的，其主要作用除了支撐外，更是降低撞擊事故所受傷害的一大神器。
試想看看，在車輛遭受前後撞擊的同時，即便正確繫上了安全帶，但衝擊力道（慣性）作用下，仍會造成駕駛與乘客頭／頸部有大幅度的前後甩動，這就是我們常聽到的甩鞭效應（Whiplash）；試想看看，倘若這個時候沒有頭枕為之「墊檔」，頭／頸部勢必會出現更大程度的甩動，進而造成頸椎嚴重的傷害；因此每台新車出廠時所設定好的頭枕角度，都是原廠再經歷過成千上萬次的撞擊測試下，所得到的最後成果。
▲即便頭枕具備上下可調的機制，但其固定的角度是減緩衝擊力道的最佳解。
因此回到最初提到的課題：「汽車座椅到底能不能裝頸枕？」簡單來說，只要在不影響頭枕原本的設定角度，追加一兩組頸枕著實是舒緩開車疲勞的可行方式；但選購時還是盡量挑選體積較小的薄型頸枕，讓頭部距離不會因為頸枕的關係距離頭枕太遠，並藉此維持正確的開車坐姿，才不會因為一味追求舒適性，犧牲了原本車廠立意良善的安全設計。
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（圖／達志示意圖，以下同）記者游鎧丞／綜合報導不少車友總覺得自家愛車的頭枕設計，總會讓脖子懸在那邊不甚舒適，進而到汽車百貨選購一組頸枕，藉此降低長途開車的疲勞感；然則值得一提的是，倘若選購到不合尺寸的的頸枕，不僅無法達到舒緩疲勞的效果，更有可能在車禍發生當下，造成駕駛與乘客更嚴重的傷害！▲其實每台新車的頭枕角度，都是經由頻繁撞擊測試下所調整過後的設定。
在講到頸枕前，似乎有必要討論一下新車在頭枕的設計初衷；英文原名為「HeadRestraints」的頭枕，其實當初設計時並非是以「舒適」作為主要目的，其主要作用除了支撐外，更是降低撞擊事故所受傷害的一大神器。
試想看看，在車輛遭受前後撞擊的同時，即便正確繫上了安全帶，但衝擊力道（慣性）作用下，仍會造成駕駛與乘客頭／頸部有大幅度的前後甩動，這就是我們常聽到的甩鞭效應（Whiplash）；試想看看，倘若這個時候沒有頭枕為之「墊檔」，頭／頸部勢必會出現更大程度的甩動，進而造成頸椎嚴重的傷害；因此每台新車出廠時所設定好的頭枕角度，都是原廠再經歷過成千上萬次的撞擊測試下，所得到的最後成果。
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