鞭甩效應頸枕延伸文章資訊，搜尋引擎最佳文章推薦
1. 你一定要知道的汽車知識，何謂《甩鞭效應Whiplash》？
相信大家或許都有聽過甩鞭效應Whiplash這個名詞，顧名思義，就是當車輛發生車禍時，若是車輛受到來自後方的撞擊，在慣性定律之下，乘坐者 ...×會員登入忘記密碼?/註冊帳號登入orsigninwith帳號或密碼不正確×會員註冊E-mail*Email格式不正確密碼*密碼太短了，至少要有6個字元確認密碼*確認密碼錯誤，請重新輸入暱稱*暱稱不可以是空白手機*手機號碼格式不正確姓名不可超過20個字生日年123456789101112月12345678910111213141516171819202122232425262728293031日年份為西元年(四碼)地址性別男女活動訊息通知設定接受不接受已有帳號了嗎？按此登入註冊帳號錯誤訊息提示訊息註冊成功！請至信箱收取認證信OK×找回密碼請輸入您註冊時填的Email，系統將會發送新的密碼至您的信箱送出查無Email，請確認Email或按此註冊提示訊息已寄送重設密碼信件OK國王車訊國王企劃你一定要知道的汽車知識，何謂《甩鞭效應Whiplash》？疫情停看聽登入/註冊精彩開箱!移動住宅改造王最有價值的歐洲掀背疫情特輯：人與車的連結人船車合一？！有錢就是任性！精選要聞五門掀背車首度曝光！《Honda》預告新世代日規《Civic》將於6/24發表三級過後逐步解封《後疫情時期十大開車恐懼症》你有幾項？（下）目前絕對是近30年來交通最順暢的一刻！《NissanLeafe+》與《InfinitiQX55》今年第四季來台新店裕隆城明年開幕小改款《BMWX3/X4MCompetition》性能更強悍｜零百加速快0.3秒扭力多5.1公斤米台灣導入計畫怎麼說？小改款《BMWX3/X4》規格售價全曝光！全面配置48V輕油電系統極速之王再臨！《Bugatti》發表《ChironSuperSport》宣稱可輕鬆直上440km/h王的編輯PostedonJul7,2014分享32,383人看過VS你一定要知道的汽車知識，何謂《甩鞭效應Whiplash》？AA+加速性能/10乘坐舒適/10動態操控/10內裝配備/10物有所值/10先進科技/10油耗表現/10安全配備/10圖片來源：www.linncitychiro.com相信大家或許都有聽過甩鞭效應(Whiplash)這個名詞，顧名思義，就是當車輛發生車禍時，若是車輛受到來自後方的撞擊，在慣性定律之下，乘坐者的身體或是頭部，會因為強大的作用力而快速的向後方座以貼近，但由於平常狀態下，乘坐者的身體會與椅背緊貼，若是頭枕的位置高度設定不良，便會讓頭枕不足以支撐頭部及頸部，讓大部分力道由頭部及頸部所承受，造成頭部過度往後伸展造成傷害。
圖片來源：www.zenlawyerseattle.com而這樣的過程發生時，乘坐者的頭部及頸部，就宛如鞭子一般的向後甩出，所以才會稱之為甩鞭效應；而近年來，隨著全世界車廠對於車輛安全系統的重視，也開發出不少對應此狀況的車內座椅，讓乘客在面對車輛追撞事件時，能夠安全的下車，而不少車輛檢驗機構如IIHS或是J-NCAP，也都會針對此項進行車輛安全測試。
▼Volvo車款相當早就配置主動式頭枕系統，提升乘客的安全性。
圖片來源：Volvo以目前國內國內所販售的新車中，大多數車款都具備能夠減輕甩鞭效應的頭枕設計，只要使用方式正確，都能效降低撞擊時的傷害；至於部分進口高級車款，還會配置主動式頭枕，當車輛遭受撞擊時，頭枕會主動承接乘客的頭部，降低甩鞭效應所造成的傷害。
大家看完這段影片，相信一定會更清楚一些！Tags:車禍甩鞭效應頸部主動式頭枕Whiplash相關新聞推薦MOREARTICLES小公主上路︱VolkswagenCaliforniaOcean到底是改造王?還是終結者?美國發生首起死亡車禍《Uber》自動駕駛車再度暫停測試澳門大「塞」車？《GTWorldCup》排位賽意外導致車隊幾乎全軍覆沒《F1》馬來西亞賽後車禍新證據出爐戳破SebastianVettel謊言IIHS公布測試影片後座不繫安全帶將造成前座駕駛更嚴重的傷害《F1》追撞爭議落幕《FIA》決議不對SebastianVettel做出額外懲處DTMNorisring站：《BMW》稱霸賽場《Mercedes》發生嚴重事故《Indy500》排位賽嚴重事故前《F1》車手以370km/h高速撞擊護牆FACEBOOK留言板COMMENT小改款《MiniPacemanJCW》動力微調更兇狠《Ford》推出9吋多合一影音原廠選配精品小改款《MiniPacemanJCW》動力微調更兇狠《Ford》推出9吋多合一影音原廠選配精品廣告熱門排行TOPRANKING1新北確診足跡「這裡」佔最大宗！交通防疫Tips：黃線開放假日停車、罰單繳費
圖片來源：www.zenlawyerseattle.com而這樣的過程發生時，乘坐者的頭部及頸部，就宛如鞭子一般的向後甩出，所以才會稱之為甩鞭效應；而近年來，隨著全世界車廠對於車輛安全系統的重視，也開發出不少對應此狀況的車內座椅，讓乘客在面對車輛追撞事件時，能夠安全的下車，而不少車輛檢驗機構如IIHS或是J-NCAP，也都會針對此項進行車輛安全測試。
▼Volvo車款相當早就配置主動式頭枕系統，提升乘客的安全性。
圖片來源：Volvo以目前國內國內所販售的新車中，大多數車款都具備能夠減輕甩鞭效應的頭枕設計，只要使用方式正確，都能效降低撞擊時的傷害；至於部分進口高級車款，還會配置主動式頭枕，當車輛遭受撞擊時，頭枕會主動承接乘客的頭部，降低甩鞭效應所造成的傷害。
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2. 【愛車小常識】 甩鞭效應Whiplash...
而這樣的過程發生時，乘坐者的頭部及頸部，就宛如鞭子一般的向後甩出，所以才會稱之為甩鞭效應；而近年來，隨著全世界車廠對於車輛安全系統的重視，也開發出 ...सीधेइसपरजाएँइसपेजकेसेक्शनपहुँच-योग्यतामददयहमेनूखोलनेकेलिएalt+/दबाएँNoticeआगेबढ़नेकेलिएआपकोलॉगइनकरनाहोगा.Facebookमेंलॉगइनकरेंआगेबढ़नेकेलिएआपकोलॉगइनकरनाहोगा.लॉगइनकरेंखाताभूलगए?·Facebookकेलिएसाइनअपकरेंहिन्दीاردوಕನ್ನಡമലയാളംతెలుగుதமிழ்मराठीગુજરાતીবাংলাਪੰਜਾਬੀEnglish(US)साइनअपकरेंलॉगइनकरेंMessengerFacebookLiteWatchलोगपेजपेजश्रेणियाँस्थानखेलस्थानMarketplaceFacebookPayसमूहनौकरियाँOculusपोर्टलInstagramस्थानीयअनुदानसंचयसेवाएँवोटिंगसूचनाकेंद्रपरिचयविज्ञापनबनाएँपेजबनाएँडेवलपरकरियरप्राइवेसीकुकीविज्ञापनविकल्पशर्तेंहेल्पसेंटरसेटिंगएक्टिविटीलॉगFacebook©2021
3. 開車加個頸枕好舒適？小心車禍時脖子沒緩衝空間受重傷 ...
... 的頸枕，不僅無法達到舒緩疲勞的效果，更有可能在車禍發生當下，造成駕駛與乘客更嚴重的傷害！(汽車,實用文,頭枕,頸枕,車禍,甩鞭效應,座椅)回首頁facebookLINETwitter複製連結ETtoday新聞雲│手機版│新聞雲AppsETtoday車雲粉絲團最新速報國內車市海外車訊試駕開箱機車話題網路熱議精選專題線上車展精彩影音ETtoday新聞雲›ETtoday車雲2020-03-0509:05▲不少車友為追求開車舒適性，都會選擇在車內座椅加裝頸枕。
（圖／達志示意圖，以下同）記者游鎧丞／綜合報導不少車友總覺得自家愛車的頭枕設計，總會讓脖子懸在那邊不甚舒適，進而到汽車百貨選購一組頸枕，藉此降低長途開車的疲勞感；然則值得一提的是，倘若選購到不合尺寸的的頸枕，不僅無法達到舒緩疲勞的效果，更有可能在車禍發生當下，造成駕駛與乘客更嚴重的傷害！▲其實每台新車的頭枕角度，都是經由頻繁撞擊測試下所調整過後的設定。
在講到頸枕前，似乎有必要討論一下新車在頭枕的設計初衷；英文原名為「HeadRestraints」的頭枕，其實當初設計時並非是以「舒適」作為主要目的，其主要作用除了支撐外，更是降低撞擊事故所受傷害的一大神器。
試想看看，在車輛遭受前後撞擊的同時，即便正確繫上了安全帶，但衝擊力道（慣性）作用下，仍會造成駕駛與乘客頭／頸部有大幅度的前後甩動，這就是我們常聽到的甩鞭效應（Whiplash）；試想看看，倘若這個時候沒有頭枕為之「墊檔」，頭／頸部勢必會出現更大程度的甩動，進而造成頸椎嚴重的傷害；因此每台新車出廠時所設定好的頭枕角度，都是原廠再經歷過成千上萬次的撞擊測試下，所得到的最後成果。
▲即便頭枕具備上下可調的機制，但其固定的角度是減緩衝擊力道的最佳解。
因此回到最初提到的課題：「汽車座椅到底能不能裝頸枕？」簡單來說，只要在不影響頭枕原本的設定角度，追加一兩組頸枕著實是舒緩開車疲勞的可行方式；但選購時還是盡量挑選體積較小的薄型頸枕，讓頭部距離不會因為頸枕的關係距離頭枕太遠，並藉此維持正確的開車坐姿，才不會因為一味追求舒適性，犧牲了原本車廠立意良善的安全設計。
►福特推出自行車專用夾克 內建轉向燈號再也不怕騎士「鬼之切入」►方向盤比公廁馬桶還要髒4倍 戴口罩也擋不了細菌大軍侵襲關鍵字：汽車實用文頭枕頸枕車禍甩鞭效應座椅分享給朋友：追蹤我們：※本文版權所有，非經授權，不得轉載。
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在講到頸枕前，似乎有必要討論一下新車在頭枕的設計初衷；英文原名為「HeadRestraints」的頭枕，其實當初設計時並非是以「舒適」作為主要目的，其主要作用除了支撐外，更是降低撞擊事故所受傷害的一大神器。
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4. 你一定要知道的汽車知識，何謂《甩鞭效應Whiplash》？
相信大家或許都有聽過甩鞭效應(Whiplash)這個名詞，顧名思義，就是當車輛發生車禍時，若是車輛受到來自後方的撞擊，在慣性定律之下，乘坐 ...首頁 > 看板 > 3C返回列表/1770187LV:14領主1樓2019-2-2003:45瀏覽1345回覆40回覆收藏分享舉報facebookLINE複製連結相信大家或許都有聽過甩鞭效應(Whiplash)這個名詞，顧名思義，就是當車輛發生車禍時，若是車輛受到來自後方的撞擊，在慣性定律之下，乘坐者的身體或是頭部，會因為強大的作用力而快速的向後方座以貼近，但由於平常狀態下，乘坐者的身體會與椅背緊貼，若是頭枕的位置高度設定不良，便會讓頭枕不足以支撐頭部及頸部，讓大部分力道由頭部及頸部所承受，造成頭部過度往後伸展造成傷害。
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▼Volvo車款相當早就配置主動式頭枕系統，提升乘客的安全性。
圖片來源：Volvo以目前國內國內所販售的新車中，大多數車款都具備能夠減輕甩鞭效應的頭枕設計，只要使用方式正確，都能效降低撞擊時的傷害；至於部分進口高級車款，還會配置主動式頭枕，當車輛遭受撞擊時，頭枕會主動承接乘客的頭部，降低甩鞭效應所造成的傷害。
大家看完這段影片，相信一定會更清楚一些！➤看更多精采文章本帖最後由770187於2019-2-2003:49編輯喜歡這篇文章嗎？0・回覆4回覆收藏分享舉報facebookLINE複製連結timmyhuLV:13首相2樓看了長知識了，我們脖子這麼催弱啊，坐車還是要注意貼著椅背，綁好安全帶2019-2-2005:03回覆舉報fbbLV:15親王3樓防甩鞭的頭枕應該是現在汽車的標準配備了吧2019-2-2006:39回覆舉報770187LV:14領主4樓最近有個新聞就是車禍時，小孩子是因為甩鞭效應斷頸而亡的…2019-2-2104:00回覆舉報yrdenLV:14領主5樓相同撞擊力後向乘坐會比前向乘坐更能保護頸部，頭部被撞擊的機率也能降低80%。
2019-7-710:29回覆舉報返回列表/1高級模式BColorImageLinkQuoteCodeSmilies您需要登入後才可以回帖登入|註冊會員本版積分規則發表回覆回覆15個字以上可拿獎勵，規則詳見此回帖後跳轉到最後一頁提示訊息
圖片來源：www.zenlawyerseattle.com而這樣的過程發生時，乘坐者的頭部及頸部，就宛如鞭子一般的向後甩出，所以才會稱之為甩鞭效應；而近年來，隨著全世界車廠對於車輛安全系統的重視，也開發出不少對應此狀況的車內座椅，讓乘客在面對車輛追撞事件時，能夠安全的下車，而不少車輛檢驗機構如IIHS或是J-NCAP，也都會針對此項進行車輛安全測試。
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5. 請問各位開車的朋友~你們開車時，頭部有靠在頭枕上嗎? (第4 ...
頭枕是用來在意外發生時保護頭部頸部用的, 如果你覺得頭部需要靠個東西就裝個頸枕吧!!! 0. 引言; 留言 ... 頭枕的確是用來防止甩鞭效應的沒錯 但測試中的人偶似乎 ...首頁汽車汽車零組件1123455前往頁尾返回列表訂閱文章我要回覆請問各位開車的朋友~你們開車時，頭部有靠在頭枕上嗎?2016-07-1118:24469051收藏回覆分享連結回報推薦只看樓主abcchen401分31樓abcchen個人積分：401分文章編號：60910259訊息頭枕不能離頭部太遠沒錯但不代表就一定要緊緊靠住才安全<----不用緊緊死貼沒錯,但要靠著不要有距離,這叫做有效接觸,有空隙都會造成甩鞭效果~~~為了保護您的安全,開車時要隨時戰戰兢兢,只要是使用交通工具,都是有一定程度的危險~~~或許危言聳聽,但是意外總是在最鬆懈時發生!!2016-07-1210:41#310引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言loveletter155108分32樓loveletter155個人積分：108分文章編號：60911073訊息頭枕是用來在意外發生時保護頭部頸部用的,如果你覺得頭部需要靠個東西就裝個頸枕吧!!!2016-07-1211:34#320引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言ray3210702分33樓ray3210個人積分：702分文章編號：60911328訊息頭枕的確是用來防止甩鞭效應的沒錯但測試中的人偶似乎也沒有頂著頭枕來做測試LIFEISSHORT,PLAYMORE.2016-07-1211:51#330引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言BIGHANCE5404分34樓BIGHANCE個人積分：5404分文章編號：60912591訊息頭枕不是讓你靠的是保護你發生事故時頭部不會往後甩的保護裝置如果你的頭要靠到頭枕表示你的駕駛座艙設定完全錯誤以上2016-07-1213:33#340引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言madb29分35樓madb個人積分：29分文章編號：60912753訊息看了大家發言我超驚訝的我開車很自然可以靠頭枕阿頭枕還可以調整前後上下不靠著開才不舒服吧前面也有人貼了資料怎麼還會有人說靠頭枕是錯的?!2016-07-1213:45#350引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言明月下的清風2483分36樓明月下的清風個人積分：2483分文章編號：60913234訊息loveletter155wrote:如果你覺得頭部需要靠個東西就裝個頸枕吧!!!事實是：想在萬一車禍發生時被頂到癱瘓，那就裝個頸枕吧....這不是在開玩笑的。
跟避光墊一樣，是絕對不可裝設但很多人很愛裝的超危險配件...2016-07-1214:23#360引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言BIGHANCE5404分37樓BIGHANCE個人積分：5404分文章編號：60913337訊息madbwrote:看了大家發言我超驚訝的我開車很自然可以靠頭枕阿頭枕還可以調整前後上下不靠著開才不舒服吧前面也有人貼了資料怎麼還會有人說靠頭枕是錯的?!不是每台車的頭枕都能調前後2016-07-1214:31#370引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言harker633787分38樓harker633個人積分：787分文章編號：60913381訊息madbwrote:看了大家發言我超驚訝的我開車很自然可以靠頭枕阿頭枕還可以調整前後上下不靠著開才不舒服吧前面也有人貼了資料怎麼還會有人說靠頭枕是錯的?!頭枕，是安全設備，不是為了舒適的。
當然，也可以作到安全和舒適兼具。
人的生成，經過幾千萬年的演化，頸部支撐頭部是基本功能，真這樣開一下車頸部就會累，我也不知道該說什麼。
樓上有人貼的那部影片，其實很準確的顯示了頭枕該怎麼應用，該調到什麼位置。
把頭枕調到安全的位置，然後靠得到，不影響開車就靠著吧。
2016-07-1214:34#380引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言明月下的清風2483分39樓明月下的清風個人積分：2483分文章編號：60913396訊息首先來看財團法人車輛安全審驗中心的資料：http://www.car-safety.org.tw/uploads/Rule/d1cf5feb-0dad-47b1-a2fc-f0627729d898.pdf...此外，亦建議在搭車或駕車時應盡量讓頭頸部放鬆，並使頭部輕靠頭枕中心點。
如此一來除能使頭枕正確支撐車上乘客的頭頸部，亦可降低發生追撞事故時頭部的甩動幅度，進而避免鞭甩效應的傷害。
再來是樓上也有貼過的這張圖：iihs測試認為，頭枕與後腦距離七公分內(包括靠著，也就是0公
跟避光墊一樣，是絕對不可裝設但很多人很愛裝的超危險配件...2016-07-1214:23#360引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言BIGHANCE5404分37樓BIGHANCE個人積分：5404分文章編號：60913337訊息madbwrote:看了大家發言我超驚訝的我開車很自然可以靠頭枕阿頭枕還可以調整前後上下不靠著開才不舒服吧前面也有人貼了資料怎麼還會有人說靠頭枕是錯的?!不是每台車的頭枕都能調前後2016-07-1214:31#370引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言harker633787分38樓harker633個人積分：787分文章編號：60913381訊息madbwrote:看了大家發言我超驚訝的我開車很自然可以靠頭枕阿頭枕還可以調整前後上下不靠著開才不舒服吧前面也有人貼了資料怎麼還會有人說靠頭枕是錯的?!頭枕，是安全設備，不是為了舒適的。
當然，也可以作到安全和舒適兼具。
人的生成，經過幾千萬年的演化，頸部支撐頭部是基本功能，真這樣開一下車頸部就會累，我也不知道該說什麼。
樓上有人貼的那部影片，其實很準確的顯示了頭枕該怎麼應用，該調到什麼位置。
把頭枕調到安全的位置，然後靠得到，不影響開車就靠著吧。
2016-07-1214:34#380引言我要留言連結回報只看此人列印我要留言明月下的清風2483分39樓明月下的清風個人積分：2483分文章編號：60913396訊息首先來看財團法人車輛安全審驗中心的資料：http://www.car-safety.org.tw/uploads/Rule/d1cf5feb-0dad-47b1-a2fc-f0627729d898.pdf...此外，亦建議在搭車或駕車時應盡量讓頭頸部放鬆，並使頭部輕靠頭枕中心點。
如此一來除能使頭枕正確支撐車上乘客的頭頸部，亦可降低發生追撞事故時頭部的甩動幅度，進而避免鞭甩效應的傷害。
再來是樓上也有貼過的這張圖：iihs測試認為，頭枕與後腦距離七公分內(包括靠著，也就是0公
6. 用車
這裡先做一個名詞解釋——揮鞭效應。
顧名思義，就是像甩鞭子一樣。
... 在坐火車和飛機長途旅行時，使用這種頸枕小睡或者休息，脖子很是舒服 ...Thursday,Jun10,2021首頁健康美食時尚運勢娛樂旅遊動漫家居科學文化歷史休閒汽車用車|事關生命安全！你知道頭枕的正確使用方法嗎？2016/05/21 來源：快車評▲關注「快車評」，一個有態度的汽車類原創平台昨天出差，到了目的地後，我用Uber叫了一輛車，嶄新的「辣饅頭」。
司機師傅對自己的新車顯然也非常愛護，套了座套，還加了舒服的頭枕。
副駕駛裝了安全帶卡扣，方便那些不愛系安全帶的乘客。
這種卡扣還比較人性化，上面也有插口，想系安全帶直接插上就行。
凌渡車內空間雖然不大，但被打理的很舒適，溫馨。
安全帶的問題今天暫時不談，因為大家都清楚不系安全帶的後果。
今天主要談談頭枕的正確使用方法。
今天要談的頭枕分為兩種，一種是原車自帶的頭枕，另外一種是車主自行購買的頭枕。
不管是哪一種頭枕，還有正確的使用方法嗎？當然有。
我先介紹一下原車頭枕，再說一下後加的頭枕的使用方法。
這裡先做一個名詞解釋——揮鞭效應。
顧名思義，就是像甩鞭子一樣。
作為頭部與身體的連接部位，為了頭部的靈活轉動，脖子是比較細的。
這樣一來，頭就能在一定範圍內自由轉動。
但這也有一個缺點，脖子是身體上的一個薄弱環節。
大家想想看，一根棍子，如果中間有一小段比較細，在用力敲硬物時，是不是細的這一部分最容易斷裂？在汽車被追尾的一瞬間，如果頭部沒有任何支撐，後果會怎樣。
所以現代的汽車基本都有頭枕。
頭枕首先是一個安全裝置，其次才是舒適配置。
但多數人都沒有把頭枕作為安全裝置來使用，結果導致了很多不應有的悲劇。
頭枕的英文叫「headrestraint」，Restraint這個詞和枕頭根本沒有什麼關係，其意思是「約束，限制」。
如果把「headrestraint」按照字面的意思直接翻譯，就是「頭部限制」或者「頭部約束」。
這裡加個插曲。
我剛到英國時，還不知道頭枕的英語說法。
第一次坐英國人的車，感覺原車帶的頭枕很不舒服，就問他為什麼不去買個頭枕，當時我用了「pillow——枕頭」這個詞。
結果費了很多口舌才讓他明白我在說什麼。
這裡沒有任何裝X的意思，只是想說明，「頭枕」這東東原本是與舒適不沾邊的。
先說說原車頭枕。
下面圖中第一個是前排頭枕，第二個是後排頭枕。
頭枕是可以根據乘坐者的身高來調節高度的，箭頭指示的位置，用手按住，就能如圖示上下調節頭枕高度。
......頭枕的高度範圍：頭枕的高度最好與頭頂平齊。
最高不要高過頭頂，最低不要低於眼睛（或者耳朵上沿）。
如果已經拉到最高，還是低於眼睛，那就要更換頭枕了。
.........有些頭枕還可以前後調節，就是為了能夠更好地貼合到後腦，乘車人的後腦勺要始終緊貼頭枕，不讓頭部處於懸空狀態。
...下圖很清楚地展現了頭枕過低，頭部沒有緊貼頭枕時，在遇到追尾事故時頭部受傷的過程。
...下面再說說車主自行購買的頭枕。
相信很多車主都購買了下圖中的頭枕套在原車頭枕上，實際上沒有幾個人會把這種頭枕抵在後腦勺上，多數都是比原來的頭枕低一些，架在脖子的位置上，這樣開車時會比較舒服。
...很多車主的開車方式應該與圖中這位男士很相似吧？這種坐姿既舒服又有派。
可以很清楚的看出，說是「頭枕」，但實際上是架在脖子上的，叫「頸枕」恐怕更合適些。
這樣使用頭枕，車輛在被追尾時會很容易導致揮鞭效應。
可能有人會說，我的「頭枕」低一些就行了，後腦勺也會緊貼頭枕啊！但實際情況是，你很難控制架在脖子上的頭枕的高度。
從舒服的角度來說，把脖子架起來感覺會更好。
人們總是會不自覺地調到讓自己舒服的位置，也就很容易把頭枕架到脖子上。
...下面這妹子就更誇張了，這個純粹就是頸枕。
在坐火車和飛機長途旅行時，使用這種頸枕小睡或者休息，脖子很是舒服。
電影《手機》裡面，張國立演的費老在火車上帶頸枕的形象給人非常深刻的印象。
但是在開車時，這種頸枕是絕對不
顧名思義，就是像甩鞭子一樣。
... 在坐火車和飛機長途旅行時，使用這種頸枕小睡或者休息，脖子很是舒服 ...Thursday,Jun10,2021首頁健康美食時尚運勢娛樂旅遊動漫家居科學文化歷史休閒汽車用車|事關生命安全！你知道頭枕的正確使用方法嗎？2016/05/21 來源：快車評▲關注「快車評」，一個有態度的汽車類原創平台昨天出差，到了目的地後，我用Uber叫了一輛車，嶄新的「辣饅頭」。
司機師傅對自己的新車顯然也非常愛護，套了座套，還加了舒服的頭枕。
副駕駛裝了安全帶卡扣，方便那些不愛系安全帶的乘客。
這種卡扣還比較人性化，上面也有插口，想系安全帶直接插上就行。
凌渡車內空間雖然不大，但被打理的很舒適，溫馨。
安全帶的問題今天暫時不談，因為大家都清楚不系安全帶的後果。
今天主要談談頭枕的正確使用方法。
今天要談的頭枕分為兩種，一種是原車自帶的頭枕，另外一種是車主自行購買的頭枕。
不管是哪一種頭枕，還有正確的使用方法嗎？當然有。
我先介紹一下原車頭枕，再說一下後加的頭枕的使用方法。
這裡先做一個名詞解釋——揮鞭效應。
顧名思義，就是像甩鞭子一樣。
作為頭部與身體的連接部位，為了頭部的靈活轉動，脖子是比較細的。
這樣一來，頭就能在一定範圍內自由轉動。
但這也有一個缺點，脖子是身體上的一個薄弱環節。
大家想想看，一根棍子，如果中間有一小段比較細，在用力敲硬物時，是不是細的這一部分最容易斷裂？在汽車被追尾的一瞬間，如果頭部沒有任何支撐，後果會怎樣。
所以現代的汽車基本都有頭枕。
頭枕首先是一個安全裝置，其次才是舒適配置。
但多數人都沒有把頭枕作為安全裝置來使用，結果導致了很多不應有的悲劇。
頭枕的英文叫「headrestraint」，Restraint這個詞和枕頭根本沒有什麼關係，其意思是「約束，限制」。
如果把「headrestraint」按照字面的意思直接翻譯，就是「頭部限制」或者「頭部約束」。
這裡加個插曲。
我剛到英國時，還不知道頭枕的英語說法。
第一次坐英國人的車，感覺原車帶的頭枕很不舒服，就問他為什麼不去買個頭枕，當時我用了「pillow——枕頭」這個詞。
結果費了很多口舌才讓他明白我在說什麼。
這裡沒有任何裝X的意思，只是想說明，「頭枕」這東東原本是與舒適不沾邊的。
先說說原車頭枕。
下面圖中第一個是前排頭枕，第二個是後排頭枕。
頭枕是可以根據乘坐者的身高來調節高度的，箭頭指示的位置，用手按住，就能如圖示上下調節頭枕高度。
......頭枕的高度範圍：頭枕的高度最好與頭頂平齊。
最高不要高過頭頂，最低不要低於眼睛（或者耳朵上沿）。
如果已經拉到最高，還是低於眼睛，那就要更換頭枕了。
.........有些頭枕還可以前後調節，就是為了能夠更好地貼合到後腦，乘車人的後腦勺要始終緊貼頭枕，不讓頭部處於懸空狀態。
...下圖很清楚地展現了頭枕過低，頭部沒有緊貼頭枕時，在遇到追尾事故時頭部受傷的過程。
...下面再說說車主自行購買的頭枕。
相信很多車主都購買了下圖中的頭枕套在原車頭枕上，實際上沒有幾個人會把這種頭枕抵在後腦勺上，多數都是比原來的頭枕低一些，架在脖子的位置上，這樣開車時會比較舒服。
...很多車主的開車方式應該與圖中這位男士很相似吧？這種坐姿既舒服又有派。
可以很清楚的看出，說是「頭枕」，但實際上是架在脖子上的，叫「頸枕」恐怕更合適些。
這樣使用頭枕，車輛在被追尾時會很容易導致揮鞭效應。
可能有人會說，我的「頭枕」低一些就行了，後腦勺也會緊貼頭枕啊！但實際情況是，你很難控制架在脖子上的頭枕的高度。
從舒服的角度來說，把脖子架起來感覺會更好。
人們總是會不自覺地調到讓自己舒服的位置，也就很容易把頭枕架到脖子上。
...下面這妹子就更誇張了，這個純粹就是頸枕。
在坐火車和飛機長途旅行時，使用這種頸枕小睡或者休息，脖子很是舒服。
電影《手機》裡面，張國立演的費老在火車上帶頸枕的形象給人非常深刻的印象。
但是在開車時，這種頸枕是絕對不
7. 被動安全 WIL頸椎傷害緩和設計
而Toyota車輛所使用的WIL設計，便是為減少此類傷害所設計的。
這類的傷害，由於受傷的方式類似軟鞭鞭頭的甩動，常稱為甩鞭效應(Whiplash ...我要買車購車王-提供最專業的進口車資訊，嚴格把關每筆資料，值得用戶信賴的二手車交易平台。
登入註冊我的收藏清單刊登二手車facebook系統公告拒絕廣告不實!系統公告價值看得見!系統公告facebook社團分享系統公告進口車免費刊登系統公告嚴禁刊登廣告不實資訊MENU首頁進口車中古車商買車資訊車商快訊買車需求33搜尋購車王»買車資訊»汽車知識»被動安全─WIL頸椎傷害緩和設計回列表頁被動安全─WIL頸椎傷害緩和設計瀏覽次數：295當汽車被後車追撞時，由於慣性的關係，車輛的乘員將會向後仰倒。
但由於身體受到座椅椅背良好的支撐，後仰的狀況將集中在頭部。
劇烈的撞擊將可能造成頸椎的受損，進而可能造成乘員巨大的傷害。
而Toyota車輛所使用的WIL設計，便是為減少此類傷害所設計的。
這類的傷害，由於受傷的方式類似軟鞭鞭頭的甩動，常稱為甩鞭效應(WhiplashEffect)，因此減少傷害的裝置便稱為WIL(WhiplashInjuryLessening，甩鞭傷害緩和)頸椎傷害緩和設計。
WIL的座椅，均是Toyota的工程師利用電腦系統進行模擬設計，並經過大量實車撞擊檢驗，以找出來最適合、最安全的設計。
在具有WIL設計的座椅，其座椅內的結構以及頭枕的位置與角度，以減緩頭部衝擊與減少軀幹部份向前加速效果的設計打造，以保護乘員寶貴而易受傷的頸部。
提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。
裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。
真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。
這類的傷害，由於受傷的方式類似軟鞭鞭頭的甩動，常稱為甩鞭效應(WhiplashEffect)，因此減少傷害的裝置便稱為WIL(WhiplashInjuryLessening，甩鞭傷害緩和)頸椎傷害緩和設計。
WIL的座椅，均是Toyota的工程師利用電腦系統進行模擬設計，並經過大量實車撞擊檢驗，以找出來最適合、最安全的設計。
在具有WIL設計的座椅，其座椅內的結構以及頭枕的位置與角度，以減緩頭部衝擊與減少軀幹部份向前加速效果的設計打造，以保護乘員寶貴而易受傷的頸部。
提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。
裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。
真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。
文章出處:http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfsid=75分享:文章分類汽車知識(493)購車須知(34)最新文章ESC電子車身穩定系統介紹2020-01-07AEB自動緊急煞車系統介紹2020-01-03權利車是甚麼?為甚麼特別便宜?2020-01-03登入免費註冊免費刊登車輛隱私權政策會員條款聯絡我們電腦板手機板2015-2021Copyright©購車王版權所有
這類的傷害，由於受傷的方式類似軟鞭鞭頭的甩動，常稱為甩鞭效應(Whiplash ...我要買車購車王-提供最專業的進口車資訊，嚴格把關每筆資料，值得用戶信賴的二手車交易平台。
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但由於身體受到座椅椅背良好的支撐，後仰的狀況將集中在頭部。
劇烈的撞擊將可能造成頸椎的受損，進而可能造成乘員巨大的傷害。
而Toyota車輛所使用的WIL設計，便是為減少此類傷害所設計的。
這類的傷害，由於受傷的方式類似軟鞭鞭頭的甩動，常稱為甩鞭效應(WhiplashEffect)，因此減少傷害的裝置便稱為WIL(WhiplashInjuryLessening，甩鞭傷害緩和)頸椎傷害緩和設計。
WIL的座椅，均是Toyota的工程師利用電腦系統進行模擬設計，並經過大量實車撞擊檢驗，以找出來最適合、最安全的設計。
在具有WIL設計的座椅，其座椅內的結構以及頭枕的位置與角度，以減緩頭部衝擊與減少軀幹部份向前加速效果的設計打造，以保護乘員寶貴而易受傷的頸部。
提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。
裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。
真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。
這類的傷害，由於受傷的方式類似軟鞭鞭頭的甩動，常稱為甩鞭效應(WhiplashEffect)，因此減少傷害的裝置便稱為WIL(WhiplashInjuryLessening，甩鞭傷害緩和)頸椎傷害緩和設計。
WIL的座椅，均是Toyota的工程師利用電腦系統進行模擬設計，並經過大量實車撞擊檢驗，以找出來最適合、最安全的設計。
在具有WIL設計的座椅，其座椅內的結構以及頭枕的位置與角度，以減緩頭部衝擊與減少軀幹部份向前加速效果的設計打造，以保護乘員寶貴而易受傷的頸部。
提醒所有的網友，主動安全配備與被動安全配備，在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置，都是在車輛超越操控極限的情形之下，進行輔助的裝置。
裝配這些輔助裝置，並不能確保行車的絕對安全，僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。
真正安全行車的關鍵，仍在於適當的保養，確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。
文章出處:http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfsid=75分享:文章分類汽車知識(493)購車須知(34)最新文章ESC電子車身穩定系統介紹2020-01-07AEB自動緊急煞車系統介紹2020-01-03權利車是甚麼?為甚麼特別便宜?2020-01-03登入免費註冊免費刊登車輛隱私權政策會員條款聯絡我們電腦板手機板2015-2021Copyright©購車王版權所有