滑翔伞 | 滑翔傘英文
滑翔傘，也稱飛行傘，是一項不需要許多體力付出的體育运动，全套器材僅重约20公斤。
該飛行器是自由飛行器，通常从高山斜坡起飛，也可以通过牵引方式起飛。
滑翔傘用雙脚 ...滑翔伞维基百科，自由的百科全书跳到导航跳到搜索此條目没有列出任何参考或来源。
(2015年5月31日)維基百科所有的內容都應該可供查證。
请协助補充可靠来源以改善这篇条目。
无法查证的內容可能會因為異議提出而移除。
滑翔伞滑翔傘，也稱飛行傘，是一項不需要許多體力付出的體育运动，全套器材僅重约20公斤。
該飛行器是自由飛行器，通常从高山斜坡起飛，也可以通过牵引方式起飛。
滑翔傘用雙脚起飛和着陸，所使用的器材與飛機跳傘使用的降落伞有很大区别。
当代的滑翔傘可以爬升到海拔4000米以上最大直线飞行距离400公里以上。
出于飞行理念的不同，滑翔伞可以分为休闲滑翔、竞技滑翔和特技滑翔三个领域。
目录1起源2器材简介2.1伞翼2.2吊袋2.3备份伞／救生伞3操作3.1起飞3.2转向3.3爬升3.4下降3.4.1紧急下降手段4危险性4.1着陆5相关链接起源[编辑]柔翼滑翔伞(台灣稱為「飛行傘」)的概念由美国宇航局NASA最早提出，初衷是为了航天器材的回收，不过在回收大型航天器材这一领域的发展并不顺利。
最终这一研究束之高阁。
多年之后这个航天产业的实验品转变为一项极限运动。
滑翔伞是人类实现自由飞翔所使用的最轻便也是最廉价的飞行工具。
通常初步的器材费用在10萬新台幣左右。
整套装备分为三大件：主傘、飛行座袋、副伞（救生伞）。
附加装备通常为：对讲机、GPS设备。
器材简介[编辑]伞翼[编辑]滑翔伞的伞翼形状与飞机跳伞有很大不同，当代滑翔伞翼展弦比通常7:1以上，而飞机跳伞使用的方伞展弦比在4:1左右。
今日的滑翔伞的外形经过精密的设计，制造过程通常采用抗紫外线不透气低重量织物作为伞衣的制作材料，采用不可拉伸的刚性绳索（凯夫拉或迪尼玛等）制作伞绳。
飞机跳伞则多采用透气材料和弹力伞绳。
大多数滑翔伞的伞绳自前至后分为A、B、C、D四组。
翼面分为上下两层，2层翼面之间由横膈膜分割为数十个连通的气室。
气室前段开口用于伞翼充气。
当代高性能滑翔伞翼每下降1米便可以前进7米～9米的距离。
吊袋[编辑]这是飞行员乘坐的地方，通常采用抗磨抗拉伸织物制造。
吊带通过2个悬挂钩与伞绳的末端相连。
坐袋悬挂钩相对于飞行员乘坐重心的高度对飞行员有很重要影响。
高位置的悬挂钩安定性好，对飞行员重心移动不敏感，操控起来略显费力。
适合初级或休闲飞行员。
低悬挂位置吊带对重心移动敏感，对操控水平要求也高，更适合越野飞行或竞技飞行。
备份伞／救生伞[编辑]保護裝備是极限运动裝備不可或缺的一部分，备份伞是滑翔傘飞行必备物品。
备份伞的结构与主滑翔伞不同。
主流备份伞都呈正圆形，伞顶开有导气口，通常下落速度为每秒5～6米。
通常备份伞具有很强的抗扰动能力但没有滑翔功能。
当主伞发生塌陷无法充气或进入其他飞行员不可控状态后，飞行员应该立刻抛出备份伞。
操作[编辑]起飞[编辑]滑翔伞的起飞需要长度为10米，坡度为15度左右的向风面山坡。
起飞须正对风向，飞行员控制伞翼充气到头顶后即开始加速起飞。
通常当伞翼的空速达到6米/秒左右时会将人带离地面，对于有经验的飞行员来说起飞会在3步之内完成。
转向[编辑]滑翔伞可以自由转向。
滑翔伞拥有刹车组伞绳，刹车组连接在伞翼的尾端，飞行时左右手各持相应一侧的刹车手柄。
当拉下一侧刹车手柄后，该侧尾段被拉下，阻力增大，伞翼会向该方向旋转，从而达到转弯的目的。
爬升[编辑]滑翔伞自身没有动力，必须依靠外力进行爬升。
在晴朗的天气里，飞行员通过控制飞行方向进入热气流可以爬升到当天积云的高度，通常为2000米～4000米的露点高度。
或者在风力较强的天气下依靠山形造成的动力气流徘徊在陡坡峭壁，通常依靠动力气流得到高度有限，基本相当于山的高度。
下降[编辑]如无外力影响，通常滑翔伞会以每秒1米至1.5米的速度下降。
紧急下降手段[编辑]大耳朵（B
該飛行器是自由飛行器，通常从高山斜坡起飛，也可以通过牵引方式起飛。
滑翔傘用雙脚 ...滑翔伞维基百科，自由的百科全书跳到导航跳到搜索此條目没有列出任何参考或来源。
(2015年5月31日)維基百科所有的內容都應該可供查證。
请协助補充可靠来源以改善这篇条目。
无法查证的內容可能會因為異議提出而移除。
滑翔伞滑翔傘，也稱飛行傘，是一項不需要許多體力付出的體育运动，全套器材僅重约20公斤。
該飛行器是自由飛行器，通常从高山斜坡起飛，也可以通过牵引方式起飛。
滑翔傘用雙脚起飛和着陸，所使用的器材與飛機跳傘使用的降落伞有很大区别。
当代的滑翔傘可以爬升到海拔4000米以上最大直线飞行距离400公里以上。
出于飞行理念的不同，滑翔伞可以分为休闲滑翔、竞技滑翔和特技滑翔三个领域。
目录1起源2器材简介2.1伞翼2.2吊袋2.3备份伞／救生伞3操作3.1起飞3.2转向3.3爬升3.4下降3.4.1紧急下降手段4危险性4.1着陆5相关链接起源[编辑]柔翼滑翔伞(台灣稱為「飛行傘」)的概念由美国宇航局NASA最早提出，初衷是为了航天器材的回收，不过在回收大型航天器材这一领域的发展并不顺利。
最终这一研究束之高阁。
多年之后这个航天产业的实验品转变为一项极限运动。
滑翔伞是人类实现自由飞翔所使用的最轻便也是最廉价的飞行工具。
通常初步的器材费用在10萬新台幣左右。
整套装备分为三大件：主傘、飛行座袋、副伞（救生伞）。
附加装备通常为：对讲机、GPS设备。
器材简介[编辑]伞翼[编辑]滑翔伞的伞翼形状与飞机跳伞有很大不同，当代滑翔伞翼展弦比通常7:1以上，而飞机跳伞使用的方伞展弦比在4:1左右。
今日的滑翔伞的外形经过精密的设计，制造过程通常采用抗紫外线不透气低重量织物作为伞衣的制作材料，采用不可拉伸的刚性绳索（凯夫拉或迪尼玛等）制作伞绳。
飞机跳伞则多采用透气材料和弹力伞绳。
大多数滑翔伞的伞绳自前至后分为A、B、C、D四组。
翼面分为上下两层，2层翼面之间由横膈膜分割为数十个连通的气室。
气室前段开口用于伞翼充气。
当代高性能滑翔伞翼每下降1米便可以前进7米～9米的距离。
吊袋[编辑]这是飞行员乘坐的地方，通常采用抗磨抗拉伸织物制造。
吊带通过2个悬挂钩与伞绳的末端相连。
坐袋悬挂钩相对于飞行员乘坐重心的高度对飞行员有很重要影响。
高位置的悬挂钩安定性好，对飞行员重心移动不敏感，操控起来略显费力。
适合初级或休闲飞行员。
低悬挂位置吊带对重心移动敏感，对操控水平要求也高，更适合越野飞行或竞技飞行。
备份伞／救生伞[编辑]保護裝備是极限运动裝備不可或缺的一部分，备份伞是滑翔傘飞行必备物品。
备份伞的结构与主滑翔伞不同。
主流备份伞都呈正圆形，伞顶开有导气口，通常下落速度为每秒5～6米。
通常备份伞具有很强的抗扰动能力但没有滑翔功能。
当主伞发生塌陷无法充气或进入其他飞行员不可控状态后，飞行员应该立刻抛出备份伞。
操作[编辑]起飞[编辑]滑翔伞的起飞需要长度为10米，坡度为15度左右的向风面山坡。
起飞须正对风向，飞行员控制伞翼充气到头顶后即开始加速起飞。
通常当伞翼的空速达到6米/秒左右时会将人带离地面，对于有经验的飞行员来说起飞会在3步之内完成。
转向[编辑]滑翔伞可以自由转向。
滑翔伞拥有刹车组伞绳，刹车组连接在伞翼的尾端，飞行时左右手各持相应一侧的刹车手柄。
当拉下一侧刹车手柄后，该侧尾段被拉下，阻力增大，伞翼会向该方向旋转，从而达到转弯的目的。
爬升[编辑]滑翔伞自身没有动力，必须依靠外力进行爬升。
在晴朗的天气里，飞行员通过控制飞行方向进入热气流可以爬升到当天积云的高度，通常为2000米～4000米的露点高度。
或者在风力较强的天气下依靠山形造成的动力气流徘徊在陡坡峭壁，通常依靠动力气流得到高度有限，基本相当于山的高度。
下降[编辑]如无外力影响，通常滑翔伞会以每秒1米至1.5米的速度下降。
紧急下降手段[编辑]大耳朵（B