出於飛行理念的不同，滑翔傘可以分為休閒滑翔、競技滑翔和特技滑翔三個領域。

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滑翔傘滑翔傘,也稱拖曳傘,是一項不需要許多體力付出的體育運動，全套器材僅重約20公斤。

該飛行器是自由飛行器，通常從高山斜坡起飛，也可以通過牽引方式起飛。

滑翔傘用雙腳起飛和著陸，所使用的器材與飛機跳傘使用的降落傘有很大區別。

當代的滑翔傘可以爬升到海拔4000米以上最大直線飛行距離400公里以上。

出於飛行理念的不同，滑翔傘可以分為休閒滑翔、競技滑翔和特技滑翔三個領域。

目錄1起源2器材簡介2.1傘翼2.2吊袋2.3備份傘／救生傘3操作3.1起飛3.2轉向3.3爬升3.4下降3.4.1緊急下降手段4危險性4.1著陸5相關連結起源[編輯]柔翼滑翔傘(台灣稱為「飛行傘」)的概念由美國太空總署NASA最早提出，初衷是為了太空飛行器材的回收，不過在回收大型太空飛行器材這一領域的發展並不順利。

最終這一研究束之高閣。

多年之後這個航太產業的實驗品轉變為一項極限運動。

滑翔傘是人類實現自由飛翔所使用的最輕便也是最廉價的飛行工具。

通常初步的器材費用在10萬新台幣左右。

整套裝備分為三大件：傘頭、座袋、副傘（救生傘）。

附加裝備通常為：對講機、GPS設備。

器材簡介[編輯]傘翼[編輯]滑翔傘的傘翼形狀與飛機跳傘有很大不同，當代滑翔傘翼展弦比通常7:1以上，而飛機跳傘使用的方傘展弦比在4:1左右。

今日的滑翔傘的外形經過精密的設計，製造過程通常採用抗紫外線不透氣低重量織物作為傘衣的製作材料，採用不可拉伸的剛性繩索（凱夫拉或迪尼瑪等）製作傘繩。

飛機跳傘則多採用透氣材料和彈力傘繩。

大多數滑翔傘的傘繩自前至後分為A、B、C、D四組。

翼面分為上下兩層，2層翼面之間由橫膈膜分割為數十個連通的氣室。

氣室前段開口用於傘翼充氣。

當代高性能滑翔傘翼每下降1米便可以前進7米～9米的距離。

吊袋[編輯]這是飛行員乘坐的地方，通常採用抗磨抗拉伸織物製造。

吊帶通過2個懸掛鉤與傘繩的末端相連。

坐袋懸掛鉤相對於飛行員乘坐重心的高度對飛行員有很重要影響。

高位置的懸掛鉤安定性好，對飛行員重心移動不敏感，操控起來略顯費力。

適合初級或休閒飛行員。

低懸掛位置吊帶對重心移動敏感，對操控水平要求也高，更適合越野飛行或競技飛行。

備份傘／救生傘[編輯]保護裝備是極限運動裝備不可或缺的一部分，備份傘是滑翔傘飛行必備物品。

備份傘的結構與主滑翔傘不同。

主流備份傘都呈正圓形，傘頂開有導氣口，通常下落速度為每秒5～6米。

通常備份傘具有很強的抗擾動能力但沒有滑翔功能。

當主傘發生塌陷無法充氣或進入其他飛行員不可控狀態後，飛行員應該立刻拋出備份傘。

操作[編輯]起飛[編輯]滑翔傘的起飛需要長度為10米，坡度為15度左右的向風面山坡。

起飛須正對風向，飛行員控制傘翼充氣到頭頂後即開始加速起飛。

通常當傘翼的空速達到6米/秒左右時會將人帶離地面，對於有經驗的飛行員來說起飛會在3步之內完成。

轉向[編輯]滑翔傘可以自由轉向。

滑翔傘擁有剎車組傘繩，剎車組連接在傘翼的尾端，飛行時左右手各持相應一側的剎車手柄。

當拉下一側剎車手柄後，該側尾段被拉下，阻力增大，傘翼會向該方向旋轉，從而達到轉彎的目的。

爬升[編輯]滑翔傘自身沒有動力，必須依靠外力進行爬升。

在晴朗的天氣里，飛行員通過控制飛行方向進入熱氣流可以爬升到當天積雲的高度，通常為2000米～4000米的露點高度。

或者在風力較強的天氣下依靠山形造成的動力氣流徘徊在陡坡峭壁，通常依靠動力氣流得到高度有限，基本相當於山的高度。

下降[編輯]如無外力影響，通常滑翔傘會以每秒1米至1.5米的速度下降。

緊急下降手段[編輯]大耳朵（Bigears）用兩手抓住A組最外側的傘繩然後拉下，以減少有效翼面面積