單速車 | 單速車
單速車[編輯] ... 單速車，區分為2種Single speed, Fixed Gear，後者又稱固定齒輪自行車、「死飛車」，是一種沒有飛輪的自行車，車輪與腳踏板永遠處於聯動狀態，鏈 ...單速車維基百科，自由的百科全書跳至導覽跳至搜尋此條目需要編修，以確保文法、用詞、語氣、格式、標點等使用恰當。
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一個單速車上的18齒的固定齒輪，用於連結鏈條和輪轂飛輪(Freewheel)結構示意圖(vanAnden,1869)單速車，區分為2種Singlespeed,FixedGear，後者又稱固定齒輪自行車、「死飛車」，是一種沒有飛輪的自行車，車輪與腳踏板永遠處於聯動狀態，鏈輪齒與輪轂是緊緊咬合的，只要後輪旋轉，腳踏板也要旋轉，因此不能保持腳踏板不動滑行。
而singlespeed則是在後輪齒盤上加裝飛輪，讓一般人更容易接受騎乘。
FixedGear死飛車這種結構的優點是結構簡單，不易損壞。
剎車時可以通過重心前移用雙腳腳踏板反向發力制動後輪，輔助制動。
低速反向蹬腳踏板可以倒行。
缺點是腳踏板與後輪連動，只要車子有動雙腳不能保持不動，造成滑行時勞累。
固定齒輪車通常是不安裝後變速盤和變速器的單速自行車，透過向後開口的水平鉤爪去達到調整鏈條張力的功能，有些只配備前輪剎車器，有些不配備剎車器，只通過腳踏板制動。
最早的自行車便是採用這種設計，後來基本被飛輪的設計取代成為自行車主流，但70年代起在紐約等地又流行起來，開始是信差使用，透過單速車在擁擠的車陣中穿梭來送信件，成為一種特殊的都市交通現象，後來在日本、台灣等地年輕人聚會中漫延流行，並以騎車技術交流為主發展出許多花式的騎乘招式與單車配色個人風格，成為街頭文化的符號。
目錄1特點2合法性2.1澳大利亞2.2加拿大2.3法國2.4德國2.5中國大陸2.6美國3單速車交通事故案例4參考資料特點[編輯]特色：價格比較便宜、且騎乘速度可以很快防盜：因為結構較為不同，對騎行人的騎行技術要求較高，偷盜者也很難騎行離開。
造型簡單：因為與舊型的車款有相當多的相同零件，而且運用較少的零件就可以製作，有很多時尚界的人用它來做交通工具。
技術要求高：這種自行車不同一般的腳踏車或山地車，他是必須要有很高的騎車的技術，而且這種自行車是有危險的。
現行產品：現在開發單速車的廠商都出了單速車和雙速車這兩種自行車，而且廠商還考慮到交通安全、加裝了前輪煞車幫助減速。
有的產品為後輪左右同時擁有單速飛輪以及固定齒輪的設計，方便使用者隨意變換使用方式。
雖說這種自行車價格便宜，但如沒有較好的騎行技術就貿然上路，有很大的機率造成交通事故。
所以要注意：騎單速車之前，一定要先學會如何剎車（因為這種自行車一般是沒有普通意義上的自行車剎車的）。
正在騎單速車的時候，一定要集中精神。
由於單速車沒有剎車和變速器，所以技術不好不要上路。
合法性[編輯]雖然許多年輕人喜歡單速車，但由於安全隱患大，所以很多國家都出於安全考慮以法律或規定限制單速車上公路：澳大利亞[編輯]根據澳大利亞交通法，自行車被視同機動車。
而機動車上路行駛就必須有至少一個可以正常工作的剎車。
加拿大[編輯]在加拿大的安大略及魁北克省，自行車上路必須至少裝有後剎車。
法國[編輯]在法國，自行車要上路至少要有2個剎車，還要有前燈、後置反射燈、以及鈴。
然而這些法律極少被遵守也無人執行，不合規定的自行車仍然在道路上隨處可見。
德國[編輯]根據德國的交通法，一輛可以上路的自行車必須給前後輪均裝上剎車，同時裝上反射燈、鈴。
而在柏林，法院禁止單速車上路行駛。
中國大陸[編輯]《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的第四章第三節里的《非機動車通行規定》規定了自行車的尺寸和限重，但沒有規定自行車是不是要有剎車功能。
美國[編輯]根據美國法律，沒有剎車的自行車在許多地方都是不許上路的。
但由於法律措辭的不嚴密，許多人對這些條款的漏洞提出了質疑。
售賣沒有剎車的自
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一個單速車上的18齒的固定齒輪，用於連結鏈條和輪轂飛輪(Freewheel)結構示意圖(vanAnden,1869)單速車，區分為2種Singlespeed,FixedGear，後者又稱固定齒輪自行車、「死飛車」，是一種沒有飛輪的自行車，車輪與腳踏板永遠處於聯動狀態，鏈輪齒與輪轂是緊緊咬合的，只要後輪旋轉，腳踏板也要旋轉，因此不能保持腳踏板不動滑行。
而singlespeed則是在後輪齒盤上加裝飛輪，讓一般人更容易接受騎乘。
FixedGear死飛車這種結構的優點是結構簡單，不易損壞。
剎車時可以通過重心前移用雙腳腳踏板反向發力制動後輪，輔助制動。
低速反向蹬腳踏板可以倒行。
缺點是腳踏板與後輪連動，只要車子有動雙腳不能保持不動，造成滑行時勞累。
固定齒輪車通常是不安裝後變速盤和變速器的單速自行車，透過向後開口的水平鉤爪去達到調整鏈條張力的功能，有些只配備前輪剎車器，有些不配備剎車器，只通過腳踏板制動。
最早的自行車便是採用這種設計，後來基本被飛輪的設計取代成為自行車主流，但70年代起在紐約等地又流行起來，開始是信差使用，透過單速車在擁擠的車陣中穿梭來送信件，成為一種特殊的都市交通現象，後來在日本、台灣等地年輕人聚會中漫延流行，並以騎車技術交流為主發展出許多花式的騎乘招式與單車配色個人風格，成為街頭文化的符號。
目錄1特點2合法性2.1澳大利亞2.2加拿大2.3法國2.4德國2.5中國大陸2.6美國3單速車交通事故案例4參考資料特點[編輯]特色：價格比較便宜、且騎乘速度可以很快防盜：因為結構較為不同，對騎行人的騎行技術要求較高，偷盜者也很難騎行離開。
造型簡單：因為與舊型的車款有相當多的相同零件，而且運用較少的零件就可以製作，有很多時尚界的人用它來做交通工具。
技術要求高：這種自行車不同一般的腳踏車或山地車，他是必須要有很高的騎車的技術，而且這種自行車是有危險的。
現行產品：現在開發單速車的廠商都出了單速車和雙速車這兩種自行車，而且廠商還考慮到交通安全、加裝了前輪煞車幫助減速。
有的產品為後輪左右同時擁有單速飛輪以及固定齒輪的設計，方便使用者隨意變換使用方式。
雖說這種自行車價格便宜，但如沒有較好的騎行技術就貿然上路，有很大的機率造成交通事故。
所以要注意：騎單速車之前，一定要先學會如何剎車（因為這種自行車一般是沒有普通意義上的自行車剎車的）。
正在騎單速車的時候，一定要集中精神。
由於單速車沒有剎車和變速器，所以技術不好不要上路。
合法性[編輯]雖然許多年輕人喜歡單速車，但由於安全隱患大，所以很多國家都出於安全考慮以法律或規定限制單速車上公路：澳大利亞[編輯]根據澳大利亞交通法，自行車被視同機動車。
而機動車上路行駛就必須有至少一個可以正常工作的剎車。
加拿大[編輯]在加拿大的安大略及魁北克省，自行車上路必須至少裝有後剎車。
法國[編輯]在法國，自行車要上路至少要有2個剎車，還要有前燈、後置反射燈、以及鈴。
然而這些法律極少被遵守也無人執行，不合規定的自行車仍然在道路上隨處可見。
德國[編輯]根據德國的交通法，一輛可以上路的自行車必須給前後輪均裝上剎車，同時裝上反射燈、鈴。
而在柏林，法院禁止單速車上路行駛。
中國大陸[編輯]《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的第四章第三節里的《非機動車通行規定》規定了自行車的尺寸和限重，但沒有規定自行車是不是要有剎車功能。
美國[編輯]根據美國法律，沒有剎車的自行車在許多地方都是不許上路的。
但由於法律措辭的不嚴密，許多人對這些條款的漏洞提出了質疑。
售賣沒有剎車的自