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1. 1歲男童遭追撞!甩鞭效應害斷頸慘死

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經初步勘驗,因車禍撞擊力道過大,造成「甩鞭效應」而亡。

檢視相片▲台南新化發生3車追撞車禍。

(圖/翻攝畫面)檢警與法醫今下午前往相驗男童死因,台南地檢署檢察官施胤弘表示,男童當時坐在後兒童安全座椅,在猛烈撞擊之下,儘管並未從座椅脫落或摔出,但卻因力道強勁,導致「甩鞭效應」,使得脆弱頸椎骨折致死。

甩鞭效應又稱「馬鞭式創傷」,顧名思義就是當車輛受到撞擊時,在慣性定律之下,乘坐者的身體或是頭頸部,會因為強大作用力而快速向後方倒,劇烈抽動幅度與速度超越了頸椎生理上正常的活動範圍,使得頸部肌腱、韌帶受創。

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2. 你一定要知道的汽車知識,何謂《甩鞭效應Whiplash》?

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圖片來源:www.zenlawyerseattle.com而這樣的過程發生時,乘坐者的頭部及頸部,就宛如鞭子一般的向後甩出,所以才會稱之為甩鞭效應;而近年來,隨著全世界車廠對於車輛安全系統的重視,也開發出不少對應此狀況的車內座椅,讓乘客在面對車輛追撞事件時,能夠安全的下車,而不少車輛檢驗機構如IIHS或是J-NCAP,也都會針對此項進行車輛安全測試。

▼Volvo車款相當早就配置主動式頭枕系統,提升乘客的安全性。

圖片來源:Volvo以目前國內國內所販售的新車中,大多數車款都具備能夠減輕甩鞭效應的頭枕設計,只要使用方式正確,都能效降低撞擊時的傷害;至於部分進口高級車款,還會配置主動式頭枕,當車輛遭受撞擊時,頭枕會主動承接乘客的頭部,降低甩鞭效應所造成的傷害。

大家看完這段影片,相信一定會更清楚一些!Tags:車禍甩鞭效應頸部主動式頭枕Whiplash相關新聞推薦MOREARTICLES小公主上路︱VolkswagenCaliforniaOcean到底是改造王?還是終結者?美國發生首起死亡車禍《Uber》自動駕駛車再度暫停測試澳門大「塞」車?《GTWorldCup》排位賽意外導致車隊幾乎全軍覆沒《F1》馬來西亞賽後車禍新證據出爐戳破SebastianVettel謊言IIHS公布測試影片後座不繫安全帶將造成前座駕駛更嚴重的傷害《F1》追撞爭議落幕《FIA》決議不對SebastianVettel做出額外懲處DTMNorisring站:《BMW》稱霸賽場《Mercedes》發生嚴重事故《Indy500》排位賽嚴重事故前《F1》車手以370km/h高速撞擊護牆FACEBOOK留言板COMMENT小改款《MiniPacemanJCW》動力微調更兇狠《Ford》推出9吋多合一影音原廠選配精品小改款《MiniPacemanJCW》動力微調更兇狠《Ford》推出9吋多合一影音原廠選配精品廣告熱門排行TOPRANKING1新北確診足跡「這裡」佔最大宗!交通防疫Tips:黃線開放假日停車、罰單繳費



3. 他頸椎骨折如折彎湯匙車禍最怕甩鞭效應

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(圖/亞洲大學附屬醫院提供)恐怖的「甩鞭效應」!創傷科醫師指出,車禍時最怕頸椎在極短時間內大角度的甩動,有如鞭子一樣,頸椎頓時成為「被折彎的湯匙」,嚴重時可能四肢癱瘓、呼吸困難,甚至有生命危險。

66歲林先生因身體不好,月初拿著衣服和米,騎機車至廟宇,請求濟公師父濟改,不料,當時天色昏暗,遭鄰人開車撞擊,儘管他頭戴安全帽,騎車速度緩慢,但因安全帽沒扣緊,因此撞擊當下頸部劇烈往前甩,連人帶車倒地不起,全身癱軟,無法起來。

亞洲大學附屬醫院神經創傷科主任李建裕指出,車禍受傷症狀包括頭部外傷、頸部脊髓損傷、內出血、骨折、氣胸、血胸等,其中「頸椎骨折」最容易遭患者忽略,以為這是外傷所引起的疼痛,並未告知急診醫師,在缺乏系統性檢查下,稍做休息,就出院返家。

李建裕說,林先生到院時,頸椎骨折,但因恐懼開刀,醫師只能先用頸圈固定患部,沒想到離院時,頸部突然一陣疼痛,伴隨想吐、冒冷汗,醫師驚覺不對勁,立即施以前位固定手術」植入齒突釘固定,所幸處理得宜,術後5天即可正常行走。

電腦斷層檢查發現,林先生是「第二節頸椎齒狀突第二型骨折」,嚴重程度如同「火柴頭硬生生斷裂」,研判可能是車禍撞擊瞬間力量太大,導致老翁頸椎有如「甩鞭」般,成為「被折彎的湯匙」,因而產生高位頸髓壓迫。

李建裕指出,「頸椎齒狀突」可分三種類型骨折,第一型與第三型骨折被視為穩定型骨折,可考慮採取保守治療,施以硬式頸圈固定。

但第二型骨折屬於不穩定骨折,難以透過頸圈有效固定,臨床顯示,僅選擇採取保守治療,死亡率恐高達8成。

李建裕提醒,不管開車或騎車,均不可搶快,保持安全駕駛,才能降低車禍傷亡機率,至於車禍所引起的骨折治療,必須接受醫師謹慎評估,千萬不要鐵齒。

  甩鞭效應骨折頸椎齒狀突車禍神經創傷科分享此文:分享延伸閱讀男子車禍左側斷1根肋骨釀併發症肋骨固定術關鍵救援2021-05-1410:06:57醫藥衛生/醫院情報1485收治這名湯姓男子的台中澄清醫院中港分院胸腔外科主任暨外科部部長賴重佑指出,急診初步了解患者的情況時,不敢相信1根肋骨骨折會出現如此大的變化,且湯姓男子並無服用任何抗凝血藥物的病史,再回溯先前醫院準備的所有檢查影像,確定湯姓男子受傷當下的胸部X光,並無出現嚴重的肋骨和肺臟損傷,經詳細解釋後,患者的妻子願意接受這是非常罕見的併發症,而非誤診,避免可能發生的醫療糾紛。

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腫瘤快速根除之後,病患必須面對的是少1顆腎臟。

不過若是能早期發現,只需切除部分腎臟,不需將整個腎臟拿掉,儘可能多保留一些腎臟功能。


4. 「甩鞭效應」兒童斷頸癱瘓!檢方建議延長後向汽座時限 ...

「甩鞭效應」兒童斷頸癱瘓!檢方建議延長後向汽座時限 ... 有鑑於近期發生多起車禍,雖然車上兒童依規定乘坐安全座椅,但因為「甩鞭效應」的 ...回首頁facebookLINETwitterwechat微信複製連結 |手機版|APP|歷史活動|歷史專題|會員中心|家外媒體 FBYouTubeIGRSSweibo搜尋ETtoday新聞雲>法律2019年03月08日15:15法律法律新聞名家評論小巨蛋違法接管我要爆料▲檢察官建議修法,延長使用後向安全座椅的時限。

(圖/記者李毓康攝)記者吳銘峯/台北報導有鑑於近期發生多起車禍,雖然車上兒童依規定乘坐安全座椅,但因為「甩鞭效應」的關係,容易造成兒童頸椎受傷、甚至癱瘓!因此有檢察官PO文,建議主管機關修法,將幼童後向乘坐安全座椅的時限拉長,以避免類似悲劇再發生。

台灣司法人權進步協會理事、苗栗地檢署檢察官馮美珊解釋,「甩鞭效應」是車禍中的傷者經常出現的頸部創傷。

以乘坐安全座椅的幼童為例,當車輛在行進中發生撞擊時,車身因為撞擊在極短的時間及距離下會停止,而幼童的身體因為安全座椅的安全帶鎖死的關係,會停留在座椅上,但因為慣性的關係,安全帶範圍外的頸部及頭部將會以原本或是更高的速度往前移動,但因為車身已靜止、身體又被固定在後方的座椅上,所以往前的頸部及頭部在瞬間被拋向前方後,會再劇烈地向後甩回,如此劇烈的前甩、後仰的狀況集中在頭和頸,猶如鞭子被揮動一樣的動作。

馮美珊表示,這個動作將可能嚴重損害幼童的頸椎,當然「甩鞭效應」對乘客一視同仁,不分男女老幼,皆可能會在車禍中因甩鞭效應而受有傷害,所以近年來,各大車廠在車輛的被動安全上也開始針對「甩鞭效應」做出因應,但2、3歲的幼童頸椎發育尚未完全,且幼童頭部佔身體的比重又比成年人為大,甩鞭效應可能造成的傷害遠大過成年人。

馮美珊舉出美國近期的案例,2008年的8月30日,當時1歲半、15公斤的JOEL,乘坐在後座的安全座椅上,同樣的因為車禍而傷及頸椎及肩部神經,比較幸運的是JOEL撐了過來,但等待著的是接下來數月的頸部固定器、一年後的手術及持續的復健(相關資訊可以參考http://www.joelsjourney.org)。

JOEL的祖父將這件事情發表在網路上,引起了極大的迴響,美國當局終於在2011年3月21日,修改了先前於2002年提出的意見,新的意見係將幼童後向乘坐安全座椅的最低年齡改為2歲(或達到安全座椅的高度及體重限制),歐洲兒童座椅安全標準(ECE)之中,在2013年7月生效的i-Size(R129),也提高了後向的乘坐建議到15個月。

馮美珊還舉出其他國家規定,例如德國關於幼童後向乘坐的規定是3歲,目前多數國家對於後向乘坐的建議也是朝向4歲甚至是到達無法後向的程度(身高、體重)再改為前向,這些法規或建議的考量,其實就是希望盡量延長幼童後向乘坐安全座椅的時間,等待幼童頸部盡量發育後再改為前向乘坐,以避免在頸椎尚未發育完成前,遭受嚴重的傷害。

馮美珊再點出我國於2001年5月29日公布的「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」,截至2017年3月31日歷經4次修正,其中第4條第1項第1款的規定依舊是「年齡在一歲以下或體重未達十公斤者,應安置於車輛後座之嬰兒用臥床或後向幼童用座椅,予以束縛或定位」,這個規定跟美國於2002年所發布的建議內容大致相同,但跟上面提到的國外最新的建議明顯存在落差,國外的月亮不見得比較圓,但人家為了減少不幸的嚴重意外已經做出了改變,我們應該如何做?最後簡單的總結,小朋友交通安全的最低安全標準其實不需要等待法律來規定,父母自己就可以先實施。

最後,除了作出修法建議以外,馮美珊還呼籲,家長未依規定讓小孩乘坐安全座椅,可能會涉及過失傷害、過失致死罪嫌!各位家長,務必要注意! ET快訊真的是AV疫苗! 超狂接種站電視公然播A片快訊/陳時中證實:AZ曾找台灣代工「3億劑疫苗」小禾馨4診所被點名拿85瓶AZ! 執行長蘇怡寧回應了「好心肝」+1?網踢爆中部某大醫院開VIP室幫「金主爸爸」打打疫苗屢爆特權!醫:全世界只有台灣把官員列在順位前面健身房4男2女訓練「全部無罩」! 最重罰180萬快訊/中火大火濃煙駭人嚴重影響空品 中市府重罰500萬妹子全裸奔逃他傻了! 警狂追加逮住閨蜜分享給朋友:追蹤我們:※本文版權所有,非經授權,不得轉載。

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5. 老翁車禍遭撞「甩鞭效應」致頸椎第二型骨折「有如彎湯匙一般 ...

台中66歲林先生因車禍瞬間頸部撞擊力量太大,「甩鞭效應」造成頸椎骨折,但因老翁恐懼開刀,只先採用頸圈固定,沒想到正要離院時,頸部 ...醫療新聞News首頁醫療新聞醫療新聞老翁車禍遭撞「甩鞭效應」致頸椎第二型骨折「有如彎湯匙一般」醫療新聞醫療新聞影片專區老翁車禍遭撞「甩鞭效應」致頸椎第二型骨折「有如彎湯匙一般」2017/11/9文章分享首頁分享至FaceBook分享至Line 台中66歲林先生因車禍瞬間頸部撞擊力量太大,「甩鞭效應」造成頸椎骨折,但因老翁恐懼開刀,只先採用頸圈固定,沒想到正要離院時,頸部突然一陣疼痛,伴隨想吐、冒冷汗,立刻掛急診,經以「前位固定手術」植入齒突釘固定,術後5天患者即可行走正常,醫師強調:此類型頸椎骨折嚴重時可能致死,民眾不可不慎。

 林先生表示,因自己身體不好,本月初原本找濟公幫忙後,濟公要他回家拿衣服和米濟改,沒想到正要再度騎摩托車出門時,因天色昏暗,鄰居駕駛開得過近,導致被汽車撞倒,當時雖然有戴安全帽,騎車速度也很緩慢,但因安全帽沒扣緊,因此撞擊當下頸部劇烈往前甩,之後連人帶車倒地不起,「當時痛到脖子根本無法轉動」,全身癱軟無法起來。

 經緊急送醫,由亞洲大學附屬醫院神經創傷科主任李建裕為其治療,他表示,一般車禍受傷類型常見有頭部外傷、頸部脊髓損傷、內出血、骨折、氣胸、血胸等,其中「頸椎骨折」常因病患意識不清或病患認為是外傷後的疼痛未告知醫護人員,以致於打止痛藥或臥床休息症狀舒緩,就決定出院返家,缺乏系統性檢查。

 李建裕指出,患者到院後透過電腦斷層檢查,發現為「第二節頸椎齒狀突第二型骨折」,嚴重程度如同「火柴頭硬生生斷裂」,研判可能是車禍撞擊瞬間力量太大,導致老翁頸椎有如「甩鞭」般,成為「被折彎的湯匙」,因而產生高位頸髓壓迫,若不即時接受治療,有些患者會出現四肢癱瘓、呼吸困難等症狀,嚴重時更可能有生命危險,故千萬不能輕忽頸椎產生的疼痛。

 李建裕強調,「頸椎齒狀突」可分為三種類型骨折,其中第一型與第三型骨折被視為穩定型骨折,在沒有神經學的症狀下,可考慮採取保守治療,僅需單純以硬式頸圈固定即可,但第二型骨折屬於不穩定骨折,難以透過頸圈有效固定,且在外國文獻中,有老年人選擇採取保守治療,死亡率卻高達八成。

 因林先生為老菸槍,原先害怕開刀後出現敗血症等併發症,故採取保守治療,但因出院時頸部劇痛,且想吐、流汗,經溝通後,醫療團隊採取「前位固定手術」,植入骨釘固定第二頸椎,保留頸椎活動範圍,讓原來的骨頭有生長機會,術後五天即恢復四肢活動,雖然仍需要穿著頸圈,但生活可自理,不假他人之手。

 李建裕提醒,「第二節頸椎齒狀突第二型骨折」有保守與手術治療方式,需視患者的骨折類型、損傷程度、年齡等因素決定治療方法,但都務必與醫師仔細溝通,才能獲得最適切的治療方式。

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