自行車踩踏口訣相關資訊，[徐國峰教練之自行車踩踏技術] 自行車要用力踩嗎？ - YouTube2016年3月26日· 騎自行車時，要用力踩嗎？這個問題有點奇怪，因為若不踩的話， ...首頁踩踏自行車踩踏口訣公路車踩踏姿勢公路車踩踏效率自行車踩踏口訣踩踏功率自行車踩踏位置自行車踩踏力學公路車踩踏技巧自行車踩踏技術千年音樂踩踏事件踩踏英語自行車踩踏口訣po文清單2021-09-06文章推薦指數：80%投票人數：10人[徐國峰教練之自行車踩踏技術]自行車要用力踩嗎？-YouTube2016年3月26日·騎自行車時，要用力踩嗎？這個問題有點奇怪，因為若不踩的話，自行車怎麼往前呢？聽聽徐國峰...時間長度：0:51發布時間：2016年3月26日[徐國峰教練之自行車踩踏技術]怎麼騎自行車比較有效率呢？畫圓嗎...2016年3月21日·踩踏功率Power的公式。

最有效率的踩踏點，三點鐘方向；其它點用同樣的力，沒辦法產生...時間長度：3:18發布時間：2016年3月21日Lapro-小小的差別,就會造成大大的差距各位單車職人們:你在騎...2017年10月13日·很奇怪騎完自行車後,腳掌與踝關節交接處會卡卡酸酸的?...包覆支撐腳踝設計➡增加踩踏...時間長度：0:21發布時間：2017年10月13日淺談單車「踩踏技巧」之模仿策略@單車生活::隨意窩Xuite日誌最近身邊不少車友轉戰公路車，當被問起騎乘公路車技巧時，除了拿相關書籍給予參考外，說實在的，要單純用文字來形容，還真是不容易。

類神經語言中曾提及： ...練圓形踩踏,有沒有口訣?-Mobile01練圓形踩踏,往往踩著踩著,就會又被打回原形,只往下踩,(小時候騎車的習慣,很難改)有沒有什麼口訣,可以在心中默念,比較能維持圓形踩踏?(單車其他車種第1頁)踩踏劃圓@藍屁屁小隊::痞客邦::此後就一直將踩踏劃圓當做基本練習了,只要騎車出門就會練!慢慢的也會有新的體會,...http://www.klavier.idv.tw/eob/.去年的一次夜騎中,阿欽...另外3/12訓練騎中追擊的過程用了"自行車科學解析"書中的"坐姿立騎"方式-在短坡中超好用!!...多加練習!!博客來-踩踏京都慢時光：屬於我的休日單車風景書名：踩踏京都慢時光：屬於我的休日單車風景，語言：繁體中文，ISBN：9789869351966，頁數：288，出版社：健行，作者：May，出版日期：2016/12/01， ...是享受還是磨難，就看你會不會「變變變」口訣-每日頭條2017年7月28日·變速自行車段數分有18、21、24、27、30等，一般自行車變速會講究幾段...一邊踩踏，一邊變速.觀察路況，提前預先變速.輕踩、勤變速是王道.不過，這個變速口訣的運用和以前學習一樣，死背公式也許救得了一時之火，但 ...請為這篇文章評分？有幫助沒幫助延伸文章資訊1如何踩踏?@跑出人生目標::隨意窩Xuite日誌2騎乘自行車大腦有完美的踩踏節奏？瑞士科學家研究發現這個...3踩踏事故-維基百科，自由的百科全書-Wikipedia4學會職業選手般的踩踏技巧|FullSpeedAhead5踩踏-教育百科最新文章犯很粗的業障，一定要修地藏經來懺悔2020-11-19國學精粹三字經弟子規2020-11-19百家姓排名2017版，看看你的姓排在第幾？2020-11-19「中國百家姓」最新排名還有各省排名，來看看你的姓能排第幾？2020-11-19唐·李陽冰高清篆書《千字文》，楷篆對照，學篆範本2020-11-19相關網站資訊駐顏有術品木POS餐飲系統vsmedia面試

單車生活喜歡騎單車、跑步、打籃球的可以來看看！發表一些個人遊記和訓練心得之類！日誌相簿影音好友名片201107031653淺談單車「踩踏技巧」之模仿策略?心得最近身邊不少車友轉戰公路車，當被問起騎乘公路車技巧時，除了拿相關書籍給予參考外，說實在的，要單純用文字來形容，還真是不容易。

類神經語言中曾提及：模仿成功人士，向他們請教學習，是快速切入問題軸心的方法之一，於是乎有這篇分享文的誕生，就讓我們來看看職業選手們是如何正確踩踏的。

若文中觀念有所錯解或不足之處，也請高手不吝指教^^。

 以下影片來源，在Yoube皆可找到，僅不過將之剪接，並製作成慢動作影片片段，希望藉此能讓大家仔細瞧瞧一流選手駕馭公路車的細節處。

雖然登山車、小徑摺疊車的車架幾何有所差異，但踩踏、抽車觀念技巧放諸四海皆準。

如何模仿高手動作而活用之，就靠大家努力了。

 假若你是屬於輕鬆悠閒騎的車友，這篇文大可略過，但若你想更進一步、進階深入單車運動（獲得更多樂趣），除了加強肌耐力體能、心肺功能外，正確的騎乘觀念（踩踏技巧、騎姿、心理層面）絕對是你突破瓶頸的關鍵因素。

 首先就由「如何正確踩踏」切入，重要觀念如下：高迴轉速踩踏高迴轉速的觀念，相信眾多車友早已知道，但真的瞭解它的重要性在哪嗎？但剛入門的車友，往往為了求速度，採取較重齒比騎乘，沒錯！你會發現在此狀態下，迴轉速雖慢，但速度可以拉高，心跳也似乎沒那麼喘。

反而切換成較輕齒比高轉速時，覺得好喘，重點是：速度沒多快嘛～心想何必這麼累呢？其實高轉速、適當齒比踩踏好處多多，單就不重踩（預防運動傷害產生），就值得你去練習了。

或許有車友會說：高轉速～簡單嘛～不就快速踩踏？曾經看過許多車友刻意將齒比降的很輕，拼命地踩踏說他是在練習高轉速，除了屁股嚴重上下跳動外，這算是有效率、平穩順暢的踩踏嗎？充其量只能練練心肺罷了，輸出功率低的很！所以，入門新手，不要急於求快，先瞭解正確踩踏，搭配適中齒比，加強高轉速練習（平路：90~100rpm），以適應此狀態下的心肺負荷，才是重點所在。

哪天你能安穩坐在椅墊上以高轉速正確畫圓踩踏時，你將會發現你心肺變強了，再循序加重齒比練習，就能騎的更遠、更輕鬆，恭喜你，破百已不是難事。

就讓我們藉由影片，來瞭解一下何謂正確的「推（壓）、拖、拉」踩踏吧   影片重點1.「推（壓）、拖、拉」2.高腳踝式踩踏3.低風阻騎姿（思考：躬背、柔軟度、手肘放鬆彎曲的意義、發揮黃金肌肉群）踩踏相關1.踩踏時，腿部各肌肉使用狀況（圖片若有版權問題，請立即告知，謝謝）由圖中可看出，當越過上死點「推壓時」，主要用到臀大肌與股四頭肌；「拖」用到脛前肌與腓腸肌；「拉」用到股二頭肌與髂腰肌。

剛影片中已提及：藉由「拖」協助越過上下死點，讓踩踏更加平滑順暢。

搭配「拉」，相對增加了另一腳「推壓」的力道，也減輕了另一腳的負擔。

所以若沒有這兩個動作，豈不是單純只用臀大肌與股四頭肌在推壓踩踏嗎？意思就是說，沒有另外一腳的協助，股四頭肌肯定較易疲乏。

結論就是：「拖」「拉」才是踩踏的精髓所在。

再看看其他職業選手的踩踏吧  接著探討「抽車」，這算是進階技巧。

雖然站立抽車會讓你心跳率增快，耗損較多能量，但有說法是遭遇陡坡時，其實坐姿與站姿輸出效率是愈驅接近的，就小弟親身體驗，的確是如此，克服陡坡十分好用，還能舒緩坐姿的疲累（運用到不同的肌肉群）。

之所以說進階，是因為抽車可不是單純站起來用力踩（大腿很容易酸，一下就爆心跳了）那麼簡單喔。

也是得遵循著推壓、拖、拉的基本原則，善用體重重心左右轉移，來增加踩踏的功率。

同樣的，先來看看高手是如何抽車的影片重點1.站姿抽車時的推、拖、拉跟坐姿有啥不同？2.手與腳踩踏的協調3.重心如何轉移4.握上把與握下把抽車，差異在哪？   轉貼至消逝的浮雲 ------------------------------------------------------------------☆☆↓↓↓↓↓請按讚追蹤--吉祥直播拍賣  感謝您  ↓↓↓↓↓↓↓    請進入臉書facebook搜尋吉祥直播拍賣   或吉祥直播拍賣        <---直接進入 網址 https://www.facebook.com/go8760303/ 木制品、原木、文昌筆、聚寶盆、福瓜、蘋果、佛珠、玉石、雅石、茶盤、各式好貨..等等買賣歡迎入內按讚追蹤-觀注我們↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓請按讚、追蹤~~謝謝 null/Xuite日誌/回應(0)

練圓形踩踏 1.換卡踏穿車鞋 2.騎車用輕的齒比,就是踩快一點 3.剛開始練習時, 只用卡踏上勾出力, 下踩時不出力, 很快就可以抓到要領, 用練習台練更快.首頁單車單車其他車種前往頁尾返回列表訂閱文章我要回覆Wei_1144462分樓主Wei_1144個人積分：462分文章編號：2692562訊息文章段落練圓形踩踏,有沒有口訣?2007-04-2320:523300收藏回覆分享引言連結回報推薦只看樓主列印練圓形踩踏,往往踩著踩著,就會又被打回原形,只往下踩,(小時候騎車的習慣,很難改)有沒有什麼口訣,可以在心中默念,比較能維持圓形踩踏?2007-04-2320:52#10引言分享johnnywallis63分2樓johnnywallis個人積分：63分文章編號：2692689訊息星期六去KHS台中的飛輪教室記得校長是這樣說的叫做...推...壓...托....拉....吧(有錯誤的話麻煩指正喔....不太記得了上頂點時...往下推...水平前方時..往下壓下頂點時..往後拖(像馬腿一樣)水平後方時....往上拉(腳板黏住踏板的感覺).........雖然這樣說....但是那天回來後....還是有一點"惕腿"@"@2007-04-2321:13#20引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言edison0175分3樓edison01個人積分：75分文章編號：2693798訊息練圓形踩踏1.換卡踏穿車鞋2.騎車用輕的齒比,就是踩快一點3.剛開始練習時,只用卡踏上勾出力,下踩時不出力,很快就可以抓到要領,用練習台練更快.Edison2007-04-2323:58#30引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言Bentley2分4樓Bentley個人積分：2分文章編號：2694170訊息脫掉單腳採個幾分鐘再換腿，可以練肌肉，我的單車部落格http://blog.pixnet.net/oliver6052007-04-240:58#40引言我要留言連結回報只看此人列印0/100我要留言常用表情動作物品短文字長文字首頁單車單車其他車種我要回覆小惡魔新聞台【快訊】美利達發表第五代全能型公路車SCULTURAV車隊版最佳競賽利器降臨！【新訊】沃坦推出「PIONEER拓荒者」系列包款，專為Brompton英式小折而生！小惡魔市集GIANT捷安特revive舒適車腳踏車(喜歡可議)雁把merida變速腳踏車阿嬤的merida親子腳踏車ACTONBLINKR1智能遙控電動滑板為提供您更優質的服務，本網站使用cookies。

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大家可以記著這口訣：「精神的力量、自然放鬆、及時變速、保持節奏、變換 ... 平路的時候，自然放鬆，自然地踩踏；爬坡的時候也要自然放鬆，緊張只會 ...跳到主要內容#鄭澤誠教練-單車小知識#單車爬坡技巧分享-(上)11月28,2014#鄭澤誠教練-單車小知識#單車爬坡技巧分享-(上)單車爬坡，尤其是爬長坡、陡坡，看似艱巨，實際上掌握了技巧，並不難。

很多車友情願連續騎100公里的平路，也不願意上幾公里的坡。

後來認真研究了一下技巧，稍加練習，上坡已經不是難事了。

大家可以記著這口訣：「精神的力量、自然放鬆、及時變速、保持節奏、變換姿勢、注意路線。

」精神的力量面對長長的陡坡，不要怕，一怕就註定失敗。

相信自己，一定能輕易到達山頂。

想像一下突破極限，到達山頂的痛快；想像一下上坡過程中是多麼的輕鬆。

這就是精神意志的力量，在面對挑戰的時候可以獲得數倍的動力。

在爬坡過程中，運用想像力，看著前面的一些參照物(一棵樹，一座路燈，一塊大石，一個彎道)，想像自己和參照物之間有一根繩子，這跟繩子正拉著自己往上。

自然放鬆這是單車運動的基本技巧，任何時候都要讓自己保持自然放鬆的狀態。

平路的時候，自然放鬆，自然地踩踏；爬坡的時候也要自然放鬆，緊張只會讓自己額外消耗更多的體力。

雙手不要緊握車把，這樣不利於吸收前輪的震動，手掌很容易感覺酸痛。

緊張的時候，很自然地會屏住呼吸，會打亂踩踏的節奏。

爬坡的時候，告訴自己，這是一件很愉快的事情，讓自己臉帶微笑。

跟周圍的人打打招呼，也會讓自己感覺輕鬆。

及時變速上坡的時候，選擇一個適合自己的齒比。

怎樣才是適合自己的齒比呢？這個因人而異，自己要多練，多摸索。

按照我們在平路的時候，踩踏的頻率(轉數)大概是90-120轉/分鐘。

平路的時候，調整傳動比，能長時間保持這個踩踏速率，速度比較快而又感覺輕鬆，這個齒輪比就是適合自己的比率。

爬坡的時候，踩踏頻率(轉數)一般是60-80轉/分鐘。

及時調整齒比，讓自己不會感覺太辛苦，又能保持一定的速度，這樣就是適合自己的齒比。

上坡時若齒比太低，而為了獲得上坡的動力，不得不重踩，這樣非常費力，會增加心臟的負擔，很快就沒力氣了。

保持節奏前面講的踩踏頻率是一個節奏，還有呼吸的節奏。

呼吸的頻率和踩踏的頻率同步，當然不是一比一的同步，誰都不可能一分鐘呼吸60次。

到底踩踏多少次呼吸一次，這個也是因人而異，因身體素質而異，多練習才能掌握。

呼吸的時候用被動吸氣方式。

方法是：用力把氣呼出，然後被動地吸氣。

其實這種呼吸方式就是氣功、瑜伽、催眠的呼吸方式，道理是想通的。

變換姿勢爬坡時，主要採用坐姿，坐在坐墊上踩踏。

坐姿又分兩種。

一種是上身前傾大約45度，臀部坐在坐墊的後部，這時候大部分是使用臀大肌；臀大肌是人體最大塊的肌肉，力量很大。

爬坡時運用這部分的肌肉會很有效率。

第二種是上半身直立，臀部坐在坐墊的前部，這時候大部分是使用大腿肌肉；使用這種姿勢時，可以讓臀大肌得到休息。

另外，適當的時候還可以採用站姿。

採用站姿時，臀部離開坐墊，全身直立，並前傾，手同時往後上方拉。

這時候，身體多部分的肌肉同時使用，分散腿部的負擔，讓腿部的肌肉得到暫時的休息。

配合有節奏的左右擺動，又可以利用身體下墜的重量補充踩踏的動力。

但站姿不能持續太久，否則會造成全身肌肉緊張，消耗更多的體力。

注意路線爬坡時，儘量保持直線前進。

雖然小時候的常識告訴我們，騎車時候走Z字型可以省力，但是在單車運動中卻是不提倡這種爬坡路線。

首先這樣的行進方式非常危險，比賽中會威脅後面車輛的安全。

爬坡時，每一次轉彎都會造成失速，需要消耗多一些力量來補充，長時間的體力消耗更大。

爬坡遇到彎道時，儘量走外彎道。

外彎道雖然長一點點，但沒有內彎道那麼陡。

爬坡時不要埋頭用力，要看著前方的路線，注意障礙物（例如石頭，小坑），提前排好路線，繞過障礙物。

多練習任何技巧都需要靠練習來體驗才能掌握。

練習過程可以是這樣的：•首先練習平路，練習姿勢、練習節奏。

順便也練

「功學社KHS單車學校」，創辦人 謝正寬因此寫了一段騎乘姿勢口訣：「縮小腹，立骨盆，弓背拱，肘微彎，高踝。

」縮小腹用意是盡量幫助骨盆立起來，騎車時才不會壓迫 ...JamesChiang的部落格跳到主文歡迎光臨JamesChiang在痞客邦的小天地部落格全站分類：不設分類相簿部落格留言名片Oct15Wed200800:33騎車這樣騎就對了！會讓單車前進的人很多，會讓單車安全前進、正確前進的人不一定很多。

有鑑於此，傳授大家小時候學單車沒人會教的騎乘秘訣。

騎單車先得安全，才能健康：「不必逞強，也不逞快。

留得青山在，何處不騎車。

」 「騎車如穿衣服，要合身。

」最基本的調整座墊高度法則是：坐在座墊上以「腳後跟」踩踏板時，膝蓋須微直，再依此調座墊高度。

而踩踏時，腳該放在踏板的哪個位置呢？「芝麻球」要踩在踏板的中軸上，踩起來才會有力量。

「芝麻球」骨，是腳拇指第二節及第三節處下的球狀骨，也就是腳底板最寬的那一部分。

此外，騎車時，雙腳正確姿勢是平行踩踏，如果呈外八字，會分散力量的。

 其次，五指併攏輕輕按在車把上，並非一般常見的、拇指在下的握住車把。

這麼做是要練習讓手及上半身放鬆，避免牢抓住車把而帶來緊繃感。

況且腳踏車主要靠腳及身體施力，雙手並不必使太大力氣：連拿七次環法自由車賽冠軍的藍斯．阿姆斯壯，還經常像「蓮花指」一樣輕握把手呢。

這顯示騎好車手部並不用力。

 至於該怎麼坐，騎久了才不會屁股痛痛？相信是眾多騎士最關心的話題：單車椅墊是拿來靠的，而不是坐的，就像騎馬。

入門騎士乍聽往往無法接受，甚至希望椅墊越寬越好。

等到實際上路，騎久了就會承認：真希望椅墊越窄越好，最好是感覺不到它的存在，免得它持續蹭著臀部內緣，讓騎車真正「磨」人……。

 「功學社ＫＨＳ單車學校」，創辦人謝正寬因此寫了一段騎乘姿勢口訣：「縮小腹，立骨盆，弓背拱，肘微彎，高踝。

」縮小腹用意是盡量幫助骨盆立起來，騎車時才不會壓迫會陰；將背微微拱起，眼睛為了安全，仍直視前方；肘微彎是不讓手部用力；高踝，則是踝不動、高速回轉的腳姿式。

光聽口訣或無法立即體會，上了路，即知其中奧妙也。

 全站熱搜創作者介紹JamesChiangJamesChiang的部落格JamesChiang發表在痞客邦留言(0)人氣()E-mail轉寄全站分類：不設分類個人分類：自行車知識此分類上一篇：自行車品牌-TW-BENTSCOBRA斜躺車此分類下一篇：自行車品牌-『96至尊』獲選:bike雜誌度風雲車大獎上一篇：自行車品牌-TW-BENTSCOBRA斜躺車下一篇：自行車品牌-『96至尊』獲選:bike雜誌度風雲車大獎▲top留言列表發表留言站方公告[公告]MIB廣告分潤計劃、PIXwallet錢包帳戶條款異動通知[公告]2021年度農曆春節期間服務公告[公告]新版部落格預設樣式上線活動快報YSL一...YSL仙人掌超級精華透過3.4%煥膚水精華代謝老廢角質...看更多活動好康我的好友熱門文章文章分類音樂地圖(0)ORO商品訊息(7)自行車知識(15)設計(2)攝影旅遊(8)生活日記(2)娛樂記事本(0)企劃書筆記(5)環境分析(5)RCM人際關係管理(1)行銷(6)未分類文章(1)最新文章最新留言動態訂閱文章精選文章精選2011十一月(1)2011十月(9)2011九月(10)2011三月(3)2010六月(1)2010一月(1)2009十一月(1)2009七月(2)2009四月(6)2008十二月(1)2008十月(4)2008九月(13)所有文章列表文章搜尋新聞交換(RSS)誰來我家參觀人氣本日人氣：累積人氣：QRCodePOWEREDBY(登入)月曆«九月2021»日一二三四五六   123456789101112131415161718192021222324252627282930  相簿幻燈片回到頁首回到主文免費註冊客服中心痞客邦首頁©2003-2021PIXNET關閉視窗

因為整條腿伸直後，大腿肌肉才能作短暫的放鬆休息，否則一直屈著腿會讓大腿肌肉無法放鬆，乳酸加速累積，不利長時間運動。

騎乘姿勢口訣：「上半身要鬆， ....:渣樂園:.跳到主文關於我的全部部落格全站分類：生活綜合相簿部落格留言名片Sep13Sat200808:28肉腳變鐵腿--速成秘笈大公開先簡單筆記一下我這次騎車學到的技巧，希望對那些跟我一樣沒做過什麼訓練就想去環島的人有點幫助。

目前只是簡單記下，心得還有很多，隨時補充。

也歡迎前輩來分享指教喔~基本配備21段以上變速單車。

硬底鞋，與踏板能緊密接合更好。

安全帽、手套、袖套、單車專用車褲。

座椅高度調整坐上座墊後，腳跟踩在踏板最低處時，整條大腿能伸成一直線為最佳高度。

因為整條腿伸直後，大腿肌肉才能作短暫的放鬆休息，否則一直屈著腿會讓大腿肌肉無法放鬆，乳酸加速累積，不利長時間運動。

騎乘姿勢口訣：「上半身要鬆，下半身要穩。

」■兩腿、雙腳腳掌方向要成一直線，與龍頭橫桿的方向成垂直，不可外八或內八，這樣膝蓋受力才會平均。

■腳掌正確的踩踏位置，將拇指球(腳大拇指下的圓突關節)踩踏在踏板的中間橫槓，位置太前或太後，長時間下來腳掌周圍韌帶容易受傷。

■身體前傾角度依個人騎乘習慣而定，基本上身體愈前傾爆發力愈強(這就是我發明螳螂功的原因，我當公路車在騎)，因為身體前傾會使用到腰部與腹部的肌肉拉力，不單單是腿的力量，但缺點是上半身容易累。

可依需求逐漸調整龍頭高低，直到最舒適的身體角度。

踩踏運動踩踏運動時，要運用整隻大腿的升抬、垂降力量，與小腿後勾的力量結合，而非只用膝蓋上方的股四頭肌硬踩。

這裡是超級重點喔，也是我能突飛猛進的原因。

一般人騎腳踏車都是本能地往下用力踩，這時使用的只有膝蓋上方的股四頭肌，騎久了就會發現膝蓋上方兩側的肌腱處非常疼痛，這是因為施力不能分散，壓縮在此處所造成的。

我後來發現，長途騎乘，在較平順的路況時，要善用往上抬大腿的力量，而非往下踩的力量來維持慣性加速。

因為往上抬大腿會運用到大腿後面的肌肉以及臀肌，可以分散股四頭肌的壓力。

而大腿抬得愈高，往下踩踏時會加上大腿自然垂降的重力，便能騎得更輕鬆。

(不過抬腿也不能高得讓腳掌離開踏板，腳掌與踏板可以時鬆時緊，但不能分離。

)此外，小腿往後勾的力量也要充分利用，時時提醒自己小腿往後上方勾，可以節省20~30%的大腿力量。

暖身操與收操千萬別小看這一點，騎乘前與騎乘後都要確實拉筋，可活絡肌肉新陳代謝，減低疲勞累積。

迴轉速不管騎的路是平地還是爬坡，迴轉速維持不變是王道！迴轉速指的是腳踩一圈的速率，維持雙腳的迴轉速度一定，呼吸調節才會穩定，比較不容易累。

全站熱搜創作者介紹dulanada.:渣樂園:.dulanada發表在痞客邦留言(0)人氣()E-mail轉寄全站分類：不設分類個人分類：單車道此分類上一篇：一個人的風火輪此分類下一篇：我在彩虹上暈倒了上一篇：一個人的風火輪下一篇：我在彩虹上暈倒了歷史上的今天2004:我曾經想像過皮皮的死亡▲top留言列表發表留言文章分類陶庵夢憶(0)香頌坊(108)日之錄(329)時光機(45)夢土上(15)在都蘭(19)反反反(1)單車道(46)驢之途(48)所謂的(20)閱覽室(41)放映室(7)老歌廳(73)娛樂場(55)小畫室(4)答客問(7)恍然間(14)未分類文章(1)最新文章熱門文章最新留言文章搜尋我的連結在地背包客棧背包狗都蘭小客棧塔羅牌之屋鄰近民宿日光˙巴西瓦里大地之母來吹涼風聚樂山莊月昇都蘭大樸園南八里民宿藝起都蘭都蘭糖廠咖啡屋月光小棧～月事浮生錄巴奈好的，擺～手創藝術小店台東都蘭雷鬼社區營造都蘭部落小地方台灣社區新聞網參觀人氣本日人氣：累積人氣：回到頁首回到主文免費註冊客服中心痞客邦首頁©2003-2021PIXNET關閉視窗

一般人普遍認為自行車的「踩踏」並沒有踩踏技術可言，因為踩踏不像泳姿或跑姿，動作人人皆異，每個人的腳掌在踏板上都是畫圓，並沒有差異可言， ...繁簡集團資訊關於我們集團介紹我們的團隊旗下媒體關鍵評論網everylittled.INSIDE運動視界Cool3c電影神搜未來大人物歐搜哇旗下節目多元服務Ad2Taketla拿票趣關鍵議題研究中心Cr.EDShareParty與我們合作內容行銷與廣告業務異業合作加入我們新聞中心繁/簡登入成為作者籃球棒球健康生活網球足球賽車跑步戶外更多運動專題圖輯作者群PODCAST運動市集東京奧運排球羽球NFL格鬥/摔角自行車鐵人三項高爾夫桌球田徑開箱/收藏綜合運動運彩請繼續往下閱讀收藏留言一般人普遍認為自行車的「踩踏」並沒有踩踏技術可言，因為踩踏不像泳姿或跑姿，動作人人皆異，每個人的腳掌在踏板上都是畫圓，並沒有差異可言，所以也沒什麼技術可談，想騎得快，用力踩就對了。

但當我讀了"PoseMethodofTriathlonTechnique"這本書之後，才瞭解到「踩踏」原來存在「技術」。

前陣子去山姆伯伯家作客，他剛好問了幾個有關自行車踩踏技術的問題，就用他家的投影機來個「大螢幕講解」，山姆也順手拍了下來。

在此跟大家分享一下：傳統上所認知的技術是把目標放在發展流暢地圈狀式踩踏，使雙腳在踏板每一個點上所施加的力量都相同。

大部份的人也認為「圈狀式流暢地踩踏，平均分配下踩／上拉力量」的踩踏方式是優秀的自行車選手騎乘時所做的事。

但運動力學家在研究了優秀自行車手的踩踏力道之後發現，僅管他們的雙腳看起來是流暢地畫圓，事實上他們並非把力氣平均分擔圓上的各個點上，而是把主要的力氣出在垂直踩踏的「一點到四點鐘方向」，這樣才能有效「創造較大的力矩」，他們在上抬過程中所花的力氣對於驅動後輪幾乎沒有幫助。

主要施力點發生在垂直往下踩時的一點到四點鐘方向。

最大的力矩發生在90度時，也就是三點鐘方向。

愈大的力矩施加在踏板上意指你的輪子將跑得愈快。

影片中的圖表顯示自行車選手以平均功率持續踩踏一個小時，各個角度所產生的平均力矩。

從實驗中的數據圖我們可以發現，90度時(三點鐘方向)的力最大；180度以後(也就是通過下死點以後)，施加於踏板上的力雖然變小，但卻沒到負數的程度(負數代表的是上拉的施力方向)，那表示優秀自行車手在上抬時所花的力量並沒有用來驅動後輪。

(摘自拙著《挑戰自我的鐵人三項》，台北：臉譜出版，頁68~69)臉書的提問問1：在0度與180度的力矩並非是0，是否代表著仍有前踢與後拉力量只是不會太多?答1：沒錯，愈少愈好。

在0度與180度的力矩並非是0，但會是最低點；技巧好壞的差別在於「時機」與「力的集中度」，圖中下方是練完技術訓練動作後的改變，兩腳踩踏力量的集中度從62與58度，降為38到45度，雖然花的力氣一樣，但把力集中在最有效率的三點鐘附近，但輸出的功率會比較大。

 問2：要能在三點鐘有最大力氣的輸出是否需要有出力的準備期?是從11點開始好抑或1點還是2點?答2：沒錯，一定要提前，因為力不可能忽然產生，所以尼可拉斯博士在"PoseMethodofTriathlonTechnique"中很明確指出要從1點鐘開始把重量分配上去，3點力到最大，4點就要把力收回來。

 問3：所以國峰老師的意思是，腳不需出力做拉提嗎？ 答3：不是，當然還要出力氣拉提，但不用用力到驅動後輪(因為連頂尖的自行車選手也不會去做這件事)，從下死點到上死點的階段，上拉的力氣只要使腳的重量從踏板上消失即可。

在高轉速下，要做到這點，就需要精準的技巧。

 問4：請問國峰教練覺得在一點鐘就開始下踩踏板好還是往前下推踏板(盡量施力垂直力臂)好呢？因實際操作時間很接近，如果是向前下推那麼在三點時的力量方向難免如您影片中圖之方向，如果直接向下踩似乎較能於三點創造最大力矩但在1-3點的力矩就會被compromise，不知您看法為何?答4：先傳一張接近完美的踩踏技術分析圖，我個人認為在騎公路車時，不管在1點鐘還是3點鐘，都會「略微」向前產生法線力(附圖中的淺藍線)，當然還是切線力較大(深藍線)。

因為公路車的座管角度較大，所以比較容易像下圖這樣踩。

不過這已經接近完美，你可以看到從下死點到上死點階段完全沒有負向力，代表這個階段的踏板上完全沒有腳的重量。

補充：趴休息把時比較難這樣踩。

下面這張圖則是相對來說踩得比較不好的，因為從下死點到上死點有負向力(藍線)，負向力會抵消下踩的力

踩踏的三種方式踝動式踝動式的口訣為一推、二壓、三拖、四提，用力方向是往前推、往下壓、拖地板、提起來，踩踏出力，從多角形似的出力。

您現在的位置：華文健康>減肥單車騎行：踩踏的三種方式2020-06-2518:01:58減肥踩踏的三種方式踝動式踝動式的口訣為一推、二壓、三拖、四提，用力方向是往前推、往下壓、拖地板、提起來，踩踏出力，從多角形似的出力。

一推，當腳踏用力「推出」二壓，往前推及踩壓三拖，腳踏開始往後拖擦,像鞋底在刮泥巴的感覺。

四提，當踏板開始往後「拉提勾」,像馬的後腿，往後上方「踢」的感覺一樣。

踝不動式當快速回轉時，長時間的踝動對腳踝並不是好事。

所以，快速回轉時，以踏板軸心為中心，快速畫圓圈。

鼓動雙腳的迴轉。

注意！腳踝儘量與踏板保持90度角。

腳跟不要低於腳踏，或太高於腳踏。

踩踏的過程裡，腳踝不能有太多的上下運動，否則在長途裡，會造成另一種負擔。

高踝式高踝式，最適用於「鎖鞋」，更高速的迴轉時，腳踝採取較高的角度，右腳以往前推及左腳拉勾提的兩種不方向的出力配合。

高速的迴轉時，腳踝採取較高的角度。

在12點位置時，因為腳踝高，所以膝蓋會接近手肘的姿勢。

腳跟位置較高的拉腳，一氣呵成，直接往後下踩拉。

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