場地單車 重量延伸文章資訊，搜尋引擎最佳文章推薦
1. 奧運場地單車館大解構賽道有幾斜？
「牛下女車神」李慧詩在場地單車爭先賽表現出色！ ... 吋「髀圍」，兩腿爆炸力驚人，輕而易舉便可「踢起」161公斤，即354.2磅的重量。
奧運場地單車館大解構賽道有幾斜？休閒消費17:132016/08/16分享：熱門香港小姐2021校長專欄逆天奇案烹飪教煮調教你MIRROR靚太安樂窩一笑渡凡間聲夢傳奇新冠疫苗兒童健康「牛下女車神」李慧詩在場地單車爭先賽表現出色！究竟場地單車賽道有多斜？場地單車又有何特別？TOPick訪問了浸大體育學系副教授雷雄德，綜合了以下4個重點：1.場地單車賽道有多斜？根據國際單車聯盟（UCI）網站指，里約奧運場地單車木製賽道全長250米，斜度則為12度至最斜的42度，場館可容納5,800名觀眾。
而位於將軍澳的香港單車館亦為符合國際標準的場地單車場館。
2.賽道有分區域？▲賽道以不同顏色線劃分。
相片來源：法新社標準賽道由下而上分為4部分：淺藍區域：藍帶區（BlueBand；côted’azur），屬於賽道之外，主要用作起步，比賽時應盡量離開此區，亦不能在此超車。
黑線：測量線（MeasurementLine），在藍帶區20厘米之上，用作測量賽道實際長度，即為250米長。
紅線：衝刺／快速騎行線（Sprinter'sLine），在測量線90厘米之上，於測量線與此線之間為最佳衝刺區域。
藍線：緩衝線（Stayer'sLine），部分賽事如麥迪遜賽，車手在待賽時必須停留於此線以外，避免干擾比賽。
【延伸閱讀】港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？3.場地單車與一般單車的分別？最大的分別是，場地單車並沒有用作煞車的手掣，因場地單車講求速度，所以設計上要盡可能拆走所有不必要配件，將單車減至最輕。
另外，單車的支架有破風設計，車手的頭盔呈流線型，戰衣亦經特別設計以減低風阻。
4.場地單車需運用哪些重點技術？首先平衡力要相當好，以爭先賽為例，車手會在賽道高處停下，看似簡單，但其實要在近42度斜的實道上維持靜止狀態，是相當高難度。
▲李慧詩與對手在爭先賽後握手示好。
相片來源：法新社另外是爆炸力，爆炸力夠才可以速度取勝。
李慧詩身高僅1.63米，多年來訓練下，她擁有22吋「髀圍」，兩腿爆炸力驚人，輕而易舉便可「踢起」161公斤，即354.2磅的重量。
不過除了靠雙腿，車手亦會利用賽道的傾斜與地心吸力，在適時踩上高處，再高速向下衝，希望可超前對手。
最後，心理戰術都十分重要，再以爭先賽為例，大家可見比賽時位於前方的車手會不停回頭後，又會突然減速，其實是在互相試探對方，自己要判斷何時「爆發」向前衝，爆早了之後就無力，爆遲了又可能追不上對手。
【其他熱話】奧運後結婚？保特：只想和同一名女人生孩子【其他熱話】現實版「桃姐」成就了新加坡「飛魚」史高寧相關文章港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？12:592016/08/09港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？李慧詩擊敗澳洲車手晉身八強21:242016/08/15李慧詩擊敗澳洲車手晉身八強李慧詩「炒車」堅持到最後「牛下女車神」加油！08:492016/08/14李慧詩「炒車」堅持到最後「牛下女車神」加油！你可能感興趣港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？12:592016/08/09港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？李慧詩擊敗澳洲車手晉身八強21:242016/08/15李慧詩擊敗澳洲車手晉身八強李慧詩「炒車」堅持到最後「牛下女車神」加油！08:492016/08/14李慧詩「炒車」堅持到最後「牛下女車神」加油！最高瀏覽【口罩防疫措施】韓國口罩不是每款防病毒 拆解韓國口罩「KF」標籤「KF80」與「KF94」分別18:072020/02/04【口罩防疫措施】韓國口罩不是每款防病毒 拆解韓國口罩「KF」標籤「KF80」與「KF94」分別【靚太安樂窩】豪裝渣甸山歐陸式1492呎單位 超大廚房淺色設計擴大空間感09:002021/05/25【靚太安樂窩】豪裝渣甸山歐陸式1492呎單位 超大廚房淺色設計擴大空間感當小六女兒是性奴性侵315次 獸父遭起訴強辯女兒自願︰我們像情侶13:592019/05/03當小六女兒是性奴性侵315次 獸父遭起訴強辯女兒自願︰我們像情侶昔日新聞電子報會員專區訂閱/續訂主頁即時新聞財經理財科技中國國際商業大灣區移民百科博客TVTV財經台地產台家庭台健康台趨勢分析名家專欄社評財金國際地產中國本港時政疫情趨勢消費趨勢投資即時行情市場拆局新經濟板塊攻略大市專訪財金教室行情報章周刊實戰區財智薈報章要聞評‧析‧天下金融中國國際投資理財
奧運場地單車館大解構賽道有幾斜？休閒消費17:132016/08/16分享：熱門香港小姐2021校長專欄逆天奇案烹飪教煮調教你MIRROR靚太安樂窩一笑渡凡間聲夢傳奇新冠疫苗兒童健康「牛下女車神」李慧詩在場地單車爭先賽表現出色！究竟場地單車賽道有多斜？場地單車又有何特別？TOPick訪問了浸大體育學系副教授雷雄德，綜合了以下4個重點：1.場地單車賽道有多斜？根據國際單車聯盟（UCI）網站指，里約奧運場地單車木製賽道全長250米，斜度則為12度至最斜的42度，場館可容納5,800名觀眾。
而位於將軍澳的香港單車館亦為符合國際標準的場地單車場館。
2.賽道有分區域？▲賽道以不同顏色線劃分。
相片來源：法新社標準賽道由下而上分為4部分：淺藍區域：藍帶區（BlueBand；côted’azur），屬於賽道之外，主要用作起步，比賽時應盡量離開此區，亦不能在此超車。
黑線：測量線（MeasurementLine），在藍帶區20厘米之上，用作測量賽道實際長度，即為250米長。
紅線：衝刺／快速騎行線（Sprinter'sLine），在測量線90厘米之上，於測量線與此線之間為最佳衝刺區域。
藍線：緩衝線（Stayer'sLine），部分賽事如麥迪遜賽，車手在待賽時必須停留於此線以外，避免干擾比賽。
【延伸閱讀】港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？3.場地單車與一般單車的分別？最大的分別是，場地單車並沒有用作煞車的手掣，因場地單車講求速度，所以設計上要盡可能拆走所有不必要配件，將單車減至最輕。
另外，單車的支架有破風設計，車手的頭盔呈流線型，戰衣亦經特別設計以減低風阻。
4.場地單車需運用哪些重點技術？首先平衡力要相當好，以爭先賽為例，車手會在賽道高處停下，看似簡單，但其實要在近42度斜的實道上維持靜止狀態，是相當高難度。
▲李慧詩與對手在爭先賽後握手示好。
相片來源：法新社另外是爆炸力，爆炸力夠才可以速度取勝。
李慧詩身高僅1.63米，多年來訓練下，她擁有22吋「髀圍」，兩腿爆炸力驚人，輕而易舉便可「踢起」161公斤，即354.2磅的重量。
不過除了靠雙腿，車手亦會利用賽道的傾斜與地心吸力，在適時踩上高處，再高速向下衝，希望可超前對手。
最後，心理戰術都十分重要，再以爭先賽為例，大家可見比賽時位於前方的車手會不停回頭後，又會突然減速，其實是在互相試探對方，自己要判斷何時「爆發」向前衝，爆早了之後就無力，爆遲了又可能追不上對手。
【其他熱話】奧運後結婚？保特：只想和同一名女人生孩子【其他熱話】現實版「桃姐」成就了新加坡「飛魚」史高寧相關文章港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？12:592016/08/09港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？李慧詩擊敗澳洲車手晉身八強21:242016/08/15李慧詩擊敗澳洲車手晉身八強李慧詩「炒車」堅持到最後「牛下女車神」加油！08:492016/08/14李慧詩「炒車」堅持到最後「牛下女車神」加油！你可能感興趣港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？12:592016/08/09港隊奪牌仍有望運動員打入奧運有幾辛酸？李慧詩擊敗澳洲車手晉身八強21:242016/08/15李慧詩擊敗澳洲車手晉身八強李慧詩「炒車」堅持到最後「牛下女車神」加油！08:492016/08/14李慧詩「炒車」堅持到最後「牛下女車神」加油！最高瀏覽【口罩防疫措施】韓國口罩不是每款防病毒 拆解韓國口罩「KF」標籤「KF80」與「KF94」分別18:072020/02/04【口罩防疫措施】韓國口罩不是每款防病毒 拆解韓國口罩「KF」標籤「KF80」與「KF94」分別【靚太安樂窩】豪裝渣甸山歐陸式1492呎單位 超大廚房淺色設計擴大空間感09:002021/05/25【靚太安樂窩】豪裝渣甸山歐陸式1492呎單位 超大廚房淺色設計擴大空間感當小六女兒是性奴性侵315次 獸父遭起訴強辯女兒自願︰我們像情侶13:592019/05/03當小六女兒是性奴性侵315次 獸父遭起訴強辯女兒自願︰我們像情侶昔日新聞電子報會員專區訂閱/續訂主頁即時新聞財經理財科技中國國際商業大灣區移民百科博客TVTV財經台地產台家庭台健康台趨勢分析名家專欄社評財金國際地產中國本港時政疫情趨勢消費趨勢投資即時行情市場拆局新經濟板塊攻略大市專訪財金教室行情報章周刊實戰區財智薈報章要聞評‧析‧天下金融中國國際投資理財
2. 公路自由車
除了大組賽公路車，其一般還包括場地車（亦稱計時車，Time Trial）、三鐵車,越野 ... 相對其它種類的腳踏車，公路車的車架在保證強度的前提下，更強調重量以及 ...公路自由車維基百科，自由的百科全書跳至導覽跳至搜尋公路腳踏車，俗稱「公路車」或「腳踏車賽車」，是為公路騎行而設計的腳踏車車種，可用於公路腳踏車比賽。
其賽事受到國際腳踏車聯盟（UCI）規則的約束。
這裡所指的公路車，指的是競賽用公路腳踏車，而不是泛指適用於鋪裝路面的腳踏車（如旅行腳踏車、摺疊車）。
除了大組賽公路車，其一般還包括場地車（亦稱計時車，TimeTrial）、三鐵車,越野公路車(cx),碎石公路車（gravel）。
一輛標準的公路車，一般包括車架、前叉、輪組、套件、把立、把橫、座包、座杆、腳踏，鏈條和飛輪。
目錄1總體特點2車架3輪組和輪胎4套件4.1套件綜述4.2牙盤4.3中軸4.4飛輪4.5變速系統4.6制動系統5UCI的公路車參賽規則6參見7參考文獻8外部連結總體特點[編輯]公路車最重要的特點，在於其重量和速度。
公路腳踏車為了讓整車降低重量，實現輕量化目標，公路車在車架以及各個零部件上廣泛採用了新型材料，比如鋁合金、碳纖維和鈦合金。
為了追求更高的速度，公路車在設計上會優先考慮空氣動力學，捨棄了一定的舒適性，例如公路車一般採用扁平前叉，下彎把的位置一般低於座墊，外胎的寬度相對較小。
此外，公路車飛輪與牙盤的齒比（即齒數比值）很大，通常可達到53:11甚至更高。
此外，公路車的標準騎行姿勢使身體姿態變低，正面的迎風面積減少，在降低風阻的同時也使其獲得更高的速度。
車架[編輯]相對其它種類的腳踏車，公路車的車架在保證強度的前提下，更強調重量以及空氣動力學性能。
一般可分為綜合架、氣動架、爬坡架、耐力架和越野架。
公路車車架的尺寸一般以立管長度表示（即車架菱形中線），單位是厘米（cm）或者毫米（mm）。
輪組和輪胎[編輯]公路車的輪胎系統主要分為輪組和輪胎兩部分。
輪組主要作為支撐，輪胎主要用於減震。
一般來說，公路車的輪組和輪胎的規格要配套。
按照ISO標準，其通用規格一般為700c*25c，即輪徑為700毫米，寬度為25毫米。
公路車的輪胎通常由外胎和內胎構成。
一般分為開口胎、真空胎和管胎三類，後兩者稱為無內胎系統。
在公路車上，常使用細長的法式氣嘴（FV）。
法嘴在打氣前，需要將氣閥擰松。
相對於其他種類的腳踏車，公路車的輪胎更適合行駛於路況較好的鋪裝路面。
公路車的外胎寬度窄且胎紋淺，內胎胎壓可以達到100psi（poundspersquareinch）以上。
和山地車相比，公路車在行駛過程中受到的路面阻力要低不少。
套件[編輯]公路車的零部件一般稱為套件。
套件的質量極大程度影響了騎行體驗、維護程度以及整車性能。
目前全球有三家主要的公路車套件廠商：Shimano（禧瑪諾）、SRAM（速聯）和Campagnolo（康帕紐羅）。
公路車和山地車的套件一般不兼容。
套件綜述[編輯]公路車的套件一般包括變速手柄（指撥/轉把）、前後撥鏈器、剎把、前後剎車器、牙盤、中軸、飛輪、鏈條和花鼓。
目前世界三大公路車套件供應商的產品分級如下：套件的產品分級禧瑪諾(Shimano)速聯(SRAM)康帕紐羅(Campagnolo)一級套件Dura-AceREDSuperrecord二級套件UltegraForceRecord三級套件105RivalChorus四級套件TiagraApexPotenza11牙盤[編輯]牙盤是腳踏車上連接曲柄和中軸的部分，公路車的牙盤通常為雙盤系統。
中軸[編輯]公路車的中軸和牙盤的規格相配套，一般有壓入式和旋入式兩種。
飛輪[編輯]按照速別，主流的公路車的飛輪可分為10速、11速和12速。
變速系統[編輯]公路車的變速系統通常由變速手柄（指撥/轉把）、撥鏈器（前、後）、變速線和線管構成。
電子變速系統沒有變速線和線管。
制動系統[編輯]公路車的制動系統通常由剎車把、剎車器（前、後）、剎車線和線管構成。
現代公路車的制動系統分為碟片制動和夾器制動。
前者通過來令片摩擦固定在輪組上的碟片進行減速，後者則通過夾器摩擦輪組輪圈上的剎車
其賽事受到國際腳踏車聯盟（UCI）規則的約束。
這裡所指的公路車，指的是競賽用公路腳踏車，而不是泛指適用於鋪裝路面的腳踏車（如旅行腳踏車、摺疊車）。
除了大組賽公路車，其一般還包括場地車（亦稱計時車，TimeTrial）、三鐵車,越野公路車(cx),碎石公路車（gravel）。
一輛標準的公路車，一般包括車架、前叉、輪組、套件、把立、把橫、座包、座杆、腳踏，鏈條和飛輪。
目錄1總體特點2車架3輪組和輪胎4套件4.1套件綜述4.2牙盤4.3中軸4.4飛輪4.5變速系統4.6制動系統5UCI的公路車參賽規則6參見7參考文獻8外部連結總體特點[編輯]公路車最重要的特點，在於其重量和速度。
公路腳踏車為了讓整車降低重量，實現輕量化目標，公路車在車架以及各個零部件上廣泛採用了新型材料，比如鋁合金、碳纖維和鈦合金。
為了追求更高的速度，公路車在設計上會優先考慮空氣動力學，捨棄了一定的舒適性，例如公路車一般採用扁平前叉，下彎把的位置一般低於座墊，外胎的寬度相對較小。
此外，公路車飛輪與牙盤的齒比（即齒數比值）很大，通常可達到53:11甚至更高。
此外，公路車的標準騎行姿勢使身體姿態變低，正面的迎風面積減少，在降低風阻的同時也使其獲得更高的速度。
車架[編輯]相對其它種類的腳踏車，公路車的車架在保證強度的前提下，更強調重量以及空氣動力學性能。
一般可分為綜合架、氣動架、爬坡架、耐力架和越野架。
公路車車架的尺寸一般以立管長度表示（即車架菱形中線），單位是厘米（cm）或者毫米（mm）。
輪組和輪胎[編輯]公路車的輪胎系統主要分為輪組和輪胎兩部分。
輪組主要作為支撐，輪胎主要用於減震。
一般來說，公路車的輪組和輪胎的規格要配套。
按照ISO標準，其通用規格一般為700c*25c，即輪徑為700毫米，寬度為25毫米。
公路車的輪胎通常由外胎和內胎構成。
一般分為開口胎、真空胎和管胎三類，後兩者稱為無內胎系統。
在公路車上，常使用細長的法式氣嘴（FV）。
法嘴在打氣前，需要將氣閥擰松。
相對於其他種類的腳踏車，公路車的輪胎更適合行駛於路況較好的鋪裝路面。
公路車的外胎寬度窄且胎紋淺，內胎胎壓可以達到100psi（poundspersquareinch）以上。
和山地車相比，公路車在行駛過程中受到的路面阻力要低不少。
套件[編輯]公路車的零部件一般稱為套件。
套件的質量極大程度影響了騎行體驗、維護程度以及整車性能。
目前全球有三家主要的公路車套件廠商：Shimano（禧瑪諾）、SRAM（速聯）和Campagnolo（康帕紐羅）。
公路車和山地車的套件一般不兼容。
套件綜述[編輯]公路車的套件一般包括變速手柄（指撥/轉把）、前後撥鏈器、剎把、前後剎車器、牙盤、中軸、飛輪、鏈條和花鼓。
目前世界三大公路車套件供應商的產品分級如下：套件的產品分級禧瑪諾(Shimano)速聯(SRAM)康帕紐羅(Campagnolo)一級套件Dura-AceREDSuperrecord二級套件UltegraForceRecord三級套件105RivalChorus四級套件TiagraApexPotenza11牙盤[編輯]牙盤是腳踏車上連接曲柄和中軸的部分，公路車的牙盤通常為雙盤系統。
中軸[編輯]公路車的中軸和牙盤的規格相配套，一般有壓入式和旋入式兩種。
飛輪[編輯]按照速別，主流的公路車的飛輪可分為10速、11速和12速。
變速系統[編輯]公路車的變速系統通常由變速手柄（指撥/轉把）、撥鏈器（前、後）、變速線和線管構成。
電子變速系統沒有變速線和線管。
制動系統[編輯]公路車的制動系統通常由剎車把、剎車器（前、後）、剎車線和線管構成。
現代公路車的制動系統分為碟片制動和夾器制動。
前者通過來令片摩擦固定在輪組上的碟片進行減速，後者則通過夾器摩擦輪組輪圈上的剎車
3. 奧運自行車規則：場地賽規則複雜鬥勇還需鬥智
場地自行車對於賽道也有著特殊的要求，賽車場為橢圓的盆形，跑道用硬木、 ... 重！大！消！息！在剛剛結束的2017年天津全運會公路自行車女子 ...核心提示：自行車運動是最古老的運動之一，在奧運會賽場上占據著重要的地位，從1896年第一屆奧運會開始，自行車運動就從未缺席。
本屆里約奧運會開戰在即，作為產生18枚金牌的大自行車運動是最古老的運動之一，在奧運會賽場上占據著重要的地位，從1896年第一屆奧運會開始，自行車運動就從未缺席。
本屆里約奧運會開戰在即，作為產生18枚金牌的大戶，奧運自行車和傳統意義競速比賽有很大的區別，特別是場地自行車項目，不僅需要鬥勇很多時候還要鬥智。
奧運對於比賽的自行車有嚴格的規定，車全長不超過185厘米，寬度不應超過50厘米，重量不低於6.8公斤。
車子的前後輪直徑必須是一致的，車輪直徑為55-70厘米，所有車都為死飛輪，沒有變速器和車閘，奧運小輪車標準為20英寸車輪直徑。
場地自行車對於賽道也有著特殊的要求，賽車場為橢圓的盆形，跑道用硬木、水泥和瀝青打造，跑道全場為400米、250米和333.33米三種，跑道寬度為5-9米，彎道坡度為25-45度。
山地自行車賽道也有一定的要求，賽道寬度為2.5米-3米，必須要防護帶將觀眾與運動員隔開。
公路賽分為計時賽和個人公路賽，計時賽中運動員按照裁判要求規定時間單個出發，超越過程中不得進入對手左右2米和前後25米的空間，以完成比賽時間判定名次。
公路賽則是運動員集體出發，以達到終點的先後順序排列名次，在賽程前50公里和後20公里不能進行補給。
山地越野賽和小輪車賽與公路賽類似，同時以最短時間完成比賽，以及率先達到終點來判定名次。
場地賽相對於公路賽和山地賽來說，規則上複雜很多，不同小項規則上有著很大的區別。
個人爭先賽：一般由2-4名選手同時出發，總共將要騎行三圈，成績則是只記錄最後200米的時間，率先通過終點者勝利。
團體爭先賽：和個人賽類似，不過每場比賽兩隊參加，每隊派三名選手，每名選手騎行一圈後離場，最後一名車手完成比賽，達到終點的順序決定勝負。
團體追逐賽：每場兩隊參賽，每支隊4名選手，分別在跑道正中的起點和終點同時順時針處罰，互相追逐比賽距離為4公里。
比賽如果一隊的第三名隊員追上或者並排另外一隊的第三名隊員則為獲勝，如果沒有追上則是計算每隊第三名隊員達到終點的時間，來判定本場勝負。
全能賽：倫敦奧運會是才新設的項目，在里約奧運會得以繼續保留，比賽將進行6個獨立的單項來計算成績，包括250米計時、20公里計分賽、淘汰賽、3公里（4公里）個人追逐賽、10公里捕捉賽和500米計時賽。
按照名次積分，第一名1分第二名2分以此類推，最終積分少的運動員獲得勝利。
凱林賽：起源於日本，最多有7名選手同時比賽，比賽開始後會有摩托車在前方帶領1400米也就是5.5圈左右，在此期間摩托車速度會不斷增加，一直提升到50公里/小時左右。
此後摩托車就會離開賽道，選手們將進行接下來600米的（2.5圈）的衝刺爭奪，率先通過終點獲勝。
（風清揚）點我分享到Facebook相關文章全國第一屆青年運動會自行車決賽在太原率先打響，青島選手李靖堯在第一個項目女子場地賽全能比賽中奪得銅牌，為青島代表團獲得本屆青運會的首枚獎牌。
自行車決賽是本屆青運會的首個決賽項目。
本屆里約奧運會因為舉辦方資金不足、社會動亂等原因，鬧出了運動員被搶、設備簡陋等一連串的笑話，被戲稱為歷史最差一屆奧運會。
同時發生在自行車項目上的諸如：賽道終點爆炸、運動員接連受傷、女運動員神似凱特王妃這一系列大新聞也讓人們關注到了自行車這個在過去奧運會上我們忽視的項目。
在1896年第1屆奧運會上，自行車項目就被列入正式比賽項目。
在奧運會發展的初期階段，只有場地、公路兩個分項的比賽。
現今奧運會上增設了山地越野賽、小輪車項目等項目。
在1896年第1屆奧運會上，自行車項目就被列入正式比賽項目。
如今的奧運會場地自行車項目減少了兩個男子項目，增加了兩個女子項目，這樣奧運會男女場地自行車比賽的項目數均為5個，分別為競速賽、團體競速賽、凱琳賽、團隊追逐賽以及新設的五項全能賽。
場地自行車賽的種類很多，但大致可分為衝刺賽和耐力賽，在坡度高達45度的橢圓形賽道上舉行。
車手按照能力和年齡分組，世界錦標賽每年都在不同的舉行。
本屆里約奧運會開戰在即，作為產生18枚金牌的大自行車運動是最古老的運動之一，在奧運會賽場上占據著重要的地位，從1896年第一屆奧運會開始，自行車運動就從未缺席。
本屆里約奧運會開戰在即，作為產生18枚金牌的大戶，奧運自行車和傳統意義競速比賽有很大的區別，特別是場地自行車項目，不僅需要鬥勇很多時候還要鬥智。
奧運對於比賽的自行車有嚴格的規定，車全長不超過185厘米，寬度不應超過50厘米，重量不低於6.8公斤。
車子的前後輪直徑必須是一致的，車輪直徑為55-70厘米，所有車都為死飛輪，沒有變速器和車閘，奧運小輪車標準為20英寸車輪直徑。
場地自行車對於賽道也有著特殊的要求，賽車場為橢圓的盆形，跑道用硬木、水泥和瀝青打造，跑道全場為400米、250米和333.33米三種，跑道寬度為5-9米，彎道坡度為25-45度。
山地自行車賽道也有一定的要求，賽道寬度為2.5米-3米，必須要防護帶將觀眾與運動員隔開。
公路賽分為計時賽和個人公路賽，計時賽中運動員按照裁判要求規定時間單個出發，超越過程中不得進入對手左右2米和前後25米的空間，以完成比賽時間判定名次。
公路賽則是運動員集體出發，以達到終點的先後順序排列名次，在賽程前50公里和後20公里不能進行補給。
山地越野賽和小輪車賽與公路賽類似，同時以最短時間完成比賽，以及率先達到終點來判定名次。
場地賽相對於公路賽和山地賽來說，規則上複雜很多，不同小項規則上有著很大的區別。
個人爭先賽：一般由2-4名選手同時出發，總共將要騎行三圈，成績則是只記錄最後200米的時間，率先通過終點者勝利。
團體爭先賽：和個人賽類似，不過每場比賽兩隊參加，每隊派三名選手，每名選手騎行一圈後離場，最後一名車手完成比賽，達到終點的順序決定勝負。
團體追逐賽：每場兩隊參賽，每支隊4名選手，分別在跑道正中的起點和終點同時順時針處罰，互相追逐比賽距離為4公里。
比賽如果一隊的第三名隊員追上或者並排另外一隊的第三名隊員則為獲勝，如果沒有追上則是計算每隊第三名隊員達到終點的時間，來判定本場勝負。
全能賽：倫敦奧運會是才新設的項目，在里約奧運會得以繼續保留，比賽將進行6個獨立的單項來計算成績，包括250米計時、20公里計分賽、淘汰賽、3公里（4公里）個人追逐賽、10公里捕捉賽和500米計時賽。
按照名次積分，第一名1分第二名2分以此類推，最終積分少的運動員獲得勝利。
凱林賽：起源於日本，最多有7名選手同時比賽，比賽開始後會有摩托車在前方帶領1400米也就是5.5圈左右，在此期間摩托車速度會不斷增加，一直提升到50公里/小時左右。
此後摩托車就會離開賽道，選手們將進行接下來600米的（2.5圈）的衝刺爭奪，率先通過終點獲勝。
（風清揚）點我分享到Facebook相關文章全國第一屆青年運動會自行車決賽在太原率先打響，青島選手李靖堯在第一個項目女子場地賽全能比賽中奪得銅牌，為青島代表團獲得本屆青運會的首枚獎牌。
自行車決賽是本屆青運會的首個決賽項目。
本屆里約奧運會因為舉辦方資金不足、社會動亂等原因，鬧出了運動員被搶、設備簡陋等一連串的笑話，被戲稱為歷史最差一屆奧運會。
同時發生在自行車項目上的諸如：賽道終點爆炸、運動員接連受傷、女運動員神似凱特王妃這一系列大新聞也讓人們關注到了自行車這個在過去奧運會上我們忽視的項目。
在1896年第1屆奧運會上，自行車項目就被列入正式比賽項目。
在奧運會發展的初期階段，只有場地、公路兩個分項的比賽。
現今奧運會上增設了山地越野賽、小輪車項目等項目。
在1896年第1屆奧運會上，自行車項目就被列入正式比賽項目。
如今的奧運會場地自行車項目減少了兩個男子項目，增加了兩個女子項目，這樣奧運會男女場地自行車比賽的項目數均為5個，分別為競速賽、團體競速賽、凱琳賽、團隊追逐賽以及新設的五項全能賽。
場地自行車賽的種類很多，但大致可分為衝刺賽和耐力賽，在坡度高達45度的橢圓形賽道上舉行。
車手按照能力和年齡分組，世界錦標賽每年都在不同的舉行。
4. 場地自行車中國隊奪冠，但這樣的比賽我們該怎樣欣賞？
有減輕車身重量的因素，但最主要的還是為確保安全。
場地自行車的賽道是坡道，外道比內道高，有些坡度甚至達到45度，若遇突發情況急剎車， ...我們期待已久的場地自行車賽，即將在今天凌晨三點拉開帷幕。
在這場女子團體競速賽里，中國隊鍾天使、宮金傑終於捲土重來，獲得了中國自行車奧運首金！...融合濃厚的戲曲臉譜藝術，她們的戰盔已變成女將花木蘭和穆桂英。
而接下來將在男子個人爭先賽上出場的徐超，也已悄然變身猛張飛，希望他們都能取得好成績。
...儘管中國自行車隊，極有可能在場地賽迎來突破，但我們對此項運動其實是並不熟悉的，而不得要領的觀看，將很難讓人真正欣賞到它的魅力。
因此在比賽前我們先做好功課，熟悉熟悉該項目的基本情況。
......初中物理必考題。
向心力=mv²/r，速度快了就甩到場地邊緣了，這時就需要傾斜場地來抵消部分向心力，從而保證選手不被甩出賽道，這樣的設計，也是保證運動員安全的一種措施。
......有減輕車身重量的因素，但最主要的還是為確保安全。
場地自行車的賽道是坡道，外道比內道高，有些坡度甚至達到45度，若遇突發情況急剎車，速度銳減必摔無疑，不裝剎車恰恰是對運動員的保護，剎車也可能帶來二次傷害。
......場地賽有自己的標準成績和世界紀錄，若不制訂器材標準，怎麼規定世界紀錄和承認成績有效呢？變速顯然不公平，使用固齒，不僅能減輕車重、加快車速，還能避免變速裝置對場地賽帶來的不安全，避免摔車時帶來二次傷害。
......場地賽用車最大的不同是車輪，目前有全封閉輪、半封閉輪、純輻式輪三種形式。
封閉輪不僅風阻很小，而且硬度很高。
封閉輪高速運行時，由於空氣流動方向與騎行方向一致，就會產生較大的慣性，這樣就會產生一個助力，因此在騎行時會更省力，便於運動員爆發力量。
......賽道最大的安全速度在每小時80至110公里之間，賽道下部設有占賽道寬度10%的藍區放鬆道和供比賽的運動員、教練員及裁判員使用的安全區域。
藍區外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線，場地的大小就是以測量線來測定的。
測量線外70厘米處的紅線為快速騎行線。
......藍色帶並不是賽道的一部分，因此從下方超越其他選手是違規的。
黑線和紅線區域內是賽道最短、最高效的路線，如果有選手在該區域內騎行，其他選手想要超越，必須從上方進行。
......里約場地自行車賽，男女設項完全相同，分別為：男女個人競速賽、男女團體競速賽、男女團體追逐賽、男女凱林賽、男女全能賽。
場地自行車賽比賽項目經常變化，比如：倫敦奧運會就取消了男女記分賽和男子的麥迪遜賽，但增加了女子團體競速、女子凱琳賽和全能賽。
......場地賽用車均採用碳纖維材料製作，整車硬度非常高但重量非常輕，一般在7公斤到8公斤之間，國際自盟規定場地賽用車不低於6.8公斤。
......教練在起終點扶車，原地出發三圈，先到終點者勝。
比賽時，多數選手希望能在對手後面伺機發力，但領騎者也想躲在後面借風，因此常常出現集體定車比慢。
裁判為了防止定車時間過長制定了兩個規則：一是，在完成一圈後才能定車戰術；二是，定車時間不能超過15秒。
...比賽中運動員通常會根據自身狀況，調整衝刺射程，通常是200米至300米衝刺到終點。
因此我們在觀看比賽時，要注意區分運動員的蓄力期和衝刺期，在衝刺期加油吶喊才更有意思。
...在年初的自行車世界錦標賽上，鍾天使和林俊紅包攬了該項目的冠亞軍，在即將開始的女子團體爭先賽決賽，我們期待她們能再造輝煌。
......女子兩人或男子三人並排出發，按照道次依次完成一圈騎行，成績最快即獲勝，奧運會有資格賽、半決賽和決賽三輪。
2012年，倫敦奧運會宮金傑和郭爽搭檔，在決賽中以絕對優勢戰勝對手後，被告知犯規，結果判負獲得銀牌。
...今天凌晨3點，里約奧運會女子團體競速賽決賽，宮金傑搭檔鍾天使，期待他們突破記錄。
......短距離項目中，凱琳賽是最具觀賞性的，不僅驚險、刺激、對抗性強，而且結果難預測，往往壓軸出場。
比賽時先由摩托車牽引1200米左右，從每小時30公里逐步加速到50公里後，然後離開賽道，運動員衝刺最後600米至700米。
...裁判將比賽人數分成四個小組，每組5至6名運動員，先完成資格賽，每組的前兩名進入半決賽。
場地自行車的賽道是坡道，外道比內道高，有些坡度甚至達到45度，若遇突發情況急剎車， ...我們期待已久的場地自行車賽，即將在今天凌晨三點拉開帷幕。
在這場女子團體競速賽里，中國隊鍾天使、宮金傑終於捲土重來，獲得了中國自行車奧運首金！...融合濃厚的戲曲臉譜藝術，她們的戰盔已變成女將花木蘭和穆桂英。
而接下來將在男子個人爭先賽上出場的徐超，也已悄然變身猛張飛，希望他們都能取得好成績。
...儘管中國自行車隊，極有可能在場地賽迎來突破，但我們對此項運動其實是並不熟悉的，而不得要領的觀看，將很難讓人真正欣賞到它的魅力。
因此在比賽前我們先做好功課，熟悉熟悉該項目的基本情況。
......初中物理必考題。
向心力=mv²/r，速度快了就甩到場地邊緣了，這時就需要傾斜場地來抵消部分向心力，從而保證選手不被甩出賽道，這樣的設計，也是保證運動員安全的一種措施。
......有減輕車身重量的因素，但最主要的還是為確保安全。
場地自行車的賽道是坡道，外道比內道高，有些坡度甚至達到45度，若遇突發情況急剎車，速度銳減必摔無疑，不裝剎車恰恰是對運動員的保護，剎車也可能帶來二次傷害。
......場地賽有自己的標準成績和世界紀錄，若不制訂器材標準，怎麼規定世界紀錄和承認成績有效呢？變速顯然不公平，使用固齒，不僅能減輕車重、加快車速，還能避免變速裝置對場地賽帶來的不安全，避免摔車時帶來二次傷害。
......場地賽用車最大的不同是車輪，目前有全封閉輪、半封閉輪、純輻式輪三種形式。
封閉輪不僅風阻很小，而且硬度很高。
封閉輪高速運行時，由於空氣流動方向與騎行方向一致，就會產生較大的慣性，這樣就會產生一個助力，因此在騎行時會更省力，便於運動員爆發力量。
......賽道最大的安全速度在每小時80至110公里之間，賽道下部設有占賽道寬度10%的藍區放鬆道和供比賽的運動員、教練員及裁判員使用的安全區域。
藍區外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線，場地的大小就是以測量線來測定的。
測量線外70厘米處的紅線為快速騎行線。
......藍色帶並不是賽道的一部分，因此從下方超越其他選手是違規的。
黑線和紅線區域內是賽道最短、最高效的路線，如果有選手在該區域內騎行，其他選手想要超越，必須從上方進行。
......里約場地自行車賽，男女設項完全相同，分別為：男女個人競速賽、男女團體競速賽、男女團體追逐賽、男女凱林賽、男女全能賽。
場地自行車賽比賽項目經常變化，比如：倫敦奧運會就取消了男女記分賽和男子的麥迪遜賽，但增加了女子團體競速、女子凱琳賽和全能賽。
......場地賽用車均採用碳纖維材料製作，整車硬度非常高但重量非常輕，一般在7公斤到8公斤之間，國際自盟規定場地賽用車不低於6.8公斤。
......教練在起終點扶車，原地出發三圈，先到終點者勝。
比賽時，多數選手希望能在對手後面伺機發力，但領騎者也想躲在後面借風，因此常常出現集體定車比慢。
裁判為了防止定車時間過長制定了兩個規則：一是，在完成一圈後才能定車戰術；二是，定車時間不能超過15秒。
...比賽中運動員通常會根據自身狀況，調整衝刺射程，通常是200米至300米衝刺到終點。
因此我們在觀看比賽時，要注意區分運動員的蓄力期和衝刺期，在衝刺期加油吶喊才更有意思。
...在年初的自行車世界錦標賽上，鍾天使和林俊紅包攬了該項目的冠亞軍，在即將開始的女子團體爭先賽決賽，我們期待她們能再造輝煌。
......女子兩人或男子三人並排出發，按照道次依次完成一圈騎行，成績最快即獲勝，奧運會有資格賽、半決賽和決賽三輪。
2012年，倫敦奧運會宮金傑和郭爽搭檔，在決賽中以絕對優勢戰勝對手後，被告知犯規，結果判負獲得銀牌。
...今天凌晨3點，里約奧運會女子團體競速賽決賽，宮金傑搭檔鍾天使，期待他們突破記錄。
......短距離項目中，凱琳賽是最具觀賞性的，不僅驚險、刺激、對抗性強，而且結果難預測，往往壓軸出場。
比賽時先由摩托車牽引1200米左右，從每小時30公里逐步加速到50公里後，然後離開賽道，運動員衝刺最後600米至700米。
...裁判將比賽人數分成四個小組，每組5至6名運動員，先完成資格賽，每組的前兩名進入半決賽。