如果旅遊是探索世界感受世界，
馬拉松就是探索自己感受自己。

　　傻的嗎？！一年跑12個馬拉松＋超級馬拉松！是搞手也是跑手，「全城街馬」創辦人之一的梁百行，為了以雙腳探索世界，為了觀摩世界各地馬拉松的舉辦方式，汲取經驗在港推廣街馬文化，又或者僅僅只為了能一直處於跑的狀態，為自己設下一年完跑12個馬拉松的目標。

　　南極超級馬拉松「The Last Desert」、橫越阿塔卡馬沙漠，台灣東雙塔自助超馬、香格里拉超級馬拉松，非洲烏干達、首爾、東京、古晉、紐約、莫斯科、黃金海岸及香港馬拉松。

　　一年過去，路途上的辛勞與痛苦歸結出感悟，跑出去才能看見世界，看清自己。馬拉松總是痛苦的，然而我樂在其中。

　　梁百行十八年來跑了五十多個全程及超級馬拉松。從長跑中得悟的不只是「毅力、磨練、不放棄」，還得到啟發，從跑友變成搞手，成立社企「全城街馬」，以長跑活動推動人文發展，發掘長跑活動的各種可能。

　　二○一四年十一月，他再為自己定立一個好玩目標，每月一馬跑遊七大洲十二個國家城市。以長跑人、比賽主辨人、旅遊人、社會企業人、商業人及地球人的角度，感受世界深入發掘各地馬拉松背後的文化意義。

作者簡介

梁百行

　　社會企業「全城街馬」行政總裁及創辦人之一，香港理工大學工商管理學博士。發起「街跑少年」、「香港街馬」、「圖騰跑」、「街後」及「ROC.Crew跑團」等長跑活動。個人跑齡18年，完成逾50場馬拉松及長途賽事超過4,000公里，包括毅行者、新加坡100公里日落馬拉松、4個極地長征：南極116公里、戈壁沙漠250公里、撒哈拉沙漠250公里及智利沙漠250公里。以長跑人、比賽主辦人、商界人、社企人等身份和角度觀察世界、感受世界。

序  跑著跑著就停不下來了
 
第一馬：The Last Desert
南極超級馬拉松「最後的沙漠」
南極洲（116公里）

第二馬：Hong Kong Marathon
香港馬拉松
亞洲

第三馬：Tokyo Marathon
東京馬拉松
亞洲

第四馬：Seoul International Marathon
首爾國際馬拉松
亞洲

第五馬：Shangri-La Marathon
香格里拉超級馬拉松
亞洲（50公里）

第六馬：Uganda International Marathon
烏干達國際馬拉松
非洲

第七馬：Taiwan
台灣東雙塔超級馬拉松
亞洲（200公里4日）

第八馬：Gold Coast Airport Marathon
黃金海岸機場馬拉松
大洋洲

第九馬：Kuching Marathon
古晉馬拉松
亞洲

第十馬：Moscow Marathon
莫斯科馬拉松
歐洲

十一馬：Atacama Crossing
橫越阿塔卡馬沙漠
南美洲（250公里7日）

十二馬：New York City Marathon
紐約馬拉松
北美洲

後記

第七馬：Taiwan台灣東雙塔超級馬拉松亞洲（200公里4日） 沒有封路，沒有獎牌，沒有獎杯，沒有計時晶片，沒有固定補給站，沒有起跑拱門，沒有起步儀式，沒有宣傳，沒有打氣觀眾，完成證書亦必須自行於線上下載，簡簡單單的連續四天自助式超級馬拉松。有的是滿盈的人情味、新知舊雨的情誼，有的是本土推薦的美景、連環不斷的挑戰，令人難忘的經歷。這不是馬拉松比賽，而是以跑步方式去旅遊。 以雙腳遊歷東台灣   好友葉大偉是長居台灣的香港人，台灣自助超馬的常客，承蒙介紹並協助報名，東雙塔超級馬拉松成為我「十二馬」的第七站，令我眼界大開，感受既富挑戰又有人情味的超級馬拉松。烏干達馬拉松回來後，不到三星期的練習時間，便面對一連四天，每天完成一個超馬的自助式馬拉松。我在香港連續兩天跑長課，第一天二十公里，第二天三十公里。   自助超馬的難度不只在於距離，雖然主辦單位通常都有補給站，但不會像大賽般充足，跑手需自備糧水，自給自足，以應付極長距離的比賽。形式有三天、四天、九天甚至更長天數，距離有一百、二百、三百或以上，甚至環台一千公里。這次我參與的東雙塔超馬一連四天，每天四十三公里至五十九公里不等。跑手亦可選擇其中任何一個單日賽事，所以主辦單位認為我是參加了四個超馬。每天的賽事終點就是我們當晚要入住的飯店門口，第二天早上再展開另一場超馬。 正如主辦單位所說，自助超馬不是馬拉松比賽，而是長跑旅遊。每場通常為數十至一百多位跑手，人數不多，不需要封路，賽道可以天馬行空。創意無限，可連續多天，連結不同路段，跑出特色。例如三百三十三公里的環花東超馬，橫越台灣東西部，甚至環台的超馬。由於極長距離，路線可塑性高，可跑至較偏遠地方，跑入一些平常不容易或不方便到達的景點。以雙腳遊歷，不會錯過因行車旅遊速度過快的風景。賽道設計以感受風土民情，欣賞美景為目的。