直到上了夜班公交，惊奇发现午夜公交车上挤满了下夜班的同志们，颇有10号线早高峰的架势，更神奇的是几乎有一半的人随身携带着各式各样的滑板车、折叠车， ...评测库晒装备品牌墙装备购搜索：首页/评测/下夜班代步：DECATHLON迪卡侬OXELOTown9成人滑板车，首次使用报告下夜班代步：DECATHLON迪卡侬OXELOTown9成人滑板车，首次使用报告 mac四分卫 2 13018本屌夜班狗，此次晒单源自一次乘坐夜班车的经历：深夜1点，下了机场大巴来到人民大学站等209路夜班车，跟我一起等车还有三个老哥，人手一辆滑板车，当时我还觉得“怎么这么大的人了，还玩儿小孩子的玩具，夜班狗们真是一个与众不同的物种，不过他这个滑板车还真够个儿的”。

直到上了夜班公交，惊奇发现午夜公交车上挤满了下夜班的同志们，颇有10号线早高峰的架势，更神奇的是几乎有一半的人随身携带着各式各样的滑板车、折叠车，而司机也是英雄惜英雄般地并不阻拦。

    那时对滑板车的概念仅停留在：小时候那则酷鼠滑板车的广告——小孩子的玩具而已。

直到无意间看到值友的晒单： 逃离城市的城市滑板车：迪卡侬OXELOTOWN7。

心想，从机场下班做大巴回家，大巴站到家还有3公里多的路，要是打车的话，每次要小20块，这个滑板车不过千八百块，简直是回（duo）本（shou）神器～回头儿做功课买之～    下面是到手近一个月来，从选购到使用的详细历程：  一、首先是型号的选择。

跑步一直用迪卡侬的身上装备，质量过硬，价格实惠，故品牌选择迪卡侬牌儿的（其实是迪卡侬旗下的品牌系列）。

型号看上了OXELOTown7SUSP，Town7EF，还有就是Town9EF，价格分别是600，900，1200.Town7 SUSP是前后避震，传统折叠系统，无托行模式，ABEC5等级轴承；Town7EF为无避震，1秒快速折叠系统，可以托行，ABEC5等级轴承；Town9EF为前避震，1秒快速折叠系统，可以托行，ABEC7等级轴承。

 迪卡侬的城市滑板车对比表，截个图，电脑小，价格没截到，抱歉。

   之前有玩儿自行车的经历，觉得结构越简单，产品越可靠。

1s快速折叠系统，其实结构非常简单，靠得是精妙的几何设计来完成折叠的，比传统的折叠锁定机制来得简单；在加上7SUSP是双避震，所以pass掉7SUSP。

于是选择就剩下Town7EF和Town9EF了，说实话挺纠结的，为了一个避震，花300块值不值？看到网上说，实心PU轮能把手震得像帕金森一样。

再想，玩儿自行车的时候，一条胎舍得花500块钱，一部到位吧，买个Town9，省得以后长草。

    车子于天猫购入，实体店离家太远，天猫快递隔天包邮到家，方便也便宜。

价格¥1199天猫    二、然后是“开箱”。

     包装箱不小，长度基本相当于我家五屉柜的高度拿出车子，打开状态。

折叠状态车头，有俩反光条整车重量，比标称的要轻，10斤半    三、使用感受。

    1、做工设计篇    作为一个代步工具，大可不必要求太高。

总体来说，四个字：中规中矩；八个字就是：中规中矩，说得过去。

 ABEC7轴承 传说中的ABCE7等级的轴承，其实就是润滑等级比较高的工业培林轴，被迪卡侬忽悠成卖点了，就算ABEC9等级的轴承，在某宝上也是论斤要。

要命的是没有密封套，我对其防水耐用性表示怀疑。

 避震避震器，没有查到资料是什么结构的，希望冬天不要变成硬叉一根。

实际使用上看，没有网上说的那么不堪。

形象的比喻一下这个的震动，大家都拉过拉杆箱，他们都是实心胶轮，震动也类似。

嫌震手，可以把重心放在脚上啊，反正我真心不觉得这车减震是多大的问题。

 焊工一般般。

国产品牌山地车级别的焊工。

无极可调的车把高度，比较人性的设计杆子里边有导轨，不会调节后歪车头，人性化的设计。

附送的拆卸工具，可以拆轮子用。

商家有替换车轮可用，价格也不贵，持续使用不是问题。

    2、速度篇    这东西真心跟印象中的儿童滑板车不可同日而语，滑起来的速度不输普通的通勤自行车。

 本人滑起来的巡航速度，在16～18km/h。

    下边是一次5km使用的速度以及身体数据记录，对比近日一段的越野跑记录。

设备用的是GarminFenix2，相信大家