滑板車通勤一周感想 | 滑板車通勤
此為示意圖，非老亞使用情形】 滑板車到底是不是一種實用的通勤工具呢？ 讓老亞分享實際使用心得、分析優劣，供參.加入成為作者登入登入幫助中心老亞說追蹤專題付費閱讀賴老亞追蹤2021-02-21|閱讀時間‧約4分鐘1收藏分享滑板車通勤一周感想背景 老亞通勤方式如下圖：作者已霧化此圖片，請斟酌點閱。
從家走到公車站：8-10分鐘公車路程：15-20分鐘公車站走到公司：3分鐘等公車的時間是一個變數，總之通勤時間平均約30分鐘，和許多通勤族比起來算是幸運了。
不過「飽暖思淫慾」，久了之後還是老想著有什麼更舒適的可能？特別是從家裡走到公車站這一段路，應該有改進空間。
為何選擇滑板車？ 腳踏車是很明顯的選擇，特別台北市內遍布U-bike站點。
可惜公車站附近沒有U-bike站，而若騎自家的腳踏車，就表示到了公車站之後需要把車丟在那裡、風吹日曬一整天，感覺不太安心。
於是把腦筋動到滑板車上。
多少錢？ 老亞選擇的款式新台幣3,100元，以「腿力」滑板車而言，算是中階。
滑起來如何？ 不要太相信廣告裡俊男美女的輕鬆寫意。
也不是說滑起來累得要死，但是若看官和老亞一樣不滿意只比行人快一點的窩囊速度，就只能努力蹬腿了，而這個動作比老亞預期費力。
和地面接觸「滑步」的那隻腿，小腿需要奮力；而滑步的同時，踩在滑板車上的那隻腳，則需要微微半蹲以配合動作，於是大腿需要出力。
滑久了之後就明顯感受到「一邊小腿痠，一邊大腿痠」的現象。
對老亞而言更有失悠然之處，在於只擅長用一邊滑，想平衡一下用另外一腳的時候就有點搖搖欲墜。
兩邊的差異除了穩定度，也顯示在速度上：老亞用右腳站、左腳滑，就是比較快。
不過觀察到此現象之後，老亞也開始練習「左右開滑」，近日漸有開發完成之勢。
不滑的時候才需要費思量 滑板車的龍頭底部有類似「藍色平板推車」（如下圖）把手的結構，請看官原諒老亞不擅形容機械裝置，總之稍微使力即可摺疊，提著走。
作者已霧化此圖片，請斟酌點閱。
圖片來源：維基百科 這時候就是一分錢一分貨了。
更高階的款式摺疊之後可以用輪子拖著走，老亞的不行。
重量的官方數據5.6公斤，「體感」數據是三十秒之後開始手痠。
不過老亞只有在上下公車的時候需要提著走，所以也不算太累人。
但是除了重量之外，提著走的時候龍頭會擺來擺去是另一項困擾。
尤其是輪子沾滿塵土，若不留意擦到衣物，也是煩人；如果不慎讓旁人受害就更尷尬了。
優劣綜合比較優點：比走路快。
可以帶進公車、捷運和辦公室。
至少老亞的辦公室可以。
好玩。
有運動效果。
可引起話題。
老亞的同事紛紛訝道：「你騎這個？」而未發現動詞用的不太精準。
一般行進間有時候路人也會略微側目。
當然若看官是想低調的人，這就是缺點了。
缺點畢竟也算稍微運動，可能比較累、可能比較熱。
非滑行時攜帶不便，但無法丟在路邊。
所以若打算滑出門，要先想好當天要去的各處場所是否都方便提一台滑板車進入。
比腳踏車慢。
有時候看著魚貫超越的阿貓阿狗也挺鬱悶的。
對地表的要求比較高：若有小台階或是高低落差，腳踏車可直接壓過，滑板車就得特別注意平衡。
最能恣意滑行的表面大概是磁磚或磨石子，其次是品質好的柏油路。
若地面粗糙不平、遍布碎石，那可是筋疲力竭又險象環生了。
好笑的是導盲磚：若恰好避開突起，則無大礙；若不甚突起「全中」，則減速效果卓越。
下雨大概就沒救了。
腳踏車還可勉強一手撐傘，滑板車完全不行。
若看官特別有毅力，穿雨衣雨鞋倒也未嘗不可，但老亞嫌麻煩。
最好不要有「手提行李」。
東西掛在手把也不是不行，但是放在背包比較不會震壞，或是影響滑行平衡。
輪胎和煞車是耗材。
目前老亞當然還不需要更換零件，但精打細算者也得一併考量維護成本。
作者已霧化此圖片，請斟酌點閱。
地面影響滑行之示意：對滑板車而言，左邊很震，右邊很爽小結 考量個人交通路線之路況後，若適合，滑板車倒也是不錯的通勤方式。
若不適合，倒也不必太羨慕路上呼嘯而過的身影，或許他正煩惱著「
從家走到公車站：8-10分鐘公車路程：15-20分鐘公車站走到公司：3分鐘等公車的時間是一個變數，總之通勤時間平均約30分鐘，和許多通勤族比起來算是幸運了。
不過「飽暖思淫慾」，久了之後還是老想著有什麼更舒適的可能？特別是從家裡走到公車站這一段路，應該有改進空間。
為何選擇滑板車？ 腳踏車是很明顯的選擇，特別台北市內遍布U-bike站點。
可惜公車站附近沒有U-bike站，而若騎自家的腳踏車，就表示到了公車站之後需要把車丟在那裡、風吹日曬一整天，感覺不太安心。
於是把腦筋動到滑板車上。
多少錢？ 老亞選擇的款式新台幣3,100元，以「腿力」滑板車而言，算是中階。
滑起來如何？ 不要太相信廣告裡俊男美女的輕鬆寫意。
也不是說滑起來累得要死，但是若看官和老亞一樣不滿意只比行人快一點的窩囊速度，就只能努力蹬腿了，而這個動作比老亞預期費力。
和地面接觸「滑步」的那隻腿，小腿需要奮力；而滑步的同時，踩在滑板車上的那隻腳，則需要微微半蹲以配合動作，於是大腿需要出力。
滑久了之後就明顯感受到「一邊小腿痠，一邊大腿痠」的現象。
對老亞而言更有失悠然之處，在於只擅長用一邊滑，想平衡一下用另外一腳的時候就有點搖搖欲墜。
兩邊的差異除了穩定度，也顯示在速度上：老亞用右腳站、左腳滑，就是比較快。
不過觀察到此現象之後，老亞也開始練習「左右開滑」，近日漸有開發完成之勢。
不滑的時候才需要費思量 滑板車的龍頭底部有類似「藍色平板推車」（如下圖）把手的結構，請看官原諒老亞不擅形容機械裝置，總之稍微使力即可摺疊，提著走。
作者已霧化此圖片，請斟酌點閱。
圖片來源：維基百科 這時候就是一分錢一分貨了。
更高階的款式摺疊之後可以用輪子拖著走，老亞的不行。
重量的官方數據5.6公斤，「體感」數據是三十秒之後開始手痠。
不過老亞只有在上下公車的時候需要提著走，所以也不算太累人。
但是除了重量之外，提著走的時候龍頭會擺來擺去是另一項困擾。
尤其是輪子沾滿塵土，若不留意擦到衣物，也是煩人；如果不慎讓旁人受害就更尷尬了。
優劣綜合比較優點：比走路快。
可以帶進公車、捷運和辦公室。
至少老亞的辦公室可以。
好玩。
有運動效果。
可引起話題。
老亞的同事紛紛訝道：「你騎這個？」而未發現動詞用的不太精準。
一般行進間有時候路人也會略微側目。
當然若看官是想低調的人，這就是缺點了。
缺點畢竟也算稍微運動，可能比較累、可能比較熱。
非滑行時攜帶不便，但無法丟在路邊。
所以若打算滑出門，要先想好當天要去的各處場所是否都方便提一台滑板車進入。
比腳踏車慢。
有時候看著魚貫超越的阿貓阿狗也挺鬱悶的。
對地表的要求比較高：若有小台階或是高低落差，腳踏車可直接壓過，滑板車就得特別注意平衡。
最能恣意滑行的表面大概是磁磚或磨石子，其次是品質好的柏油路。
若地面粗糙不平、遍布碎石，那可是筋疲力竭又險象環生了。
好笑的是導盲磚：若恰好避開突起，則無大礙；若不甚突起「全中」，則減速效果卓越。
下雨大概就沒救了。
腳踏車還可勉強一手撐傘，滑板車完全不行。
若看官特別有毅力，穿雨衣雨鞋倒也未嘗不可，但老亞嫌麻煩。
最好不要有「手提行李」。
東西掛在手把也不是不行，但是放在背包比較不會震壞，或是影響滑行平衡。
輪胎和煞車是耗材。
目前老亞當然還不需要更換零件，但精打細算者也得一併考量維護成本。
作者已霧化此圖片，請斟酌點閱。
地面影響滑行之示意：對滑板車而言，左邊很震，右邊很爽小結 考量個人交通路線之路況後，若適合，滑板車倒也是不錯的通勤方式。
若不適合，倒也不必太羨慕路上呼嘯而過的身影，或許他正煩惱著「