小摺快跑III  熱門小徑＆小摺全書最完整的流行小徑、年度小摺單車指南
【18個品牌．90台車款】熱門小徑∕小摺大特輯BIKE FRIDAY、DAHON、GIANT、Tyrell、KHS、Progressive、Louis GarneauSpeed one、SpinBurn、OYAMA、birdy、Alex Moulton、Mobiky & A-bikeVentura、STRIDA、FLAMINGO、ONIPAX、Bernds 獨家專訪品牌介紹，熱門車款完全解析
珍稀車款圖鑑賞析》量身訂製公路快車 BIKE FRIDAY Pocket Rocket Pro 》尋求平衡的極致DAHON Mu SE 》德國頂尖工藝Birdy Rohlof 》英倫手工況味Alex Moulton TSR
尋找Bike Right小徑/小摺採購》自我評量 確認用途：運動、通勤、比賽、休閒 》騎乘模式選車法 》車架與身材的親密關係+規格表選車法
　　繼《小摺快跑》開啟大家對摺疊車的關注，加上小輪徑車款的熱賣，使得摺疊車躍然而為目前當紅話題。尤其它輕巧的造型規格、兼具都會便捷、戶外休閒的功能，相信小摺車的熱潮將持續延燒，並將成為2009年度焦點！
　　所謂小輪徑疊車，最重要的就是小巧易攜。看似平凡簡單的特質，對於單車休閒生活卻有莫大的便利與好處：輕鬆帶它上客運、火車，甚至飛機，就可以無限延伸騎行單車的可能性，帶著你用不同的新視野觀看世界。
　　2009年將會有哪些新車款問世？讀者應該如何採購一台適合自己的小徑/小摺？.新一代的車款不僅各具特色，而且外觀搶眼，透過本書的介紹，你一定可以在眾多小徑/小摺裡，找到自己休閒騎乘的最愛！
作者簡介
王比利
　　在自己的部落格上以：「夏天衝浪划船，冬天露營爬山，春秋隨意走走，一年四季到處跑」這樣的副標題形容自己的過動。特別喜愛單車旅行的特殊況味，於是從高中開始以單車在台灣四處旅行，最得意的單車旅行經驗是：十八歲那年，因為約不到可以一起旅行半個月的夥伴，於是來了一趟預算千元的單人單車環島。2005年起，視上山下海四處玩耍成為本業，並於自己的部落格分享同好，歡迎大家到gogobilly.com一起討論。

作者序
Chapter 1、珍稀車款圖鑑 
量身訂製的公路快車 BIKE FRIDAY Pocket Rocket Pro  尋求平衡的極致 DAHON Mu SE德國頂尖工藝Birdy Rohloff英倫手工況味Alex Moulton TSR輕量DAHON Mu SE 
Chapter 2、尋找Bike Right小徑/小摺採購心法
Bike Right出列運動＆休閒車  一般單車道．50公里．100公里．山路通勤＆市區車  通勤單程20公里．通勤單程10公里．混搭通勤．散步風格車
Chapter 3、熱門小徑/小摺
BIKE FRIDAY量身訂製性能勁車BIKE FRIDAY  精選系列車款：Pocket Rocky．New World．Tourist Llama．Air Glide熱門小徑：BIKE FRIDAY tikit熱門小徑：BIKE FRIDAY Tandem Two’s Day
DAHON  以市場為師，精益求精的DAHON精選系列車款：DAHON Mu Uno．DAHON VITESSE P18．DAHON Wobbegong 3.0．DAHON Smooth Hound 6.0．DAHON Mu XL．DAHON Speed Pro TT熱門小徑：DAHON Hammerhead熱門小徑：DAHON Curve D3
GIANT巨人的步履，GIANT的大廠小車思維熱門小徑：GIANT FLIGHT MINI 0 熱門小徑：GIANT CLIP 8精選系列車款：GIANT MR4R SE．GIANT Halfway 7S．GIANT Halfway RS．GIANT FD817
KHS 台式運動小徑車新典範 KHS熱門小徑：KHS P20-T33A熱門小徑：KHS GP100精選系列車款：KHS P20-Deluxe．KHS P3600．KHS F20-T3B．KHS TKT-S
Tyrell  從超慢速生活出發的移動美學Tyrell精選系列車款：Tyrell PKZ．Tyrell SZ熱門小徑：Tyrell Si 熱門小徑：Tyrell SV
Progressive 熱情與事業的結合，Progressive的小徑車世界熱門小徑：Progressive 16S熱門小徑：Progressive 20CR-1精選系列車款：PROGRESSIVE 20MT．PROGRESSIVE 20S．PROGRESSIVE 20R．PROGRESSIVE 20SL
Speed one歷經二十年錘鍊的車架Speed one精選系列車款：Speed one XS．Speed one LFS．Speed one TFS．Speed one SR熱門小徑：Speed one XR 熱門小徑：Speed one FS
Louis Garneau  楓葉國的優雅--LOUIS GARNEAU LGS小徑車精選系列車款：LGS MV3S．LGS MV3．LGS MV5 FS．LGS MV2 PRO熱門小徑：LGS MV1熱門小徑：JEDI R
OYAMA王大山的摺疊車世界OYAMA精選系列車款：OYAMA A100．OYAMA A168熱門小徑：OYAMA A320熱門小徑：OYAMA S747
SpinBurnFor Somebody’s Bike SPINBURN另類單車設計學熱門小徑：SPINBURN SOLO熱門小徑：SPINBURN CURVE GENKI精選系列車款：SPINBURN CURVE MV1．SPINBURN Minivelo MD1．SPINBURN Minivelo R1．SPINBURN Minivelo TR1 
Pacific Cycles單車創新搖籃--太平洋自行車精選系列車款：REACH ROAD．REACH TRAIL．REACH CITY．carry freedom city熱門小徑：Reach SL
Alex Moulton  融合前衛與古典，英倫勁車Alex Moulton精選系列車款：Alex Moulton AM20．Alex Moulton Esprit熱門小徑：Bridgestone Moulton S18
Mobiky & A-bike尋找最佳城市車Mobiky & A-Bike熱門小徑：MOBIKY Genius熱門小徑：A-Bike Plus
Ventura 價值型摺疊車推手VENTURA 精選系列車款：VENTURA TRANSPORT．VENTURA FANCY熱門小徑：VENTURA SPEED TOURING熱門小徑：VENTURA GO-LITE
STRIDA   後Mark Sander時代的STRIDA精選系列車款：STRIDA 5.1熱門小徑：STRIDA 4.1
FLAMINGO 打造最有誠意的摺疊車 FLAMINGO精選系列車款：FLAMINGO FL-SU01．FLAMINGO TW-FD2002熱門小徑：FLAMINGO HS-F1
ONIPAX  從安全著手打造耐操摺疊車ONIPAX精選系列車款：ONIPAX M1．ONIPAX S1熱門小徑：ONIPAX R1
Bernds最後的德國工藝BERNDS手工鋼管摺疊車精選系列車款：BERND F8．BERND TT3x8熱門小徑：BERNDS F3x8

作者序
走撞四野 尋找Bike Right
　　2007年底，寫了兩個半月的《小摺快跑》上市，接下來的一年時間，台灣單車市場掀起了一股有史以來最大的流行熱潮。曾經，等上三個月，才能拿到自己理想中的品牌與車款是常態，市場的熱度如此之高，於是吸引了無數的品牌來台共折腰。
　　這些品牌中，有些名氣大的令人如雷貫耳，有些卻似無名氏登三寶殿，雖然執意來推銷自己，卻總是說不清楚自己是誰。
　　在這股單車風潮當中，小摺更是熱不可當，缺貨是常態，某本週刊甚至寫道，準車主半夜接到車店老闆娘來電，勸他半夜趕快來取車，免的天一亮就被其他心急的車友搶先一步。
　　因為這樣的瘋狂，蛋塔論於是三不五時就在各大單車論壇上現身，有人以為這和蛋塔一樣，吃多了必然會噎著，接著熱潮就會消退。或者認為，許多跟著流行買車的新車友，嘗試過幾次讓自己全身這裡痛，那裡也痛，苦不堪言的單車歷程之後，很快就會將之束之高閣，不然就是丟上各大拍賣網站，回到過去沒有單車的生活。
是耶？非耶？
　　去年十月，帶著列了長長一串的廠商名單，我從台灣頭，走到台灣尾，實地探訪十九家專門生產或是代理銷售小徑車、摺疊車的廠商。除了嘗試以田野調查的方式，挖掘出台灣的小徑/摺疊車廠商的內裡，在採訪過程中，總是不忘詢問他們對於市場的看法。
　　面對這場數十年難得一見的市場榮景，其實產業界沒有人樂觀。人人擔心著，恐怕怎麼來就怎麼去，一點痕跡都不留。但是也沒有人悲觀，大家普遍認為，激情的確會過去，但是騎單車這件事，的確讓人上癮到難以自拔。一如，他們一生兢兢業業，努力在這塊他們最擅長的專業領域裡耕耘不懈。
　　依稀記得，十八歲那年環島時的孤寂，逆時鐘而行的路上，風景很美，但是旅途上，永遠只有我一輛單車緩緩而行。今年的春節，一趟兩天兩夜的恆春半島單車露營旅行，一百四十五公里的荒闢小路，我遇見了數不清的單車旅行者。有的三三兩輕裝快行，有的駝著馬鞍袋，一看就知道，這是遠行的旅人。
　　這，其實是一場單車社會運動。也許有點關乎油價，也許勉強和節能減炭扯上一點關聯。但是更多的是，在單車的世界裡，我們有了機會重新認識自己，重新認識自己生長的地方。很少有一項工具，擁有這麼豐富的多樣性，當我想去旅行，它是我的旅行車，當我要上工，它是我的通勤車，當我假日與朋友出遊，它搖身一變，成為運動工具，還幫我認識新朋友，儼然成為最佳的社交工具。
　　在這個整個社會為之撼動的單車風潮中，不可諱言，摺疊車扮演著一個相對重要的角色。它的可愛外貌，與種種便利，對銷售居功甚偉，然而它卻也是爭議最多的車種。有人認為，它天命該當大家閨秀，不上山不下海，只適合城市散步。有人卻執意，這是萬能車，天涯海角無處不可去。
誰是？誰非？
　　如果經驗代表一切，我會選了萬能車的陣營棲身。但是如果考究起車架結構、摺疊機構的良?、小輪徑天生的種種特質，其實我寧可站上牆頭，隨風搖。因為不同的使用者，不同的使用環境，變數太多。
　　在這場單車大發生爆發之前，了解台灣單車工業的人並不太多。在這場單車大發生爆發持續了一年的現在，了解台灣單車工業的人或許增加了不少，但是有多少人真正知道台灣單車產業在整個世界的位置？
　　大約在二次大戰之後不久，幾乎還稱不上工業的單車產業，逐漸在台灣各地冒出頭來，一開始當然先服務在地人，接著隨著美國市場興起，先從模仿起家，逐漸轉型自己研發，最後因為成本，紛紛出走，或是凋蔽欲謝。而今因為島內需求殷切，彷如春天降臨，再度充滿生氣。這個產業生息之間，一個循環歷五十年。如今我們騎的摺疊車、小徑車，就是這一批開創台灣單車奇蹟，幾十年打死不退的死忠份子打造出來的。
　　我訪問的對象，平均從業時間大約在十五年至二十年之間。所以，問題往往是，他們太會造單車，太習以為常，一切彷彿順手捻來，一輛單車就從孫悟空吹了’一口氣的猴子毛變來。是可以這麼簡單，打造出一輛Bike Right？
　　從技術面來看，造車對台灣的單車廠來說，一點都不難。在大甲媽祖廟方圓十幾公里之內，大大小小單車廠，數都數不完，上下游產業鏈的完成度，可以在幾十個小時內解決零組件的設計問題。
　　但是回到使用者端來看，技術其實應該隱藏在產品的背面。作為一個使用者，我只要知其然，不必知其所以然，然後快樂騎車。這不是純然的技術問題，而是產品的願景與概念。
　　越趨近完美的產品，其實是試著去貼近人心，而不是技術。
　　是的，我仍在尋找我的Bike Right。既輕巧，又堅固，可以讓我負重旅行，又能愉快混搭捷運，四處閑逛，最好收起來只有巴掌一般大小，可以放進口袋中。我知道，聽起來像是瞎說一通，不見任何誠意。但是，真的，我期望現在就有這樣一輛神奇摺疊車。
　　只可惜，世事總是不如人願多，科技來自人性，進步卻永遠不夠快。所以，在可預見的未來，歡迎你與我一起，共同尋覓心中的Bike Right！

尋找Bike Right小徑/小摺採購心法眾車云云，預算卻只能取一瓢飲，如何找到自己的Bike Right，開始單車新人生？大家都說，確定用途和預算，大概已經八九不離十。的確，兩者都對，也至為關鍵，但是在討論用途和預算之前，不妨先放下這些，回頭先觀照自己，想想自己是怎樣的人，喜愛什麼樣的事物，從心出發，再來看這云云眾車，這時候雜音會不見，你的Bike Right自然就會浮現。人如其車，車如其人，不只是外觀、氣質的相符，單車的特性和騎士的能力，在相處一段時間之後，通常會逐漸達到平衡，極致來說，單車騎士的最終樣式，叫做人車合一，但是多半這必須經過嘗試與修正。一部單車的性能，不是單純的變速段數，也不是車架的材質決定一切，而是包含上述兩者，再加上車架幾何的設計，這樣才略具雛型。至於其他的零組件選配，多半是錦上添花，更上層樓。實用取向的摺疊車或是小徑車，設計者還應該考慮完整的使用情境，並且搭配合宜的周邊配件，才能發揮一部單車的最大綜效。極端的說，小輪徑車，不管能否摺疊，選擇的難度，比其他大輪徑更高，因為他們都是妥協的產品，即便自稱完美，也還是妥協的完美，必定有其特定傾向。所以它妥協的那個特點，是不是你願意接受的部分，就是選車的一大考驗。骨子裡，大多數的小輪徑車，都想要一車兼顧多種用途，而非為了純然的單一目的而設計，這也是選擇難度高的原因。試想，一部12吋或是16吋的小摺，光是整體材積就已經占盡收納的優勢，如何還能夠樣樣完美，又能上山下海，還能出入便利商店、大賣場？設計師決定了單車的樣貌，但是選擇是否與它為伴的卻是你，美國廠牌Bike Friday以單車星期五為名，說的是自家的單車應該是騎士的最佳伴侶，不過我們不是流落荒島的魯賓遜，市場上眾車云云，不一定要獨沽哪一味。現在回過頭來，如果你是第一次買車，先不要問專家，請先問你自己，因為再厲害的專家，也無法幫你騎車。第一次就要選對車 請先了解自己如果你嘗試一次就買到最合適的車款，那得請你想清楚：一、自己屬於哪一種性格，是務實，還是喜歡天馬行空，夢想很多？二、請你自己揣想可能的用途，當然很多人不會只做一種用途，所以要想的是大部分，譬如80%的用途是什麼，是運動？通勤？比賽？還是輕鬆休閒？三、將可能的使用情境從頭到尾想一遍，這會包括：1.平常單車儲放的地方，2.出門之後行走的路線，通常會騎的來回距離，3.如果不是即時回程]那麼到了目的地，單車如何處理，可否停在室內，4.有無可能混搭大眾交通工具，如巴士、火車，或是自己開車攜帶，到定點再騎車。這些使用情境想清楚之後，你才會貿然買錯不適合的車款。摺疊車？還是小徑車？如果你的居家環境，或是工作場所，只能提供很小的空間儲放，或是一開始就計畫搭配公共運輸工具或是汽車來使用，摺疊車是不二選擇，但是如果不是這樣的情況，就有更多可以考慮的面向。車架與身材的親密關係 目前市場上絕大多數量產型的小徑、小摺，每一個款式都僅有一種車架尺寸，再透過座管、坐墊、龍頭、車手立管等調整，來適應不同身材的騎乘者，檢視各大廠的規格表，適用身高範圍往往廣及3、40公分。當然，160公分和185公分都騎同一款車，不是不可能，不過從人體工學和車架幾何的觀點來看，每一款車架的最適合的身材絕對有限，因此如果你非常在意騎乘品質，也經常進行高強度的騎乘，慎選車架，比選品牌、零組件都更重要。由於大多數摺疊車、小徑車都僅標示適用身高，未標示車架幾何數據。因此，比較妥適的選擇車架方式，一是徵求同好，實際借車、試車，一是尋找具有服務熱誠的品牌與車店，進行實際試乘，如此才不會選錯車。