漫遊雙和:走訪城市故事 | 運動資訊第一站 - 2024年11月
漫遊雙和:走訪城市故事
《漫遊雙和-走訪城市故事》有系統的以主題性、行旅路線角度,呈現雙和城市故事。本書規劃出八條路線,建議讀者以步行或騎單車漫遊等低碳交通方式,透過「城市故事導覽」、「瓦磘溝」、「濕地」、和「城鄉單車」等主題,探索這個如迷宮般的城市,並從中挖掘它的歷史風貌。
作者簡介
城市故事導覽志工隊
來永和要有心裡準備,你可能會迷路!這裡曾經有個構想要規劃為擁有七座公園的花園城市,往來迂迴在綠地之間,可以享受一份優雅的閒情逸致。現在,水泥叢林間的道路像是迷宮,是很多人對永和的印象,也可以算是永和的特色。
快速發展的都市淹沒了歷史,曾經興盛的紡織廠聚落、日據時期的網溪泛月、甚至遠溯清末先民開墾的痕跡都已不復存在,只能藉由說故事的人傳述下去。
永和城市故事導覽志工隊的成立,是為了喚起民眾對城市的感覺,希望和大家一起發揮想像力與創意,用寫的、說的、唱的、演的方式,呈現這個城市的美與特色,發展融會社區人文關懷與環境、文化觀點的城市故事,並藉由散步導覽培養地方認同情感。
瓦磘溝願景社
瓦磘溝曾是中永和地區的母親河,許多產業聚落、人文風景,甚至街道名稱,皆因瓦磘溝而起。然而這條重要的河流,如今卻變成令人掩鼻的臭水溝。為凝聚雙和民眾整治與守護瓦磘溝的共識,瓦磘溝願景社聚集了包括在地耆老、文史工作者,以及具有專業工程背景的顧問群,積極為瓦磘溝週邊的生態環境與居民權益而努力。
瓦磘溝願景社的願景,即是讓未來的瓦磘溝變身為韓國的清溪川,或是日本的源兵衛川;瓦磘溝腹地的公園可以成為擁有多元生態的綠地,讓大自然的蟲魚鳥樹重新回到居民生活之中,而雙和地區也可以成為人親水、水繞城的藍帶綠色城市。
瓦磘溝願景社顧問張品說:「願景社的訴求略有改變,過去希望徵收停車位,受到很大的阻力,現在試圖讓瓦磘溝沿岸的居民,充分利用瓦磘溝的綠地做成小公園,有朝一日由政府規劃沿岸將公園串連起來,不就是整治瓦窯溝另一個大步。」言談中仍透露許多困難之處,但相信在願景社的努力下,透過沿岸居民的社區改造,一定可以改善雙和居民的生活品質,瓦磘溝生態願景不是痴人說夢,而是每一位居民共同的需要。
福和濕地志工隊
河流是城市的生命線,永和緊鄰新店溪畔,被廣闊的行水區圍繞著,是永和的重要生態資源,而福和濕地生態教育園區,也曾經是永和社區大學生態教育的亮點,將廢棄物掩埋場恢復原本河川應有的自然樣貌。園區曾規劃過水稻區、台灣原生水生植物生態池及各式植物區,由福和濕地志工隊及生態保育社共同經營,復育數百種台灣原生植物,成為永和居民親近大自然原始生態樣貌的最佳去處。
歷經十幾年的營造與管理,許多資深的志工在四十多歲的壯年時即參與至今,除了默默的付出汗水和體力,心理上也一次次承受大自然對園區帶來的巨大改變。由於地處新店溪行水區,歷年颱風對園區有不同程度的影響,其中又以蘇迪勒颱風對園區影響最為嚴重,完全被來自上游烏來的泥砂淹沒,所有植物被沖走,留下大量的垃圾與廢棄物,志工的任務不再是復育植物,而是清理汙泥,同時也學習到必須尊重大自然的力量。減少了人為的干預,目前園區依然是鳥類與昆蟲的天堂,志工們每月對園區的生態進行觀測與紀錄,使得福和濕地不再只是生態教育的亮點,也是推動河川生態化的基地,期盼未來新店溪畔能成為永和的綠色生態廊道。
城鄉好行單車社
您知道在永和區內,舉凡任兩個點,騎自行車都不超過十五分鐘的車程嗎?在這個人口與房屋密度全台最高的水泥城市裡,無數的民眾曾在此徬徨迷路,加上原為隔壁的中和區所轄,許多道路名稱、門牌系統常使人暈頭轉向。
然而換個角度想,如此錯綜複雜的道路巷弄,不也正是最適合單車穿梭的路網嗎?有了巷弄捷徑,即不需再與汽機車爭道,還可以減碳、運動,一舉數得!
因此,永和社大在二○一五年秋季成立以推動「綠色交通」為主旨的「城鄉好行單車社」,運用區內的道路特性,發展出幾條特色主題的單車路線,希望不管是在地居民、或是來到此地逛夜市、河濱休閒的民眾,都能透過特色路線的騎乘,認識不一樣的永和。
單車漫遊,我們上路吧!
編輯簡介
永和社區大學/策劃編輯
這裡有玫瑰花,就在這裡跳舞吧!
這句黑格爾的名言,也是永和社大的Slogan:
不需捨近求遠,此地當下,
我們就在雙和落地生根,用心營造,唱歌跳舞吧!
在台大數學系黃武雄教授的倡議下,永和社區大學於1999年9月開辦。至今已將邁入19個年頭,累計近十二萬人次的社區民眾進入這個學習的大家庭。2010年起更推動「生態雙和」的願景,希望雙和不再只是個睡覺的臥房城市,而是我們生活、成長和記憶之所在。
這本書結合在地社群,以及文史、生態與自然共生的概念,也是我們傳承在地文化與重敘城市故事的成果。
永和社大網站:community-univ.org/
蔡雨辰/責任編輯
國立中央大學藝術學碩士,文字工作者,曾任《破週報》執行主編,文字散見於博客來OKAPI、放映週報、《今藝術》、《聯合文學》。主編有《拒絕被遺忘的聲音:RCA工殤口述史》、《踏青─蜿蜒的女同創作足跡》、《拆解藝穗.十年報告》。
繪者簡介
陳瑞秋
出生於臺中豐原,畢業於日本京都造形藝術大學研究所。
現居台北,從事插畫、繪本與設計工作。
喜歡留意都市中脫序的風景 。
網站:itsdoseyes.tumblr.com
序
體驗最在地的人情與故事
共寫一座城市的滅與生
小城故事說不完
前言
花園城市之夢
許我一個散步城市
城市叢林探險家
1. 漫遊路線一 秀朗滋味酸甘甜:再現永和風華
店仔街福德宮—和美冰果室—美豐紡織廠—永和國小—復興商工—美術街—永元環保站—芭樂樹小公園
2. 漫遊路線二 當楊三郎遇見楊三郎
楊三郎美術館—明虛實布袋戲—世界永和豆漿—仁記麵包—頂溪國小—小小書房—五和新邨—周家年糕—梅桂禮服—王信記—保福宮—仁愛公園內的楊三郎雕像
3. 漫遊路線三 雙城奇源:瓦磘溝的源起源滅
復興商工—民族里—嘉新橋畔—雙江口—祕密花園—南支流的源頭
4. 漫遊路線四 左顧右盼:瓦磘溝的生態秘道
雙叉港—瓦磘溝願景工作站—黑板樹步道—雙和公園—水源橋—柳樹步道:莊仁橋至名利橋—瓦磘溝抽水站
5. 漫遊路線五 綠之道:循著綠意到河岸
香藥草花園—潭安快樂農園—芭樂樹小公園—青年住宅公共藝術—永和國中—福和橋下運動場—永和社大樸門實驗教育農場
6. 漫遊路線六 逆流而上:新店溪你好嗎?
福和水門—溪畔浪犬庇護所—礫間處理場—福和濕地—新店溪與景美溪交會處—尖山腳
7. 漫遊路線七 雙和的分分合合:尋訪雙和邊界
劉厝—民生路小吃—秀山國小西北角—智光黃昏市場—安樂路與中正路分岔區—四號公園—瓦磘溝分界區
8. 漫遊路線八 永和迷宮:花園城市的闖關密語
博愛聚落—忠孝聚落—保福宮聚落—信義仁愛聚落—和平聚落
9. 附錄:騎士補給站。
序
體驗最在地的人情與故事
欣見永和社大《漫遊雙和走訪城市故事》即將出版,不只將嘉惠所有想要更進一步認識雙和在地文史的朋友,更是走讀這個城市的最佳導覽地圖書。
這本書的順利出版,除了要感謝新北市文化局的支持補助,更要感謝每一位參與撰寫這本小書的寫手。而她/他們正都是來自於永和社大「城市故事導覽志工隊」、「瓦磘溝願景社」、「城鄉好行單車社」、「福和濕地志工隊」等公共性社團,與「樸門永續香藥草花園工作隊」的學員們。在她/他們長期的參與學習與行動之後,更將所學所知,透過書寫、攝影、實地導覽,傳佈給更多人,也讓更多人能夠對我們所生活的家園,有更深度的認識和了解。
這本書的出版,也是將近六年多來,永和社大參與推動的「生態雙和願景」在綠色生活、綠色交通、綠色權利、綠色空間四大面向上,階段性成果的展現。透過這些深入街頭巷尾、對在地文化資產如數家珍的導覽領路人,我們將可走入雙和,體驗最在地的人情與故事。
當你翻閱這本小書後,如果你也和我一樣感到心動,那麼,就帶著它吧,實地走訪雙和這塊寶地;更歡迎的是加入我們,不論是社團或是課程,一起來為更美好的生態雙和願景,努力。
張長義/永和社大主任
漫遊路線一秀朗滋味酸甘甜:再現永和風華店仔街福德宮—和美冰果室—美豐紡織廠—永和國小—復興商工—美術街—永元環保站—芭樂樹小公園在短短不到三公里的秀朗路上,蘊藏著豐富的文化、宗教、人物、產業及社區營造故事。當我們走在秀朗路上,細數這條路上的點點滴滴,彷彿穿越時光隧道,可以了解到永和文史的開端,以及在時代的變遷下,永和現代生活的新風貌。一條秀朗路,貫穿古今三百年,從過去走到現在,從現在邁向未來。路會改、人會變,但對於這片土地的感情卻是永恆,希望大家一起來認識這裡,同時也愛上這裡。過往曾經荒蕪,如今人聲鼎沸,走在現代的路上,回想古早陳舊事,需要一點想像力。A. 店仔街福德宮 永和區秀朗路一段12號三百多年前,漢人來台開墾經商,商船由艋舺循新店溪上溯,永和為中途站。早年開發出三條馬路—秀朗、保福、安樂,大約就在福德宮附近交會,居民都到這裡採買生活用品,貿易逐漸繁盛成為聚落。俗話說:凡有社里,必有土地神守護。原本福德宮只是道路旁的小祠,因威靈顯赫、有求必應,逐漸成為當地居民及往來商旅的信仰中心。雖然廟不大又隱身於巷弄內,但香火鼎盛與大廟相比不遑多讓。其中,有一尊土地公的金身很特別,祂牽著一位小朋友,而這尊「帶子土地公」,之前是被供奉在東園街,因為要闢建新路而移尊遷入。帶子土地公身旁的小孩,手持金元寶,象徵添丁又發財之意。還有一個傳說。一般虎爺公,都是供奉在神桌底下,但是店仔街福德宮的虎爺公曾託夢於檀越(佛家術語,指「施主」),說要搬到外面來,所以在廟後方設置假山以奉虎爺。本廟土地公「興外莊」,也就是特別照顧外地移居來此的人。廟前這條街道兩旁因應而生行業,有金紙店、禮儀公司及廟會相關的行業。是先有店仔街的人潮聚集才有福德宮,還是有了福德宮才有店家群聚成街,這是雞生蛋、蛋生雞的問題。因為靈驗,善男信女絡驛不絕,有祈求也就有還願,早年有布袋戲和南管北管這些樂團,在當時非常熱鬧。這條街一直都在改變,日治時期這附近大部分都是農地,房屋只是一層樓的建築。到了五十年代有二層樓出現, 六十年代四層樓出現。到七十年代後,五層樓房甚至更高的電梯樓房相繼蓋起,豪宅也在前方不遠處。