絲綢之路經濟帶,歐亞融合與俄羅斯復興 | 運動資訊第一站 - 2024年11月

絲綢之路經濟帶,歐亞融合與俄羅斯復興

作者:王家豪羅金義
出版社:新銳文創
出版日期:2021年01月13日
ISBN:9789865540296
語言:繁體中文
售價:252元

中國vs.俄羅斯
一帶一路vs.大歐亞夥伴關係
 
全球治理模式的重整
亞太領導地位的競逐
 
  ●俄羅斯的復興,對中國的發展和「絲綢之路經濟帶」是否利多於弊?
 
  ●「大歐亞夥伴關係」以俄羅斯和中國為核心,兩國在軍事和經濟領域上的分工產生協同效應,對中國推廣「絲綢之路經濟帶」是否有莫大裨益?
 
  ●俄羅斯的全球博弈策略,旨在改變西方主導的自由主義秩序,是否為中國進軍國際打開缺口?
 
  ●俄羅斯提倡的全球治理模式,為西方價值找尋替代品,是否正好與「中國模式」百花齊放?
 
  ●抑或,「大歐亞」戰略是對「一帶一路」的軟制衡,隱含了普丁對中國崛起的顧忌?
 
  本書主要分為五個部分,將視野逐步拉寬:第一章導論;第二章討論歐亞國家如何回應中國「絲綢之路經濟帶」倡議;第三章剖析俄羅斯在開展「歐亞融合」大計時跟白羅斯、烏克蘭、喬治亞、哈薩克和波羅的海三國的雙邊關係,從而推論「絲綢之路經濟帶」將面對的機遇與考驗;第四章探討普丁時代重亞輕歐的「大歐亞想像」地緣戰略,以及它以中國為重心的亞太政策將使俄中交往產生何種變化;第五章關於「大國博弈」,考察俄羅斯在重大國際議題的角色和表現,如何影響中國在全球權力平衡的處境;第六章對莫斯科和北京的「非西方」全球治理理念與作為進行互相參照,探索俄羅斯模式和中國模式求同存異的空間。
 
本書特色
 
  ★在中國「絲綢之路經濟帶」倡議的背景之下,探討普丁時代俄羅斯重亞輕歐的「大歐亞想像」地緣戰略,剖析中、俄的競合關係!
 
  ★深究當前中國與俄羅斯競逐亞太領導地位時戰略上面臨的先天結構性矛盾,以及可預期的未來衝突!
 
專序推薦
 
  南華大學社會科學院院長‧張裕亮 

作者簡介
 
王家豪
 
  國際關係學者,專研俄中關係和俄羅斯亞太政策。莫斯科國立國際關係學院碩士,主修歐亞政治及經濟。曾於俄羅斯國際事務委員會和俄羅斯高等經濟學院出任實習研究員,亦曾赴俄羅斯遠東聯邦大學進行學術訪問。
 
羅金義
 
  香港教育大學大中華研究中心聯席總監、社會科學系副教授,《香港社會科學學報》總編輯。近年有關亞洲研究的編著包括《老撾的地緣政治學:扈從還是避險?》、《盛世邊緣:東亞少數者的政治社會學》、《放寬一帶一路的視界:困難與考驗》、Nations, National Narratives and Communities in the Asia-Pacific等等。

推薦序/張裕亮

第一章 導論

第二章 「絲綢之路經濟帶」與俄羅斯及前蘇聯國家
一、俄羅斯態度多變的背後
二、「一帶一盟」:務實還是務虛?
三、中亞五國之旅:坦途還是荊途?
四、烏克蘭與白羅斯:東歐中轉站可靠嗎?
五、南高加索可以各取所需嗎?
六、小結

第三章 歐亞融合
一、歐亞經濟聯盟:豐碑還是夕陽?
二、 拖延「俄白聯盟」:中國牌奏效嗎?
三、烏克蘭素人總統:「親歐不反俄」?
四、頓巴斯戰爭綁死烏克蘭
五、刻赤海峽衝突
六、喬治亞國會衝擊:親俄與反俄的拔河
七、哈薩克:中資的「光明之路」?
八、波羅的海小國的禦俄之術
九、小結

第四章 「大歐亞想像」軟制衡「一帶一路」
一、俄中戰略夥伴關係:同床異夢
二、俄中關係官熱民冷
三、俄中在中亞較勁:從上海合作組織說起
四、印度:俄中之間的搖擺國
五、四島爭議緩和:日本忌憚中俄聯手
六、朝鮮藉俄制中的盤算
七、東協:讓俄國將「海上絲綢之路」多極化
八、小結

第五章 美、俄、中大國博弈
一、美國「聯俄抗中」:睿見還是迷思?
二、核軍備競賽對中國的挑戰
三、北極爭雄:「新冷戰」前哨還是多邊合作?
四、俄羅斯將是中東新任調停人?
五、俄國能突破美中在非洲的強勢嗎?
六、國際資訊戰:中國應仿效俄式策略嗎?
七、小結

第六章 「非西方」全球治理
一、普丁的現實主義世界觀
二、俄版「後西方」世界秩序
三、「大國」外交獨立性:從莫斯科看北京
四、「網路主權」爭議:中俄互相學習?
五、「非西方民主」的考驗
六、「天下制裁」:俄羅斯大國夢難圓?
七、小結

第七章 結論

後記
參考文獻

推薦序
 
  2013年9月,中國國家主席習近平到訪哈薩克,提出共同建設「絲綢之路經濟帶」倡議。倡議提出後,在國際學術論壇間引發高度重視,香江長期以來處於中西文化交流匯合場域,也是當前中美爭霸前沿陣地,學術界對此倡議關注自然不落人後。由香港教育大學羅金義教授及王家豪先生合撰的《絲綢之路經濟帶,歐亞融合與俄羅斯復興》,就基於上述的背景,從國際政治學的視野,試圖論述中國推動「絲綢之路經濟帶」與俄羅斯之間的博弈關係。
 
  「絲綢之路經濟帶」簡稱「一帶」,是從中國大陸出發,沿著路上絲綢之路以歐洲為終點:一是經中亞、俄羅斯到達歐洲;二是新疆經巴基斯坦到印度洋、中亞與西亞到達波斯灣和地中海沿岸各國。「一帶」作為中國通往歐洲的中繼站,連接亞太地區與歐洲,中間經過的15個中亞地區國家,俱為前蘇聯的加盟共和國,即使在蘇聯解體之後,俄羅斯仍視其為傳統的勢力範圍。
 
  明顯地,中國試圖透過與「絲綢之路經濟帶」沿線國家發展新的經濟合作夥伴關係,加強沿路的基礎建設,消化中國過剩的產能與勞動力、保障中國的能源與糧食供給,並帶動大西部地區的開發。中國也清楚「絲綢之路經濟帶」沿線的前蘇聯加盟共和國,仍與俄羅斯有著千絲萬縷的政經文化關係,再加上這些地區局勢動盪多變,要有效加強彼此合作夥伴關係,往往必須藉由「分而治之」策略,為個別雙邊談判創造有利條件。至於從俄羅斯立場觀之,由於「絲綢之路經濟帶」沿線地區恰恰是俄羅斯為重拾昔日榮光,戮力重塑「歐亞」融合的場域,自然對於中國推動「絲綢之路經濟帶」倡議背後隱藏對中亞國家的政治經濟滲透,有所忌憚不願樂見其成,因此對於參與「絲綢之路經濟帶」往往口惠而實不至,諸多合作項目完工似乎遙遙無期。同時,俄羅斯也鼓動中亞五國的「恐中症」、東歐國家的能源資源、南高加索三國的「凍結衝突」,都對中國推動「絲綢之路經濟帶」帶來諸多挑戰。
 
  在《絲綢之路經濟帶,歐亞融合與俄羅斯復興》一書中,二位作者羅金義教授及王家豪先生就清楚洞見了,當前中國與俄羅斯之間,在「絲綢之路經濟帶」推動過程中,面臨的先天結構性矛盾,以及可預期的未來衝突。該書指出,基於當前有關「絲綢之路經濟帶」、俄羅斯和歐亞融合的學術文獻不少,例如俄羅斯遠東研究所曾對「絲綢之路經濟帶」進行利弊分析,解釋何為「一帶一路」及其對俄羅斯利益的影響(Petrovsky et al., 2016)。中國學者亦撰書討論「一帶一路」與歐亞盟的實際銜接過程(李興,2018)。為此,羅金義教授及王家豪先生則在書中另闢蹊徑,試圖將「絲綢之路經濟帶」、俄羅斯和歐亞融合三者的關係結合分析,以事態探討的進路(Issue inquiry approach)入手,梳理俄羅斯的外交政策,再引伸它對「絲綢之路經濟帶」的深廣影響。
 
  金義教授早年供職香港城市大學時,某次在金門大學學術研討會與我初識,一見如故相談甚歡,之後時相過從以文論交,幾次謬承盛情邀稿,拙作得以刊載於香港學術專書。期間,金義教授轉任香港教育大學社會科學系,並身兼大中華研究中心聯席總監,立足香江關懷寰宇,近年來更主編《東亞焦點叢書》等多本專書,對區域國際政治經濟文化著力極深,收穫豐碩。
 
  邇來香江風波不斷,社會民心動盪不安,然金義教授潛隱校園,自律嚴謹筆耕不輟。近日聽聞金義教授述及《絲綢之路經濟帶,歐亞融合與俄羅斯復興》一書即將在臺付梓,相信對臺灣讀者是一大佳音。金義教授並囑余作序,謬承邀約盍興乎至,乃援筆略述如上。是為序。
 
張裕亮(南華大學社會科學院院長)

〈第一章 導論〉 中國國家主席習近平上任後首次外訪選擇到俄羅斯,在莫斯科國立國際關係學院闡述「中國夢」。半年後,習近平在前蘇聯國家哈薩克提出「絲綢之路經濟帶」倡議,勾畫出中國的歐亞融合大計。這些外訪安排絕非偶然,而是突顯俄羅斯與歐亞融合對「絲綢之路經濟帶」的發展息息相關。 作為中國通往歐洲的中轉站,俄羅斯主宰「絲綢之路經濟帶」的命脈。中國將俄羅斯及15個前蘇聯國家(或稱「加盟共和國」)列為「一帶一路」沿線國家。在六大經濟走廊中,包含3項連接中國與歐洲的建設,它們全都牽涉俄羅斯或前蘇聯國家。「新亞歐大陸橋」和「中蒙俄經濟走廊」途經俄羅斯,而「中國─中亞─西亞經濟走廊」則連接中亞國家,甚至能延伸至東歐和南高加索國家。這些國家屬於俄羅斯的勢力範圍,部分已加入其牽頭成立的歐亞經濟聯盟。中國智囊曾提醒,俄羅斯抱有大國心態,懷疑「絲綢之路經濟帶」倡議是覬覦其勢力範圍,對中國推廣「一帶一路」構成政治風險(王義桅,2015)。作為地區安全的主要提供者,俄羅斯對「絲綢之路經濟帶」的安全風險扮演關鍵角色。若然俄羅斯拒絕參與,甚或影響前蘇聯國家杯葛不予合作,倡議將難以實現。 不過,即使中國取得俄羅斯首肯,絕不代表「絲綢之路經濟帶」暢行無阻。姑勿論俄羅斯是否全心支持「絲綢之路經濟帶」,但莫斯科未能完全控制前蘇聯國家,使中國仍然要面對各種挑戰。蘇聯解體後,15個加盟共和國獨立成為主權國家,取得不同程度的外交自主,不再直接聽命於莫斯科;同時亦面對外憂內患,如地緣政治衝突、顏色革命、經濟滯後等。多年來俄羅斯推動歐亞融合,如獨聯體、關稅同盟、歐亞盟,但始終未能重拾昔日影響力。俄羅斯主導的歐亞融合成效不彰,對「絲綢之路經濟帶」有利有弊。前蘇聯地區局勢動盪多變,不利經濟發展和成為交通運輸樞紐。不過,中國容易將前蘇聯國家「分而治之」,為談判創造有利條件。當然,中方需要仔細研究各國家的政經特徵,以及它們與俄羅斯之間的微妙關係,避免誤觸莫斯科的「紅線」。


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