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如《惡血》黑暗失控，如《鯨吞億萬》高潮迭起！
失控的發展策略、有毒的新創文化，
看狂人如何用謊言、背叛與欺騙建成這座失速帝國！
 
　　挾以全球「共享經濟」之勢，Uber大舉進攻世界各國，衝撞當地的計程車生態與法規制度，在身價上漲數百億美元的同時，也被眾多國家封鎖與抵制。這個原本只是在暴風雪下招不到計程車而誕生的突發奇想，究竟是如何造就矽谷的劇烈震盪？這家顛覆乘車產業的創舉，又是如何在身價暴漲之際，一夕之間跌落谷底？
 
　　《紐約時報》記者麥克．伊薩克從2014年開始關注Uber，目睹這隻明星獨角獸的起落興衰。他採訪Uber上百名現任與離職員工，彙整未曾曝光的第一手資料，揭露這家有望取代亞馬遜、蘋果和Google成為新一代科技巨擘的內幕，在其光鮮亮麗的外表之下，裡頭實則藏匿無數謊言、背叛與欺騙。
 
　　其中，創辦人崔維斯．卡蘭尼克（Travis Kalanick）便是最大的幫兇。曾被背叛而不再信任創投的他，手握「超級投票權股票」進而壓制股東權限，更嚴格篩選投資人與董事會成員，讓他得以不受制衡恣意妄為；儘管他狂傲自大、全力衝刺的處事風格讓Uber得以站上高峰，卻也致使底下員工奉行他所謂的「十四項核心原則」，狂踩道德底線、追求成長不擇手段，各種脫序與違法行徑層出不窮：
 
　　◆和各國叫車新創大打撒幣戰，耍陰招不擇手段◆
　　為了打趴各國勁敵，Uber除了瘋狂燒錢發放獎勵金，
　　更會進行各種不法勾當，
　　例如派人到Lyft臥底竊取機密資料；
　　網羅中情局、特勤局、FBI前幹員組成SSG（戰略服務團），
　　人身監視、拍照、錄音滴滴出行、Grab、Ola高管；
　　豪值千萬遊說立法議員（說服不成就動員用戶塞爆官員信箱）；
　　對當地警察行賄、偽造等額收據請款；
　　利用「灰球」工具欺騙並躲避執法當局的取締⋯⋯
 
　　◆惹怒科技界大老，槓上蘋果和Google◆
　　Uber偷植入能竊取用戶個資的程式碼，
　　試圖施展奧步騙過蘋果、闖關App Store，
　　引起庫克（Tim Cook）與該部門負責人埃迪．克尤（Eddy Cue）震怒；
　　Google自駕車計畫員工安東尼．李文道斯基（Anthony Levandowski）和卡蘭尼克密謀，
　　不僅誘使多名員工集體叛逃，更竊取Waymo多項商業機密與專利，
　　致使賴利．佩吉（Larry Page）氣得一狀告上法庭⋯⋯
 
　　◆「兄弟文化」盛行，罔顧司機、用戶與員工權益◆
　　從　#DeleteUber和卡蘭尼克拒絕退出川普委員會為始，
　　接著是前SRE工程師蘇珊．佛勒（Susan Fowler）的吹哨文、
　　卡蘭尼克對司機吼叫的影片瘋傳、南韓召妓與印度司機性侵醜聞炸了鍋，
　　一連串風波讓Uber潛藏的爛瘡一口氣噴發，
　　各地分公司離譜的狂歡、種族與性別歧視、暴力等惡劣行為再也掩蓋不住⋯⋯
 
　　為了止血，標竿創投（Benchmark）比爾．格利（Bill Gurley）一行人決定開鍘，夥同第一輪資本（First Round Capital）、小寫資本（Lowercase Capital）、門羅創投（Menlo Ventures）等投資人進行逼宮，終於讓卡蘭尼克步下寶座。
 
　　沒有卡蘭尼克的Uber 2.0，將變得更好——還是更壞？
　　故事仍未完待續。
 
　　「這個創業人和創投人口耳相傳的警世故事，
　　不僅代表矽谷最好的一面，也象徵矽谷最壞的一面。」
 
本書特色
 
　　1. 作者追蹤報導Uber多年，根據他採訪過上百位Uber的現任與離職員工，以及未發表過的第一手資料寫成這本書，內容相當精采且充滿轉折。
 
　　2. 作者深入地描寫卡蘭尼克的思想和心理，詳盡講述2017年Uber衰落和卡蘭尼克被趕下臺的經過，推薦給任何想了解更多關於新創公司和創業投資運作的人。
 
得獎紀錄
 
　　《紐約時報》、《華爾街日報》最佳暢銷書
　　《財星》雜誌、《星期日泰晤士報》2019年度最佳商業書籍
　　TechCrunch、NPR、彭博社2019年度選書
　　亞馬遜書店2019年度暢銷書、商業領導類&非文學類Top 20
 
名人推薦
 
　　Jenny／JC財經觀點
　　周立瑋／呼叫小黃計程車搜尋平台創辦人
　　矽谷阿雅／矽谷創業家、前矽谷臉書產品經理
　　——震撼推薦
　　（依照姓氏筆劃排序）
     
國外好評
 
　　「所謂的『獨角獸』霸主——Uber，它的故事不僅和權力息息相關，也展露了某些新創公司創辦人如何積累並堅持走下去的歷程。除了這本讀來津津有味的書，麥克．伊薩克的官方帳號還蒐羅了更多令人震驚與憤怒的新消息。如果你想知道今日矽谷的運作，你一定得讀這本書！」——約翰．凱瑞魯（John Carreyrou）／《惡血》（Bad Blood）作者
 
　　「麥克．伊薩克的新書乍看趣味橫生，同時更是一本重要之作，揭露Uber內部混亂的運作方式與戲劇性的權力鬥爭，是如何讓這家公司成為現代生活的一部分。」——貝瑟妮．麥克萊恩（Bethany McLean）／《安隆風暴》（The Smartest Guys in the Room）作者
 
　　「一本令人目不轉睛的報導文學巨作，若要了解矽谷這股不計代價追求成長的風氣如何出了差錯，本書提供了必要的管道。」——希拉．科爾哈特卡（Sheelah Kolhatkar）／《黑色優勢》（Black Edge）作者
 
　　「崔維斯．卡蘭尼克顛覆了整個產業，賺進數十億財富，還讓這家公司的名字變成人人都在使用的動詞，然而這些事蹟皆是靠著摧毀擋在他面前的人事物達成的。這本書揭露了這股流行文化如何失控，讀來引人入勝。」——尼克．比爾頓（Nick Bilton）／《浮華世界》雜誌（Vanity Fair）特派記者
 
　　「針對科技業最自負、令人生厭又最具社會變革力的公司之一，本書詳盡又毫不保留地細數其中創業家的傲慢、驚人的過分行徑和殘酷競爭。在循線追查Uber的動盪軌跡與卡蘭尼克最終從神壇隕落的過程中，麥克．伊薩克描繪——同時也是控訴——這些商業行為、文化價值與神話如何形塑出新的社會架構。」——安娜．維納（Anna Wiener）／《恐怖谷》（Uncanny Valley）作者

作者簡介
 
麥克．伊薩克
 
　　《紐約時報》科技新聞記者，他對於Uber的報導獲得了傑拉爾德．勒伯傑出商業報導獎（Gerald Loeb Award for distinguished business reporting）。麥克．伊薩克經常於《紐約時報》報導Uber、Facebook與矽谷科技企業的相關新聞。他也常受邀出現在電視新聞，包括美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）與美國有線新聞頻道（MSNBC）。麥克．伊薩克目前居住在美國舊金山。
 
譯者簡介
 
林錦慧
 
　　政大英語系畢業，曾任《時代解讀》（TIME Express）雜誌副總編輯，現為專職譯者。
 
　　譯有《惡血：矽谷獨角獸的醫療騙局！深藏血液裡的祕密、謊言與金錢》、《當最後一個音符輕柔落下》、《複業時代來了》、《惡魔財經辭典》、《星際大戰如何以原力征服全世界》、《深入Apple直營門市》（榮獲經濟部金書獎）、《一個人的療癒》等。

各界讚譽
前言
 
第一部
第一章：XX
第二章：一個創辦人的養成
第三章：泡沫後的憂鬱
第四章：新經濟
第五章：寸步難行的有錢人
 
第二部
第六章：「讓專業的來」
第七章：創投界最高的男人
第八章：雙人舞
第九章：冠軍心態
第十章：家演
 
第三部
第十一章：大哥與小弟
第十二章：成長
第十三章：討好攻勢
第十四章：文化戰爭
第十五章：建立帝國
第十六章：蘋果事件
第十七章：「最好的防守是⋯⋯」
第十八章：自駕車衝突
第十九章：一帆風順
 
第四部
第二十章：三個月前
第二十一章：#DeleteUber
第二十二章：「在Uber那非常非常詭異的一年⋯⋯」
第二十三章：⋯⋯讓他們摔得很重
第二十四章：別想偷走佩吉的東西
第二十五章：灰球
第二十六章：致命失誤
 
第五部
第二十七章：侯德報告
第二十八章：串連密謀
第二十九章：創投人的逆襲
第三十章：退而不出
第三十一章：大拍賣
 
結語
後記
致謝
資料來源
注釋

前言 那天晚上，沒有人想走路回家。 那是二〇一四年冬天的波特蘭（Portland），天氣冷到必須穿厚外套，市中心的交通擠滿學生、通勤族、採購佳節禮物的人潮。那週稍早下了雪，街道上還有雨水和融化的小雪，鬧區百老匯大街兩旁的樹上掛著白色、閃爍的耶誕燈飾，增添了幾許佳節喜慶，但是這樣的晚上站在路邊等巴士可不好玩。當地交通部門官員站在冷颼颼的戶外，溼答答、百無聊賴、不太高興，他們要招車。 這些官員並不是要招計程車回家，他們是波特蘭交通局（Portland Bureau of Transportation）的人員，有任務在身：把那些替Uber開車的人找出來、攔下來——Uber是一家成長快速的叫車新創（startup）。為了爭取合法上線而跟波特蘭官員協商幾個月之後，Uber決定把協商扔出窗外，在沒有交通局的許可下，選定這個晚上推出服務。 這是Uber的日常。這家公司從二〇〇九年就開始對抗議員、警察、計程車從業人員和業者、運輸工會，在創辦人兼執行長崔維斯．卡蘭尼克（Travis Kalanick）眼中，整個運輸體系是不正當的壟斷，目的就是防堵Uber這種新創公司。他跟矽谷很多人一樣，相信科技具有翻天覆地的力量，他的服務正是利用程式碼不可思議的力量（包括智慧手機、數據分析、GPS即時讀數），試圖改善人們的生活，讓服務更有效率，把想買東西和想賣東西的人媒合起來，讓社會變得更美好，可是那些心態保守的人令他愈來愈氣餒，那些人一心只想維護老舊的體系、架構、思維。在他看來，現今那些掌控、支撐計程車業的腐敗機構都是十九、二十世紀的產物，而Uber就是要來顛覆那些機構的陳腐觀念，引領整個產業邁入二十一世紀，可是，運輸官員受制於立法議員，立法議員受制於金主和支持者，而金主通常包括駕駛工會和計程車業者，這兩個都是樂見Uber失敗的團體。 ***